WR追加装備

　
というわけで実戦配備なったWR250R。
中古車としての購入時点で、純正ワイズギア製オプションとして、ストロボカラー外装、アルミアンダーガード、アルミフレームガードが装備されていた。あ、あとミシュランのT63ね。

そこへ納車時に追加してもらったのがトップ絵のラフ＆ロード製ラリー591キャリア。純正キャリアより積載面が大きくて、同社製のシートバッグを載っけるのにも具合がイイ。

続いてこれ。

XLRからむしり取って移植したハンドルバーパッド。
これは90年代モノだけど、ANSERって今でもあるんだね。ビックリ。(^^;)

そして隠し球がこれ。

なんとヤマハ純正の「クラッチロックレバー」。

同社のAG200っていう羊飼いのオジサン用バイク（失礼！）があったんだけど（豪州では現役？）、それ用のパーツだったらしい。ワイヤー式クラッチのヤマハ車なら、かなりの範囲で流用がききそうな一品。クラッチ握った状態で、このレバーを人差し指で押し下げればあら不思議。手を離してもクラッチがそのまんまホールドされちゃうじゃないのよ奥さん！（爆）　ローギアに入れたままで信号待ちができ、発進時には再度クラッチを握ればサクッと解除。ローテクの極みなのに本当に便利なヤツなのだ。

そしてオマケ。

かつてTDM850のために製作した「GENESIS」ステッカー。
それを流用して、ヤマハ自ら「オフロードの（YZF-）R1」と豪語するWR250Rのためにオリジナルステッカーをでっち上げてみたのだ。

そんな自分を微笑ましく思っていたら、世の中にはもっともっと「微笑ましい」方もおられたりして。
Yamaha R1 offroad

いやはやなんともであります。(^^;)