マイクロロン施工♪

　
３連休初日、２１日土曜はＳＵＤＡさんへ行ってきた。
走行距離も７０００kmになり、エンジンに当たりが付いたところで
マイクロロンの施工をするために♪

ちなみにマイクロロンとは、
摩擦、磨耗を減少させて、エンジンの効率を高め
ベストコンディションを維持するエンジン内の金属表面処理剤。
バイクのベストコンディションの維持と性能向上に効果があるというモノだ。

いつもお世話になっているＳＵＤＡさんは、マイクロロンの正規代理店としても有名で
マイクロロンの取り扱いには熟知している。

参考過去記事
・「ZZR1400に　Microlon」
・「ZZR1400に　マイクロロンってどうよ」



マイクロロンの施工は、基本的にオイル交換と同時期に行う。

黒風へのオイル交換は、５００km、１０００km、４０００kmとやってきた。

施工のタイミングとしては、４０００km段階で行う手もあったが
当時はまったく時間が作れず、機を逸してしまった。

今回７０００kmのオイル交換時は、時間の都合で
当日にマイクロロンの施工は出来なかったが、
この２週間で１００kmほどしか走ってないので、許容範囲内だろう。

おかげでオイル交換によるエンジンの状態と、
マイクロロン施工によるエンジン状態とを、切り離して体験できる事となった。


朝一でＳＵＤＡさんへ行き、さっそくマイクロロンを施工。



先代ZZR1400には「マイクロロンＸＡ」を入れたのだが
今回は新しく出た「マイクロロン・ハイブリッド」を入れた。

今回も当初はマイクロロンＸＡを入れるつもりだったのだが
何故マイクロロン・ハイブリッドしたのか。。。

これは以前から、スダッチと話してきた事なのだが
どうもこのハイブリッド、けっこう良い製品みたいなのだ。

値段的に言っても、通常マイクロロンとＸＡの中間に位置するのだが
その効果が殆んどＸＡと遜色が無いようなのだ。

ＳＵＤＡさんでも既に何台かに施工したそうだが
とても良い感触を得ていたそうだ。

ZZR1400での施工は、まだやっていないが
おそらく良い結果が得られるのではないかという話だった。

まあ、こういうのって、実際に誰かがやらなきゃ判らない事でもあるし
ここはひとつ、人柱になってみようかと。

最悪、満足のいく結果が得られなくても
後でまたＸＡを施工すりゃいいしね(笑)

当然お店としては、一番高いＸＡより
ハイブリッドが売れることの方がデメリットが大きいのだが
安い金額で、同等の成果が得られるのであればと薦めてくれた。

なんつってもＸＡの２／３の金額だからねぇ。

で、今回はＳＵＤＡさんからの提案でもあり、人柱的な意味合いもあるので
更に特別価格で施工してもらった。

お値段は内緒だけど、ホントにいいの？ってぐらい安くしてもらった…(人´ω`*)感謝♪


各マイクロロンの製品の特徴その他、詳しい事が知りたい方は、
こちらを参考にしてください↓





理屈で考えても、ハイブリッド車は、それ以外の車やバイクに比べ
異常に停止したり、始動したりを繰り返し、
エンジンにとっては過酷な状況を作り出しているワケで
そんなハイブリッド車に対応したマイクロロンが
粗悪な製品とも思えなかったしね。

実際にZZR1400に施工してみてどうなるのか、楽しみです♪

まずはマイクロロン注入後１００km走行し、
コーティング定着を完了せねば。

マイクロロン・ハイブリッドはＸＡ同様、
注入後、最低でも５０kmはエンジンを止めずに走行しなければなりません。
ベストは１００km走行。

エンジンの始動、停止を繰り返すハイブリッド車専用に造られているため
そこまで厳密にやらなくてもいいかもしれませんが
ここはやはり、エンジンを止めずにキッチリ１００km走行しようと思います。

なので　ある程度時間が作れる時にしか、施工できないんですね、マイクロロン。

スダッチにマイクロロンを入れてもらったら、その足で富士山へ向かいました。
富士山までが丁度１００kmなんだよね(*ゝー・)b


その様子はまた次回の記事で(≧∇≦)b




そういえば、ＳＵＤＡさんに行ったら、同じZZR1400乗りのジュンカツさんが来てた♪
２ｎｄのＫＳＲでね。

なんでもマニュアルクラッチを仕込んだらしい。

しかしジュンカツさんのＫＳＲもかっちょええのう(*・ω・人)

　

センター出しと、フェンダーレスなんか、ヨダレもんですな(笑)



ジュンカツさ～ん、あまりゆっくりお話できなくてゴメンね～(*≧ω≦)ノシ

ノンストップエンジンツーにそのまま行かないといけなかったんでね。
また今度ね～(*≧∇≦*)/