フタバ デュアルRXシステム FDLS-1 謎のスロー 意味不明

久しぶりのONDAアリエス

fパターンやってみようって事で

4フライト目

四角の後の左前の下水平背面でエンストに気付く　絶好調エンジンがなぜ？

リンケージか？

いつものように機速と風をみで滑走路に戻す

が　目前通過時

エンジン回ってる！

スロットル開けても反応なくアイドルのまま

オーバーラン確定

後は草が生い茂ってる所目掛けて不時着しかない

バサって音を予想してたのに

ガチャっ！

幸い翼はセーフ

脚が根元から取れて

カウリングが傷だらけに

帰ってすぐにやっつけ仕事

　原因不明なのが一番怖い

フタバの

　FDLS-1  7008sb を純正のハブでs-bus接続

（フェルセーフ設定は

　　スロットルだけスローに　その他はホールド

バッテリーフェルセーフ設定無し）

スロットルだけがスローにロックされ

他の舵は動いた

回収後

リンケージに異常は無くサーボも動いてる

謎で謎で謎過ぎる〜！

どうしたらいい？

fパターン面白い STAGE90で恐怖体験

長らく色々と苦しめられたアポロ50

ここへ来て絶好調で、Fパターン練習に大活躍

少し慣れた感じもするけど相変わらずドキドキする

形を気にするのは、もう少し先かな

DUOXの170cdiが息継ぎしまくるのでプラグキャップ確認

.05以上あった

.035に調整

これで治って欲しいな〜

久々のSTAGE90をサビ払いのつもりでフライト

2回目に

水平飛行時で正面通過時

謎の高速フルロール！？！？！？！　怖〜！なんで？

気色悪〜　怖い〜

直ぐに着陸

片付け後

色々と原因を考えてて思い付いた事

スイッチの接触不良だろう　多分そうだ

普段から電源入れた時は、エルロンが0.5秒間くらい振り切る動きをするJRサーボ

思い起こすと丁度その動きだった

クラブ員の方からは、止めが良かった　とか　軸が通ってた　とか上手い感想がドキドキを収めてくれた

なんせ事故る事なく無事で良かった

着陸後すぐにヤフオクに出品した

スイッチの件の説明を追加しないとこのままでは危ない。

F3A パターンF25が面白い

P25を完璧に出来る訳じゃないけど

な～んか飽きてきた感を感じてる時

クラブ員の方に、F25パターンを練習したらP25も上達するよと言われ

アレスティー記号をプリントして頑張って覚えた

機体もFパターンをこなせるようにセッティング見直し

アポロはFZ80で快調にこなせるし

DUOXはCDIに乗せ換えて快調　


まだ数回しか飛ばしてないので形にはならないけど
ドキドキ感がムッチャ楽しい

グリグリ飛ばすアクロ演技は難しすぎて飛ばす気なくなるけど
Fパターンは
ちょうど良い緊張感で面白い。

ヤフオク脊椎反射買いのスタント機 テスト

サブトリムだけ合わして、テストフライト無事終了

気になった事

☆ダウンスラストきつ〜

☆胴体と主翼の接合面に隙間ある？

  今度確認しよう　（胴体中央付近が暖機運転で妙に振動していたような）

☆重心位置を後ろに下げたい

☆ラダーサーボ大丈夫かな？　（数回勝手に動いたような）気流のせいかな？

くらいかな

今後の調整が楽しみ

エンジンは175で十分と思ってたけど

200の方がゆっくり飛ばせるし良い感じ

ポチッとヤフオク脊髄反射買い

格安だったので衝動的にポチッ

元のオーナーは世界選手権経験者

機体確認とデュアルレシーバーシステムに変えてからテスト予定

いきなりタンクの漏れ修理

このクラスでは珍しい事で、ちょっとびっくり

幸い機体内部への燃料の染み込みは殆ど無かった

カーボンだらけの機体のパケット落ち対策を

ラダーサーボの下に作ってタンクをセットする予定

サーボは当時の物のまま使おう

とても親切で、オマケも沢山頂いて、色々と教えてくれた出品者さんに感謝

今回も大成功のヤフオク衝動買い。