東京湾B-29探査結果の概要

１．　海底地形図
　　調査用漁船とUSVに取り付けた2台のMBESの結果を統合した海底地形図が図１です。深さを色で表しています。
調査範囲は
北緯：35度29分40秒～35度30分20秒
東経：139度54分46秒～139度56分02秒
距離としては、
南北：1,230m
東西：1,910m
の範囲をほぼ全域カバーしています。白く抜けているところは、測線が外れてデータが撮れていないところです。

　深さは約20mから22mの範囲で、南東側が浅く、北西側が深くなっていますが、ほぼ平坦です。船の錨の痕であると思われる何筋もの溝が見えます。残念ながらB-29の残骸のようなものは見当たりません。
　主脚が引き上げられた2020年11月30日早朝の木更津の風況は、東北東の風、約2m/sです。船が風により流されたと考えて、引き上げ地点の周辺および東北東の方向を見ても、特段の不陸などの存在はありません。
　図２は、海底地形図に測線を重ね、さらに主脚引き上げられた位置（青三角）、および初日にSBPで計測された海底面下の強い反射位置（赤三角）です。
青の線：調査用漁船での初日の測線
橙色とピンクの線：USVによる両日の測線
黒の線：2日目の調査用漁船によるSBPの測線
　初日のSBPの計測で強い反射が発見された点はSPB-1からSPB-19までの19点です。


図１　海底地形図


図２　測線およびSBP（サブボトムプロファイラー）に顕著な反応があった場所