結構補強方法

 

　　“結構補強”是指對目前可靠性不足或業主要求提高可靠度的承重結構、構件及其相關部分采取增強、局部更換或調整其內力的措施。那麼，到底有哪些補強方法呢?

　　1、植筋加固法

　　針對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固技術;可植入普通鋼筋，鋼筋外露也可以植入螺栓式錨筋;它是對工程中沒有預埋鋼筋的一種有效補救措施。

　　2、碳纖維加固法

　　采用同一方向排列的碳纖維編織物，在常溫下用環氧樹脂膠預浸。沿受力方向或垂直於裂縫方向緊密粘貼在需要補強的混凝土結構表面，形成複合材料體。增大結構的抗彎或抗剪能力,提高強度、抗裂性和結構的延性，達到對結構構件補強加固及改善受力性能的目的。

　　3、粘鋼加固法

　　是將鋼板采用高性能的環氧類粘接劑粘結於混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。

　　4、增大截面法

　　也被稱為外包混凝土加固技術，它是增大構件的截面和配筋，用以提高構件的強度、剛度、穩定性和抗裂性，也可用來修補裂縫等。

　　5、置換混凝土法

　　即對結構裂損、蜂窩麻面等缺陷混凝土進行修補、置換。此方法先將損壞的混凝土剔除，然後再置換入新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有：普通混凝土或水泥砂漿、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。

　　6、裂縫灌注修補法

　　根據施工工藝流程又可細分為：1.樹脂灌注法;2.表面封閉法;3.鑽孔嵌塞法;4.柔性封閉法;5.表面附加鋼筋法;6.灌漿法;7.幹嵌填法;8.釘合法;9.聚合物浸入法(重力滲入和真空滲入);10.迭合面層和表面處理法等。

　　7、預應力加固法

　　采用外加預應力鋼拉杆或型鋼撐杆對結構構件或整體進行加固的方法，它可以通過預應力手段強迫後加部分拉杆或撐杆受力，改變原結構內力分布並降低原結構應力水平，顯著提高結構的總體承載力。

　　通過結構補強措施，使建築更具有現行設計規范及業主所要求的安全性、耐久性和適用性。

阻尼器結構組成對碰撞阻尼性能的影響

 

　　通過改變沖擊器的直徑和顆粒材料的類型，在一根懸臂梁上放置阻尼器，采用實驗的方法獲得各種成分組合條件下阻尼器的響應。結果表明，在帶顆粒減振劑的碰撞阻尼器中，改變顆粒材料時，平均振幅降低率在 72.7%~75.4%高於不帶顆粒時的 62.7%;改變沖擊器直徑時，平均振幅降低率在 72.1%~75.9%，遠高於阻尼器中只有顆粒時的平均值33.3%。帶顆粒減振劑的碰撞阻尼具有良好的減振性能，LRB隔震墊其減振效果好於傳統的只帶沖擊器的碰撞阻尼器和只帶顆粒的顆粒阻尼器;沖擊器的直徑和顆粒的材料類型對帶顆粒減振劑的碰阻尼的減振性能影響均不大。

　　碰撞阻尼屬於振動控制中的被動控制技術，它利用振動過程中沖擊器與主系統的碰撞來控制主系統的響應。關於碰撞阻尼的研究最近得到了迅猛的發展，在航天、航空、軍工、汽車等領域和建築、橋梁、鐵路等結構工程的振動控制中得到了廣泛的應用，並取得了良好的減振效果。目前，制震阻尼器有代表性地碰撞阻尼包括單體碰撞阻尼、多體碰撞阻尼、 豆包碰撞阻尼、顆粒碰撞阻尼、非阻塞性顆粒碰撞阻尼和帶顆粒減振劑的碰撞阻尼等等。

　　碰撞阻尼大都以動量交換和摩擦作為耗能機理，將系統的能量暫時轉移或永久地消耗。在阻尼器腔體中加入鋼球沖擊器和顆粒減振材料組成的帶顆粒減振劑的碰撞阻尼器，可利用振動過程中鋼球的沖擊作用使腔體中的顆粒材料產生擠壓，發生塑性變形，永久地消耗系統的能量。關於帶顆粒減振劑的碰撞阻尼的研究目前還不多，在減振機理方面，以兩球彈塑性碰撞的解析解為基礎，提出了等代參數法預測帶顆粒夾擊的耗能計算方法;在減振性能方面，研究了有無沖擊器和有無填充顆粒的影響，其中，沖擊器只有 1 個，顆粒材料也只有銅粉一種情況。

　　將一個沖擊器替換為多個沖擊器，可部分提高阻尼器的減振性能。關於多個沖擊器在帶顆粒減振劑的碰撞阻尼中的作用目前還沒有研究，關於不同顆粒材料尤其是非金屬顆粒在阻尼器中是否有效，目前也尚未涉及。

脈動阻尼器注意事項

 

　　1、安裝在離泵距離近的位置平滑脈動的效果會更好。

　　2、豎直安裝比水平安裝效果更好。

　　3、預充氣體壓力並非越大越好。

　　4、避免與系統發生共振。

　　5、與背壓閥同時使用時，應安在泵與背壓閥間，以吸收泵與背壓閥間的流量峰值。減緩背壓閥的磨損速度。

　　6、脈動制震阻尼器應在室內使用，避免陽光直射，遠離火源、熱源。室外使用應加防護棚或防護罩。

　　7、若管路液體為危險品，應為脈動阻尼器加防護罩，防止殼體破裂後溢出的物料傷害人體或者汙染環境。

　　8、每天檢查預充氣體壓力，塑料材質的每月檢查殼體有無破裂,每2500小時或六個月檢查一次隔膜片，根據實際情況決定是否更換。

　　9、膜片式脈動阻尼器不是傳熱元件，隔震工程使用過程中不得對脈動阻尼器加熱或冷卻。

　　10、對脈動阻尼器進行任何維護以前，應停止運轉設備，釋放壓力，關閉脈動阻尼器與系統相聯的閥門，確認脈動阻尼器內沒有壓力。維修時注意防止被輸送液體傷害人體。

　　11、運轉中發現隔膜破裂應及時切斷電源。

　　12、若有疑問，請與我公司聯系。

　　警告：對脈動阻尼器進行任何維護以前，應停止運轉設備，釋放壓力，關閉脈動阻尼器與系統相聯的閥門，確認脈動阻尼器內沒有壓力。維修時注意防止被輸送液體傷害人體。

牆面抹灰問題與對策

 

　　砌塊牆體在抹灰裝飾分項工程和外牆裝飾分項工程的施工中，主要存在如下問題：

　　①由於抹灰砂漿在各種的介質和材料上的粘滯力不同，為了防止沿梁底、框架柱與填充牆磚縫方向出現裂縫，應在混凝土梁柱面與磚牆交界處應在內外牆兩側加釘鋼絲網或者尼龍網一道，寬度400mm為宜，沿縫居中，並用射釘槍錨固好後再進行抹灰工序;

　　②空心磚砌塊牆面基層處理不當，裂縫灌注抹灰層易起鼓開裂，形成不規則裂縫，甚至導致抹灰層脫落，因此砌塊牆面和柱、梁面層在抹灰前應采用界面劑對牆面基層進行適當處理;

　　③由於支護不當導致部分柱、梁垂直度出現較大偏差，會使該部分牆面抹灰層過厚，須分層抹灰，各層以界面劑隔離，否則會形成空鼓，甚至脫落;

　　④管線位置開洞槽後，填塞及抹灰面層處理不當會引起局部開裂。鋼筋外露在管線施工時應盡可能在牆體砌築時預埋，盡量避免橫向開槽而破壞牆體的剛度。不能預埋時，可在牆面打洞盡量避免破壞牆體。抹灰施工前應在不同材料的接合部、新舊砌體連接處及開槽位置、抹灰層釘上鋼絲網可減小抹灰層的開裂;

　　⑤對已安裝的配電箱、線盒必須檢查到位，線盒、箱體、管路的空隙孔洞，必須用水泥砂漿填塞搗實，嚴禁用碎磚、餘渣填塞，以避免出現變形裂縫。

　　綜上所述，造成該工程混凝土空心砌塊施工裂縫問題的原因較多，施工時要從各個工序各方面綜合考慮，切實采取控制措施，強化施工管理，對重點部位，重點工序嚴格驗收，才能建造出優質牆體，確保工程的施工質量，從而避免返修，減少返修成本，為企業創造良好效益。