チェンマイで車を買いました

４日から６日までチェンマイにいました。今回は、車を買う、家ができるまで暫定的に住む借家を探す、そして２月から始まる新築の打ち合わせ、この３つの目的でした。バンコクからチェンマイに家族で引っ越すのは４月上旬の予定ですが、車も借家も、今から決めておいた方が安心だと考えました。

今日は車を買ったお話です。

 

洪水がクローアップされるまでは、カローラとかシビックなどの普通のコンパクトな車を買うつもりでしたが、車高のある車に方向転換しました。乗れる人数も５人ではなく７人乗れる方が便利なことも分かったので、にわかにＳＵＶに絞りました。そこで候補にしたのは３つの車です。

 

まずＳＵＶでは圧倒的な人気を誇るトヨタのFortunerです。バンコクの販売店では１台も店頭にありません。注文が殺到中で、発注してから２か月かかるそうです。早く手に入れたい人は２万バーツ余計に払っているそうです。

 

２番目の候補は、三菱Pajero Sport。2.5リッターカーなのに１７８馬力あるのと、スタイルは人気があるようです。これもバンコクでは１か月半くらい待ちということでした。

 

最後に、ダークホースかもしれないと思ったのはフォードのEverestという車です。人気はないんですが、ボディーの剛性では文句なくトップクラスです。ナビ等の装備のコストパフォーマンスが魅力です。でもスタイルはいま一つでしょうか。

バンコクで、とある販売店を訪問しましたが実物はなく、「買うなら１週間で納車できます」ということでした。見ないで買う人って、いるんですかね。３つの車の価格は、グレードにもよりますが、大体この写真の順番です。

 

チェンマイでは、３つとも試乗して３日間のうちに決めようと考えました。初日、空港に着いてから、まず三菱に直行しました。電話で予約しておいたせいか、向こうから電話が来て、「まだ来れませんか～？」という催促までありました。営業熱心な女性です。熱意のない人よりはいいですね。

車の説明は微に入り細に入り、サービスも１２項目。ところがバンコクのディーラーはサイドバイザーとスポイラーもつけてくれました。チェンマイではそのサービスはないというのです。そのかわり別の項目がたくさんありました。当然車の保険は最上級です。

試乗してみると、チェンマイのスーパーハイウェーはガラガラなので、存分にエンジン性能を試すことができました。出足はレンタカーのホンダシティーより悪い。でも途中からの加速感はそれほど不満はないなという感じでした。妻によると乗り心地も合格点でした。ハンドルはやや重め。これは好みによります。どのグレードもナビはありません。そのかわり、ほかの装備は申し分ありません。

Pajero Sportは、バンコクでも１回試乗しています。そのときは道路が混んでいて、６０キロくらいまでしか速度が出せず、性能を確かめることができませんでした。今回は１００キロ超えまで一気に加速するフィーリングを試すことができました。重たいＳＵＶ車なので、まあこんなものかなあと言う感想です。

 

トヨタFortunerは、バンコクとは違って実物はありましたが試乗できないと言われました。その時点で候補から外しました。アフターサービスを含めて評判のよさは聞いていました。でも、たまたまかもしれませんが、試乗させないという高飛車なディーラーは相手にしたくないからです。

それとタイ人にはトヨタ神話みたいなものがあるような気がします。みんな、トヨタの車は加速がすばらしいといいます。他のメーカーよりそんなによいのでしょうか？私は日本では主だった５つのメーカーの車に乗ってきましたが、エンジンに関しては、同じクラスならホンダが一番レスポンスがよいと思います。アコード、シビック、シティ（タイ）のどれをとっても、日産はいうまでもなく、トヨタの車と比べて加速性能がよいという感じを私はもっています。

 

Fordは試乗できました。感じのよい男性が対応してくれました。私自身は最近になって、Everestも悪くないと思っていました。でも残念ながら、というか、やっぱりと言うべきか、乗った瞬間に期待は打ち砕かれました。最初にアクセルを踏んだ瞬間、「えっ？」という感じだったのです。出だしの重さが別格だったのです。いかにもピックアップトラック風です。

３つの車とも、ピックアップトラックとエンジン等が共通ですが、後部サスペンションまでトラックと同じなのはFordだけです。そのせいで、後部座席に乗っていた妻の感想も惨憺たるものでした。ピックアップトラックの場合は、後部は荷物を載せる目的ですから、乗り心地を計算しないのはわかります。しかし、ＳＵＶも同じというのはどうでしょうか。

良い点は、アメ車のＤＮＡがあるのでしょうか、ボディーの丈夫さです。あちこち触っただけでも、他のメーカーの車より群を抜いているのがわかります。セールスマンも、それを売りにしていました。キビキビと走らなくても、重厚なほうがよいという人には合っているかもしれません。

このほか、ISUZUもピックアップトラックをベースにしたＳＵＶがあります。MU-7という車です。バンコクではあまり見かけませんでしたが、チェンマイではたくさん見ました。ISUZUのピックアップトラックの人気はトヨタには勝てませんが、どこでも走っています。MU-7もそれなりによい車なのではないかと想像しています。

ただ、バンコクのディーラーを訪問したところ、ピックアップばかりで、ＳＵＶは１台もなく、カタログすら置いてなくて、全然売る気がないなという感じでした。妻は「あれも恰好いいよ」と言っています。エンジン音もなかなかよいです。

 →８日に、バンコクの家の近所にＭＵ－７が停まっていましたので、中を見せてもらいました。シートの皮の質がよく、想像以上の装備なので驚きました。実物をもっと早く見ていたら、こちらを選んでいたかもしれません。運転手によると、加速もすばらしいというお話です。価格もPajeroと拮抗しています。

 もうひとつ、実はホンダのＣＲ－Ｖも好きな車のひとつでした。でも、５人乗りなので、そこが不満で最終的に候補から外しました。家族は５人ですが、タイでは親戚がたくさん来るので、せめて７人乗りか、ピックアップトラックのほうが何かと便利なのです。

 

というわけで、もうお分かりの通り、私たちはPajero Sport　GT（白）にしました。ただし、ディーラーの女性の言った１２のサービス項目では満足できなかったので、サービスの２項目追加をお願いしました。それも社長決裁で即ＯＫとなり、２日目に契約を済ませました。納期は白の場合、通常１か月半くらいということでしたが、こちらの都合で３か月先という珍妙な納期になりました。

実は、チェンマイに行く前に、Fortuner、Pajero、Everestの３つの車のカタログを、子供たち３人に見せたところ、珍しく３人一致してPajeroが好きだという結果でした。もちろん妻もそうでしたから、わが家としては衆議一決してPajero Sportを選んだことになります。チェンマイに行くまでは私一人、EverestかFortunerにしようと思っていました。でも、たまたまFortunerに試乗できなかった結果、三菱になりました。「めぐり合わせ」というものを大事にする私としては、ある意味で当然の選択です。

車の名義は自分にするつもりでしたが、私はまだビザがないので、入管の発行する居住証明が今の時点では出せません。それで、やむなく妻名義で契約しました。あとから名義変更をすると、千数百バーツかかるそうです。それ位なら安いもので、せめて車だけでも自分名義にしようと思っています。

 

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