OGK FF-5V 発売

　
やっとこさっとこりリースされたみたいですねぇ、ＦＦ－５Ｖ。

当初４月末頃には出したいと言ってましたが、伸びに伸びて　もう５月末。(笑)
色々あるんでしょう、色々とね。

ま、いいんじゃないでしょうか。
命を預かる商品なだけに、変に焦って出す事もないと思うし。(笑)




さてさて、ＦＦ－５ユーザーとしては、やはり気になるマイナーチェンジ。
実際にどう変わったかを見てみましょう。


■２０１０年スネル規格取得
一番大きな違いは、なんと言っても２０１０年のスネル規格をクリアした点でしょう。

今までスネルを取得していないということで、ショウエイやアライに
一歩及ばないイメージがありましたからねぇ…。
今回のスネル取得は、今後の大きなセールスポイントとなるんでしょうね。

ＦＦ－Ｖも　スネル取得にあたって、当然の事ながらメットの剛性を高める必要がありました。

そこで今回は「ハイパーガラス繊維」と「高強度有機繊維」を組み合わせた
高強度複合素材帽体となっています。

問題は強度を増そうとすれば、当然のように増えていく重量。
X-ElevenからX-Twelveになった時も、スネル２０１０を取得するために
かなり重くなってましたからねぇ・・・

今までX-Elevenや、RX-7 RR5に迫っていた軽量なＦＦ－５が
一体何グラム増えたのかが気になる所です。


調べた結果、Ｍサイズのソリッドカラーの場合、ＦＦ－５が 約１,５６５ｇだったのに対し
ＦＦ－５Ｖは 約１,７００ｇになってしまったそうです。

ん～・・・、これまた随分増しましたねぇ…
これだとMultitecより重い事になってしまう…('ヮ`；)

非常に軽かったＦＦ－５なだけに、惜しいですね。
まぁ、その分剛性は上がっているんですけどね。


参照過去記事：「ヘルメットの重さ」




■ＮＥＷトップエアロベンチレーション／トップエアロフィン
パッと見、まったく変わったように見えない外観ですが
実は型も違う、殆んど新規の帽体になっています。

スネル取得にあたって、帽体自体の素材や厚みが変わっているので
当たり前と言えば当たり前なのですが。(笑)

中でも大きく変化した部分は後端の形状。
見比べるとよく判るのですが、後ろへの張り出しが弱くなったんですね。

なんでも、ＦＦ－５では超高速走行時にブレるという事例があったらしく
原因を究明したところ、首の長いライダーが被った際に、まれにブレる事があったそうです。
そこで、より万人に合うよう形状を変更したそうなんです。

俺みたいに首の短い人間にとっては、全く関係の無い話ですがっ！(爆)
実際、使っていてブレた事ないし。

個人的な好みで言ったら、その特徴が判りやすいＦＦ－５の方が、形は好きです。




■ＮＥＷウェイクスタビライザー
帽体付近の気流をコントロールし、
走行中スムーズな首振りを可能にするウェイクスタビライザーも、新型を装備。

トップエアロフィンの形状変更に伴い、ウェイクスタビライザーも形が変わっています。
幅が少し広くなってますね。



■ピンロックシールド装備
ん～、これから梅雨の時期には心強い、ピンロックシールド。
とうとうＯＧＫでも採用ですねぇ♪



ピンロックシールドとは、水分吸着材がコーティングされたシートを、シールドの内側に装着し
シールドとシートの間に空気による断熱層を作る事によって
内外の温度差を平準化させ、防曇効果を発揮するシステムの事。

ま、簡単に言うと、シールドを二重構造にし、曇りづらくするって事だわね。
とっくにアライやショウエイさんではやってますね。

待ちに待った待望のピンロック、これはとても有り難い装備ですなぁ♪





■新タイプ速乾COOLMAX生地採用、内装フル脱着システム
新しいタイプのCOOLMAX生地を使用し、肌触りがＵＰした内装。
色も、青からダークグレーになった。

まあ、現行のものでも、けっこう肌触りは良かったんですけどねぇ
さらに良くなる分には、まったくもって文句無いっス。

色はダークグレーの方が、汚れが目立たないだろうが
個人的には青の方が好きだったな。

それより気になるのが、形状の変更。

特にチークパッドの形状が変更され、耳の周りにゆとりが出来たらしい。
加えて、メガネのフレーム用のスペースも拡大したらしいのです。

以前、記事にも書いたけど、どうもこの内装
メガネのフレームラインが、微妙にいやらしい位置にあったため
いまいちメガネの装着に違和感があったんですよねぇ。

この形状変更は、とっても気になる所です。





とまあ、ざっと新しくなったところを紹介しましたが
マイナーチェンジと言っても、基本的にアゴのベンチとシールドの機構以外はまったくの新規モノで
価格もほぼ据え置きと、かなり贅沢なマイナーチェンジとなっています。

X-Twelveのネット上の実勢価格が約４５,０００円。
それに対してFF-5Vが約２５,０００円と、半分近い価格。
これでスネルも取得となれば、今後の売れ行きも上がっていくかもですね。




と、ここでＦＦ－５ユーザーとしては、一番気になることを最後にご紹介。
そ・れ・は、互換性♪(*ゝー・)b

■新旧互換性
スネル所得や、新形状のトップエアロフィンなどの影響で
帽体の形自体が変更されているため、
残念ながらウェイクスタビライザーなどのエアロパーツは、互換性が無いそうです。 (￣д￣#)ちっ

また内装も、ホックの位置などが異なるため互換性は無いそうです。 (￣д￣#)ちっ、ちっ

唯一互換性のある部分としては、シールド。(◎o◎)／おおっ♪
コレまでのシールドと、ピンロックシールドは共通形状なので（てか同じもの）
交換して使用が可能となります。
ただし、ピンロックのためのピンと、捨てバイザー用のポストは
同じ穴を利用するため、ピンロックと捨てバイザーを、同時に使用する事は不可だそうです。

となるとピンロックを使いたい人は、自然と透明なシールドとなるワケですが・・・・・

一応現在準備中でリリースされていませんが
スモーク数種とミラー数種のピンロックシールドも、後日発売予定だそうです。

まぁ、基本　雨の日使うわけで、透明でもぜんぜんいいんだけどね(笑)


寒い季節や梅雨の時期、ピンロック…、使っちゃおうかなぁ♪(*´‐｀*人)






ところでスネル規格とは、非営利的機関「スネル記念財団」によって制定される国際規格で
日本で販売されているメットの中でも、高額なシリーズに多く見られる規格ですね。
他の規格と違い、５年毎に規格が見直され、その度に厳しくなるという特徴を持っています。

厳しい衝撃吸収性試験や貫通試験などを行いますが、特に貫通試験をクリアする事が難しいと聞きます。
故スネル氏が、レース中メットの損傷によって致命傷を負ったということも
影響しているのかもしれませんね。
なのでスネルに対しては、強度重視のメットという印象を持っています。


コレに対して欧州などで採用されているＥ２２／０４規格などは
そのコンセプトが異なり、衝撃吸収性を重視しているそうです。

確かにヘルメットなんて、硬ければ良いなんて一概に言えるものではありませんよね。

とかく日本ではスネル崇拝主義みたいな風潮がありますが
俺はそこまでスネル取得に絶対的な信頼感は持っていません。

なので、
スネルを取得したからといって、絶対的な購入理由にはなりませんが
少なくてもそういった厳しい規格を通ったという
安心の材料のひとつには　なるかと思います。
またそれが良いセールスポイントとなるとも思います。

このスネル取得をきっかけに、更なる進化をＯＧＫに期待してしまいますね。

バンクーバー五輪でも、やたらと目立っていたＯＧＫカブト。
これからもより良いメット造り、頑張ってね～♪