キャノピーのエンジンをマロッシ製に換えて100Km走行したので全開にしたら驚き
今までいろいろ試して紹介してきましたが、今回は新たにビッグリードバルブ付のインテークマニーホールド
OKO24のキャブに交換とスポーツマフラーの静粛性に加速とパワーを兼ね備え、
車両を一揆に高速域に持ち込む、街速24h mR-A スポーツマフラーを取り付けました
今までのマシンも早いと思っていたが、こいつはとんでもないマシンになってしまった、マフラーとキャブレターで
こんなに違うとは、
大きな欠点ある、それは、排気と吸入の音が大きすぎて、乗れない、恥ずかしい
改造箇所
ビッグリードバルブ付のインテークマニーホールド
OKO24のキャブ
街速24h mR-A スポーツマフラー
シリンダーヘッド交換マロッシ製
シリンダー交換マロッシ製
高速プーリに交換
快速クラッチ 傾斜溝トルクカム 組込み済み の クラッチです
8インチ8(3+5)J-6穴のワイドタイヤ&ホイル
フロントアルミホイル
リヤー オーバーフェンダー
アルミステップボード
リアデッキ
オープン
今までいろいろ試して紹介してきましたが、今回は新たにビッグリードバルブ付のインテークマニーホールド
OKO24のキャブに交換とスポーツマフラーの静粛性に加速とパワーを兼ね備え、
車両を一揆に高速域に持ち込む、街速24h mR-A スポーツマフラーを取り付けました
今までのマシンも早いと思っていたが、こいつはとんでもないマシンになってしまった、マフラーとキャブレターで
こんなに違うとは、
大きな欠点ある、それは、排気と吸入の音が大きすぎて、乗れない、恥ずかしい
改造箇所
ビッグリードバルブ付のインテークマニーホールド
OKO24のキャブ
街速24h mR-A スポーツマフラー
シリンダーヘッド交換マロッシ製
シリンダー交換マロッシ製
高速プーリに交換
快速クラッチ 傾斜溝トルクカム 組込み済み の クラッチです
8インチ8(3+5)J-6穴のワイドタイヤ&ホイル
フロントアルミホイル
リヤー オーバーフェンダー
アルミステップボード
リアデッキ
オープン
多分これが限界だと思います、これ以上はクランクが壊れるかデフが壊れると思います、
回転も限界です。アクセルを全開で長く出来ません