ショック！ EDGE540

前回フライト後 自宅で機体チェック

取り外し可能な尾翼が 僅かですが 上下に動いていた事が 機体が 不安定な原因だと思い

尾翼固定ビスを 締め直しました


そして 今日 フジエアロフレンズさんの 富士川河口 飛行場で 上げたり降ろしたり


フジエアロフレンズの太田さん ありがとうございました

的中！ 思った通り 別の機体のように 飛ばし易くなりました

起きグセは少し残ってますが

調子に乗って 低空でブンブン遊んでると 吹かしてもパワー出ない！

危ないアブナイ

少し辛いのかなと思い 両ニードル 若干開ける

やっぱり 開けて正解のようで パワー出ました

更に調子に乗って 快調に飛んでます

目の前を通過した時 聞き慣れない音
？？？？
？？？？
ヒラヒラ 何か落ちてくる

機体もフラフラ

尾翼の 空中分解です

なにそれ〜 フルスロットルやけど それはないんちゃう〜！

って思いながら

落ちる尾翼は 位置を見届けたいわ 不安定な機体は 目を離されへんわで 大忙しの瞬間です



アカーン！ と思った けど 意外と普通に着陸は出来 不幸中の幸い
にしても カンザシ短すぎちゃう〜！

ヒラヒラの記憶を元に 捜索開始

しばらく探して 散々汗かいた後に気付く

飛んだ尾翼 いらんのんちゃう？

構造不良なので 作り直しやん 落ちたら探す 癖かな？

まー残念 せっかく いいとこやったのにー！

帰りに 明日の準備 練習場に

EDGE540 DLE35RA 初飛行

５ヶ月ぶり　くらいのラジコン　　　久しぶり過ぎて　何をどうするのか忘れてる感じ

朝　飛行場につくと　ちょうどクラブの方が　草刈整備されてて　最高の滑走路で飛ばせることに　

ラッキー！
　
　
完成後　今日の初飛行まで　一年位おあずけになっていた　EDGE540 エンジンも慣らしから

オイルは　シェルアドバンス　30：1　　初めの1Lは　27：1くらいかな　少し濃いめで　ペラは19×8
一日トータル　3L弱飛ばしました

整備してる間に　ボチボチ準備を

最近では　珍しく　ケムトレイル爆撒きで　もう　鬼トレイム状態

ひとまず　4000rpm　ワンタンク位　地上で回す
予定が　　早く飛ばしたくて　1/3タンク位で　　離陸することに


この機体は　翼厚が薄く　一番期待していたのですが　少し期待はずれ

と云うのは　ナイイフエッジの起き癖、ダウン癖がきついこと　ロールもなかなか真っ直ぐ軸が通らない　

以前にも　CORVUSって機体でも　同じ感じでしたが　ミキシングだらけ

結局　個人的感想は

GOLDWING社の機体で　EXTRAとSBACHは当たり　CORVUSとEDGEは　はずれ　って感じです　今の所は

EXTRAは　９０クラス、１４０クラスともに癖もなく飛ばし易い印象です

それと　このDLEエンジン　正面と背面でエンジンの回転すが変わります　背面で回転上がる

　他のも同じ症状が有ったような・・・


久しぶりの飛行なので　遊覧飛行が精一杯で　「こんなに飛ばせなくなるのか～」　と　少しショック



相変わらず　ガソリン機なのに　ニードルを甘めで飛ばしたくなるのですが　飛行後　プラグを確認したら

やや濃いきつね色　まあまあいい状態のようでした