車の総合出力アップと燃費性能を図る手段
○ダウンサイジングターボエンジン
長所：エンジンの小型化・軽量化、出力維持、レスポンス向上
短所：ターボ特有のタイムラグ
アイドリングストップ：カラログ燃費を上げるために付ける？
○ストロングハイブリッド
長所：起動時の高トルクによる瞬発力。運動エネルギーの回収による燃費性能アップ
短所：蓄電池が重い。
アイドリングストップ：必要がない。
この２つのどちらかを選ぶようだ。
車の最大出力が実感される場面は発進時、登坂時でしょう。常時必要ではない。
夢のスバル車
フルタイム四輪駆動 ＋ 最新アイサイト ＋ ダウンサイジングターボ ＋ ストロングハイブリッド（電池は小型軽量） ＋ オートマ（CVTではない）
