駆動系のチューニングで難しいのがこのローラーの選択です
、前回書いたように加速重視にしたので、軽いローラー6.5グラムを選択して走行テストをしたら凄い加速をしましたが
、回転が上がりすぎて、上り坂、時速55Kmでピストンリングが焼き付きエンジンが壊れた、
残念、ピストンとシリンダー交換しました
、ローラーが軽すぎたので回転は上がるがスピードが出ない、そこで今度はローラー7.5グラムを選択した、結果はシリンダーとピストンを交換したので100Kmnの慣らし運転が終えてから連絡します、
駆動系のチューニングで難しいのがこのローラーの選択です、前回書いたように加速重視にしたので、軽いローラー6.5グラムを選択して走行テストをしたら凄い加速をしましたが、回転が上がりすぎて、上り坂、時速55Kmでピストンリングが焼き付きエンジンが壊れた、残念、ピストンとシリンダー交換しました、ローラーが軽すぎたので回転は上がるがスピードが出ない、そこで今度はローラー7.5グラムを選択した、結果はシリンダーとピストンを交換したので100Kmnの慣らし運転が終えてから連絡します、
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます