Keroyon RSB 1968 日本GPで惜しくもリタイアしたケロヨン号

1967年11月の全日本スポーツカー選手権で4位に入賞したデル RSBはその後ケロヨン号と名前を変えてR381が優勝した1968年の日本GPにも出走しました。

Keroyon RSB　　Shizuoka　FISCO　1968年撮影　<2009年12月画像追加>



Keroyon RSB　　Shizuoka　FISCO　1968年撮影



Keroyon RSB　　Shizuoka　FISCO　1968年撮影



Keroyon RSB　　Shizuoka　FISCO　1968年撮影



Keroyon RSB　　Shizuoka　FISCO　1968年撮影



<参考データ>
MR/V8,2.6L

Shiroma 1973 東京モーターショーに展示されたカスタムカー、シロマ

スバル サンバーをベースにフロンテのエンジンを積み1972年に手作りされたカスタムカー、シロマです。
丸みを帯びたフロントやドア半ばからうしろに跳ね上がるウエストラインがスタイリング上の特徴になっています。

Shiroma　　Tokyo　The 20th Tokyo Motor Show　1973年撮影



Shiroma　　Tokyo　The 20th Tokyo Motor Show　1973年撮影



Shiroma　　Tokyo　The 20th Tokyo Motor Show　1973年撮影



<参考データ>
RR/L3,0.36L/Wheelbase 1,750mm,Length 3,000mm,Width 1,300mm,Height 1,100mm

Macransa 1968 大排気量車に混じり日本GPで総合12位になったマクランサ

コニリオと並び1960年代後半のレースシーンで健闘したマクランサです。
両車ともにホンダ S800をベースにしています。
コニリオはこちらをご覧ください。→Coniglio 1968
ホンダ S800はこちらをご覧ください。→Honda S800 1966-

Macransa　　Kanagawa　1998年撮影

Otomo 1925 初めて輸出された国産車、オートモ号

1912年に白楊社を設立して機械設計や工作機械の製造を行っていた豊川順彌氏が1921年から開発を進め1924年に「量産」を開始したオートモ号です。
1928年に白楊社が倒産するまでに230台ほどが生産されたようです。
写真の車はトヨタ博物館と国立科学博物館により近年復元されたものです。

Otomo 1925　　Chiba　The 35th Tokyo Motor Show　2001年撮影


Otomo 1925　　Tokyo　2008年撮影


Otomo 1925　　Tokyo　2008年撮影


<参考データ>
FR/L4,0.94L/Wheelbase 2,032mm,Length 3,030mm,Width 1,212mm,Height 1,636mm

Onix Marfy 1996- 軽のロールスロイス、オニキス マーフィ

オートザム キャロルをベースにムーンクラフトがデザインした1996年発売のオニキス マーフィです。
ロールスを模したグリルのトップには前方に放水可能な小便小僧のマスコットが誇らしげに立っています。
同じ成り立ちのミツオカ レイはこちらをご覧ください。→Mitsuoka Ray 1996-

Onix Marfy　　Tokyo　1998年撮影



Onix Marfy　　Tokyo　1998年撮影



Onix Marfy　　Tokyo　1998年撮影



Onix Marfy　　Tokyo　1998年撮影



<参考データ>
FF/L3,0.66L/Wheelbase 2,335mm,Length 3,295mm,Width 1,395mm,Height 1,420mm

Suminoe Flying Feather 1954- 「元祖・省エネカー」のフライング フェザー

1954年の第1回全日本自動車ショウでデビューした「元祖・省エネカー」、住江製作所製のフライング フェザーです。
同じ設計者によるフジ キャビンはこちらをご覧ください。→Fuji Cabin 1956-

Suminoe Flying Feather　東京　汐留　1990年撮影


Suminoe Flying Feather　神奈川　パシフィコ横浜　1995年撮影


Suminoe Flying Feather　愛知　トヨタ博物館　1995年撮影


Suminoe Flying Feather　神奈川　パシフィコ横浜　1998年撮影　


Suminoe Flying Feather　神奈川　パシフィコ横浜　1998年撮影


<参考データ>
RR/V2、0.35リッター/WB1900mm/全長2767x全幅1296x全高1300mm

Coms 2000- サービスカーとして活躍中の超小型EV、コムス

アラコ(車体部門は後にトヨタ車体が継承)が2000年から生産を開始した超小型EV、コムスです。
コムスをベースに開発されたCQ モータースのU(ユー)はこちらをご覧ください。→CQ Motors U 2003-
東京電力と共同開発したスイッチ! コムスはこちらをご覧ください。→Switch! COMS 2006

Coms Long　　Tokyo　2008年撮影


Coms Long　　Tokyo　2008年撮影


Coms Long　　Tokyo　2008年撮影


Coms Long　　Tokyo　2008年撮影


Coms Long　　Tokyo　2008年撮影


Coms Long　　Tokyo　2008年撮影


Coms Long　　Tokyo　2008年撮影　<2011年5月画像追加>


Coms　　Kanagawa　2010年撮影　<2011年5月画像追加>


Coms　　Kanagawa　2010年撮影　<2011年5月画像追加>


<参考データ>
Coms　Long
0.29kWX2/Wheelbase 1,710mm,Length 2,365mm,Width 995mm,Height 1,600mm

Dome P-2 1979 幻に終わった童夢 P-2

北米市場をターゲットに見据えて、童夢 零のイメージをそのままに1979年にリデザインされたP-2です。
直線で構成されたボディは十分なオリジナリティーを有しています。

Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影


Dome P-2　　Kyoto　1979年撮影　<2011年11月画像追加>


<参考データ>
MR/L6,2.8L/Wheelbase 2,450mm,Length 4,235mm,Width 1,775mm,Height 990mm

本日をもちまして当ブログ、BEAUTIFUL CARS OF THE '60sは終了いたします

本日をもちまして当ブログ、BEAUTIFUL CARS OF THE '60sは終了いたします。
今までご覧いただいた皆様、コメントをくださった皆様、本当にありがとうございました。

東京　白山通り　巣鴨駅付近　1968年撮影



<お知らせ>
今後は、BEAUTIFUL CARS OF THE '60s +1 とタイトルを改め
クルマも撮影時期も60年代にはこだわらず
街中やミーティングで撮った写真をアップする予定です。
これからもご愛顧よろしくお願いいたします。

Datsun Fairlady Custom なかなかの出来ばえのカスタムカー

フェアレディベースのカスタムのようですが・・・
ヘッドランプは何を流用したのでしょうか。
２代目フェアレディはこちらをご覧ください。→Datsun Fairlady 1500/1600 1962-

Datsun Fairlady Custom　　Tokyo　1968年撮影


Datsun Fairlady Custom　　Tokyo　1968年撮影


Datsun Fairlady Custom　　Tokyo　1968年撮影


Datsun Fairlady Custom　　Tokyo　1968年撮影

Eva Anteres Type 1 A 1969 話題騒然、エバ アンタレス タイプ 1 A

1969年の東京レーシングカー・ショーに出品され流麗なスタイリングで話題の中心に躍り出たエバ アンタレス タイプ 1 Aです。
都合によりタイヤはついておりませんが・・・

Eva Anteres Type 1 A　　Tokyo　1969年撮影



Eva Anteres Type 1 A　　Tokyo　1969年撮影

Coniglio 1968 都心に佇むグループ7、コニリオ

1969年の日本グランプリに4台出場し総合12、14位を獲得したS800ベースのグループ7、コニリオです。
クローズドボディのコニリオ クーペはこちらをご覧ください。→Coniglio Coupe 1968
ホンダ S800はこちらをご覧ください。→Honda S800 1966-

Coniglio　　Tokyo　1969年撮影