新型連節バス「シーガル幕張」デビュー

かねてから報道されていた、京成バス幕張新都心線の新型連節バスが、「シーガル幕張」という愛称も颯爽と、今月１９日金曜日にデビューしました。

新都市・幕張線の連節バス一新 - MSN産経ニュース

京成バスの新都心・幕張線（千葉市、幕張本郷駅～マリンスタジアム）に、２月１９日から導入される新型連節バスが２７日、市川市の三菱ふそうトラック・バス江戸川支店で報道関係者に公開された。

　同路線では平成１０年１２月から連節バスを運行。現行の車両が排ガス規制で使えなくなることから、１０台を順次更新し、今年度中にさらに５台増強する。

　新車両はドイツ製で長さ約１８メートル、幅２・５５メートルで定員１２９人。愛称は「シーガル　幕張」。１台約７８００万円という。

↑※１月２７日付の記事です。

そんなわけで、ファンクラブ会員限定のチケット先行発売が行われた、本日の千葉マリンスタジアム前で、新型バスをさっそく激写してまいりました。


↑※クリックで拡大します

１９９８年１２月に大きな話題となってデビューした「先代」連節バスとの最大の違いは、先代がエンジン配置の問題で（というより、その頃はまだワンステップバスなどの「超低床車」自体が、まだまだ一般的ではなかった）ツーステップなのに対し、ノンステップ車となっていること。
ちなみに、先代はボルボのシャーシに、富士重工の特注車体をぎ装したものだが、今回は「おベンツ」でございます。「お」をつけなくったって、ベンツ製の連節バスは、本厚木地区でも神奈中バスが走らせているので、舶来品のバスは、日本の中ではさほど珍しいという訳ではない。





ついでにリアビューもいただいちゃいましょう。



「シーガル幕張」デビューと時を同じくして、幕張本郷駅や海浜幕張駅などでは、バス案内システムが稼働し始めた。
まずは京成幕張本郷駅構内のバス案内システム。



海浜幕張駅の幕張本郷駅行きバス停には、バスの所要時間案内などが流れるモニターも設置された。





デビューするクルマもあれば、去りゆくクルマもあり。
１９９８年登場の「先代」連節バスも、記事中にもある通り、排ガス規制に抵触するために、順次引退することが決まっている。


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１２年近くの間、幕張の風となって乗客を運び続けた先代バスには、ささやかながらの装飾が施されております。



おいらもこの形のバスには、思い入れがあるからなあ…。
とても平成１０年代の製造車両とは思えぬ、あの油臭いにおいがたまらないんだよなあ…。
どうせだったらアレ、いっそ床を木にしたらよかったのに（笑）。

…ちなみに、車内の写真はまだですよ。
どうせそのうち乗る機会があるだろうしねえ。

千葉マリンに球春が到来する頃、千葉マリンへ向かうバスの色も、バスから見える景色も変わってくることだろう。
今年の千葉マリンの色は、どう変わって見えるだろうか。
来る球春を、心待ちにしたいですな。