クルマの話題

軽自動車が売れている。
日本独特の規格である軽自動車はほんとうによくなった。

06年3月末時点での普及台数みると大変興味深い。
世帯あたりの普及のデータです。

100世帯あたりの保有台数。（日経新聞より）

普及率が高い地域
①鳥取　　94,1
②島根　　92,1
③佐賀　　91,6
④長野　　90,5
⑤山形　　89,7

反対に普及率の低い地域
①東京　　10,4
②神奈川　18,3
③大阪　　25,1
④埼玉　　32,2
⑤北海道　32,8


全国平均では１００世帯あたり４６，８台だそうです。

地方が普及率高く、都会が低い構図ですね。

普段から東京という街は軽自動車が少ないなぁと見てきました。
第一、一般家庭で車庫が複数台分ある家は少ない。
一台だけだから普通自動車になるのだろう。
車庫借りても高いし。

地方に行けば、一人一台という感じですものね。

個人的には三菱の「ｉ」やダイハツのソニカなど実によくできた軽自動車だと思う。

普通ガソリン150円近いと考える人多いのではないかな。

詳しくは全国軽自動車協会連合会


ところで、ところで・・・
個人的には日本導入目前の「メルセデス・ベンツ　Ｅ３２０　ＣＤＩ」に注目している。

日本では、ディーゼルというと「汚い」「うるさい」「遅い」というイメージがあり、乗用車でのディーゼルエンジン搭載車は成功しなかった。

ところが、西ヨーロッパではディーゼル乗用車が約５０パーセントを占めている。
ドイツでは４割を超え、イタリアでは６割近く、フランスに至っては７割近いのだ。

昨年、イタリアのレンタカー屋ではディーゼル乗用車がほとんどだった。
フィアットのワゴンを借りた。もちろんマニュアル車です。
高速道路では快適だった。燃費も良いし。

コモンレールという技術が革新的だったのですね。
当初、イタリアの会社が発明しましたが、製品化したのはドイツのボッシュで、日本ではデンソーなどが力を入れています。

小生が思うに、メルセデス・ベンツのような高級車が日本市場での「ディーゼル化」に成功すれば後が続きやすいかなと・・・

それにしても圧倒的な性能みたいです。

乗ってみたい。

試乗記

メルセデス・ベンツ　オフィシャルサイト