いけいけ大佐倉探検隊

とゆーわけで、ユーカリ、志津、臼井をはねのけて、来月から堂々と特急停車駅になる大佐倉に出掛けてみた。
京成沿線の住民なら、旧博物館動物園と合わせ、噂にはなるクセに誰も降りたことがないという駅で知られる。存在は知っていても、実際問題全く用事がないし、不便だから使わない。
博物館動物園だったら、素直に京成上野まで乗っちゃうから、わざわざいつ来るかわからない４両編成の各駅停車を待って博動で降りようなんて考えないし、大佐倉なんて、知り合いが近所にでも住んでいない限りは、通りがかるだけで誰も使わない。
今、京成沿線住民の間で、ある意味一番ホットな話題の大佐倉。

電車を降りたらまず、鬱蒼と茂った山林が出迎えてくれる。



電車が発車してしまうと、まるで駅に取り残されたような、いわれのない寂しさに襲われることだろう。



あたりはぽつんぽつんと民家があるだけ。



何十年もタイムスリップをしたかのような感覚に陥ることを証明するかのように、１５年前に細長いものに取り替えられた駅名標が、まだ旧式のまま残っている。
同じようなタイプは、新千葉にもひっそりと残っている。
おいらは、大佐倉は初降りになる。新千葉でさえ使ったことがあるというのにwww



大佐倉は、現代の駅の象徴である、やれエスカレーターだのエレベーターだの、やれエキナカだのといった、一切の着飾りを完全に拒否している。
いたってシンプルに、改札は一個だけ。
雨に濡れることをいとおしんではいけない。素直に傘をさせばよい。
ホームの屋根だっていたってシンプル。１両分しかいらぬだろう。





駅舎もいたってシンプル。
このサイズの駅舎に、定期券発行機能付きの券売機があるのがとても不釣り合いだ。



そういえば、１９８８年発行の京成電車時刻表には、各駅の電話番号などが掲載されていたが、ここ大佐倉は一般の電話でさえ設置されていなかった。まあこれは、珍しいというわけでもなく、当時でも大佐倉、博動のほかに、西登戸と新千葉といった小駅に電話はなかった。
そんな小さな駅に、駅員なんかいるのか…。
これがいるんだな。
しかもなぜか二人もいた。
勤務シフトの都合か何かは知らないが、こんな小さな駅に二人も駅員がいたのがびっくりだ。

駅前には、昨今流行りのコンビニなんか似合わない。
シャッターを閉じた酒屋が一軒あるだけ。
まさに、京成が残した遺産というべきか、１９６０年代の京成沿線の駅前の光景が、２１世紀になった今も、大切に残されていると言っても過言ではない。
駅の改札数十メートルの範囲にトラクターが置いてあるのは、京成沿線広しといえど、間違いなくここだけである。



駅前の脇には、中がどこに続いてゆくかもしれない道が、不思議と続いていた。



大佐倉駅上野方の踏切。
思いっきり幅員が狭い。
うちのマークⅡ号だったら、多分通れないかも…？



ちなみに、駅名は「おおさくら」だが、行政上の町名の読み方は「おおざくら」と濁る。
一帯はまさしく農村だが、それだけに旧跡も数多く、平将門と佐倉惣五郎の怨念が眠る地でもある。佐倉惣五郎は堀田藩の重税に耐えかね、農民を率いて百姓一揆を指導し、将軍に直訴したまではたどり着いたが、自身は死刑にされてしまう。その佐倉惣五郎を祀ったのが、二駅先の宗吾参道最寄りの「宗吾霊堂」とされている。
千葉氏最後の居城、本佐倉城もこの近く。
この近辺の歴史を紐解くと、千葉県の歴史が見えてきて興味深い。

そんな由緒ある歴史の駅、大佐倉。
皆さんも特急で途中下車してみてはいかがだろうか。

　　
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