というわけで、GPZに関する宿題のまとめ。
１）このエンジン、カムチェーンテンショナーが樹脂製らしく、ある人のレポートによると、劣化粉砕されてクランクケース内に飛び散ってたりという事例があるらしい。樹脂の劣化（とくに密閉環境のそれは）は防ぎようがないので、なるべく早めに開腹検査、してみないとなぁ。。。
２）リヤサス。超硬メッキで元気になったＦサスに比べて、リヤサスは乗り手の不摂生のせいもあってめげ気味。実は入れ替え用に別車種のショックユニット（謎）を入手済みなので、これも早めに試してみたい（くっつくという保証はもちろんないけど）。
３）前後ブレーキキャリパーの分解清掃とパッド交換。これは説明不要だよね。(^^;)
これらをぜーんぶやっつけたら、それこそ沖縄のＫＣＢＭにも行きたくなっちゃうくらいな気分だ（無理）。燃えるぜ！
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すごいよ～倒立だし、プロアームだし～。
かっこえ～。すげぃ～。
あ～私もスペアエンジン欲しいなあ。。
讃岐うどんが待ってますー
しかしこの「ある人」もとことん行く人ですねー。
凄い信念を感じて好きです。
正直、フレーム弱いっていう評判のこのバイクに、こんな剛性高そうな脚回りつけるのはどうかと思うんだけど、KAZさんも言うようにこれはもう信念なんだろうからなぁ。
進む道は違えど尊敬しちゃいますね、こういうスゴイ人は。
お土産お願いします♪
それより人工呼吸の修行の調子はどうかね？（爆）
Ｗは写真で見ると綺麗ですが、実際見るとヤレてますよー笑
でも調子はいいです。
またいつでも来て下さいね。
ＫＣＢＭは一度だけ行きました。
気の会う仲間でプチＫＣＢＭってのもいいですねー