滑走１１＆１２回目（池の平＆キューピットバレイ）

本日のGPS
池の平
最高速度 48.9km/h
移動距離 26.5km
こうやって見ると妙高山の外輪山の形がよくわかりますね

キューピットバレイ
最高速度 54.5km/h
移動距離 23.9km
遠くに妙高山が見えます。
中央の山脈は信越国境。
左が信州、右が越後。
こうやって見ると、菱ヶ岳は山脈に埋もれてよくわからないし、妙高山も平らですね。

今まで見たことないタイトル？
長い間スクートやってますが、１日で２つのスキー場をはしごしたのは初めてです。

コラボシーズンパス大活躍。

最初はこんなことするつもりはなかったんです。

今日は長文です。

～池の平編～

明日は気温が高いので雨になる可能性が大。
それよりも地デジテレビの配達を待ってなきゃならんので遠出はできない。

今日のうちに飽きるほど滑っておこうと、気合の早起き。
海沿いの柏崎は小雨。

上信越道

北陸道→上信越道と走っていると、恒例の晴れ間。
今年はホントにこのパターンばっかりです。
実際は柿崎あたりからですけど、、、

はい、いつもの妙高山

第１駐車場はすでに半分以上埋まってたので、誘導してるおっさんを無視して（ゴメンナサイ）上部の第２駐車場へ。
ここはまだ２０台ぐらいしか停まってない。
車を頭から突っ込むとバックで出るのが大変なので、今日はケツから。
長い車が邪魔にならないように、まずはスクートを降ろしてからバックドアギリまで下がる。
（一応、気を使ってるんですよ）

今日の妙高山も雲が多いけど、たまに太陽が出るのでそんなに寒くないです。

圧雪部分は思ってたよりも硬い。
少し強めに荷重すればエッジは食い込むので、割と安心してスピードは出せます。

今日は通常の込み具合。
リフト待ちも１分ぐらい。

カヤバゲレンデで数本カービングゴッコをして満足・疲労したので、あとはアルペンブリック側でコースわきの新雪食い。
ただし積雪量があきらかに増えてるので、下部の緩斜面では油断するとリフトに乗ってる客の板に頭をぶつける可能性が。
危ないのでその部分はキャンセルです。
前回はドロップオフで遊べた窪みが逆に丘になってます。
妙高すげ～。

２時間ぐらい滑って休憩のためいちど駐車場へ。

そこで思いつきました。
「なんか池の平は滑りつくしたなぁ。」
「そうだ、キューピットへ行こう。行こう。行こう。行こう。」

人気の食堂です。いつも混んでる。

～キューピットバレイ編～

12:00頃、池の平を出発。

カーナビのとおり走ってたら、いつの間にかこんな道に。
スゲー山道です。
除雪されててよかった。

狭い、、、

なんかこの道、昔走ったような、、、
たぶん１０年くらい前にキューピットでスクート滑走許可を直接窓口で聞いて「ダメ」（当時）って言われて、傷心のまま妙高くまどーに向かったのと同じ道を逆に走ってます。
当時はCDナビの案内でした。

菱ヶ岳

で、９０分後にゲレンデ到着。
すでに雪は緩んでましたが、なんかスピードは出ます。

妙高よりもさらに混雑はなし。

カービングゴッコは池の平で堪能したので、脇の新雪で遊ぼうとしたら結構硬め。

たまにはパークでもと、見学しながら滑ってみました。
上部は少し大きめのキッカーとジブアイテム。
私の出る幕じゃありません。

初心者コースをまたいだ下部は、最小限のキッカー。
これなら行けると判断。
２回ほど入りましたが、飛んだというよりは飛び出して落ちただけ。
辛うじてバックサイドに届きました。

慣れたら、また今度行ってみます。
そのときはプロテクタ装備で。

２つの違うゲレンデを滑って共通点に気付いた。
先日、変えたセッティング。
いいですね。

まず、後部が下がったので、新雪で前板が刺さりにくい。
それよりも大きいのがカービングゴッコで明らかに倒しこみの角度が深くなってます。
細かい理屈はよくわからんですけど、前板を安定させるのが楽ちん。

前板の後部に２ミリのスペーサー。
後板の前部に４ミリのスペーサー。

これだけでかなり変わります、、、、たぶん。

今まで１３年間、損してたのかも。
滑り方とかフレーム＆ボードシェイプとかが進化してるので、安易には言えませんが。

もっと滑ってみて確信したいと思います。

とか言っておきながら、来週あたりFerino出してみるかな。

最初に書いたように明日は気温が上がるようです。
とうとう暖冬がやってきたのか？？？

最後に米山

スクーターさんは池の平で２台、キューピットバレイで１台見かけました。