荷室の使い方を真面目に考え始めた（その３５）

実家で用事があったので、先週末はブログの更新ができませんでした。

荷室はまたチョットだけいじりました。

その前に、、、

エブリイワゴンに乗り換えて４年半経ちます。

住んでいるのが海沿いの雪国ということで、潮風とか融雪剤とか、金属にとっては過酷な環境だと思います。

バッテリーの端子問題なんかも、過去の記事に書きました。

実は少し前から気になっていたのが、ボディの塗装部分。

おそらく冬の間に水がたまりがちの部分が、あちこち錆び始めてます。

傷があるわけでもないのに、ボディにうっすらと錆が見える部分も。

この際、目立つ部分をタッチペイントで軽く塗装しちゃおうと思いました。

ボディ表面に目立つさびはないので、内側というか車内というか、そういう部分を補修塗装しました。

いちばん目立ったのが、スライドドアのストライカー周辺。

写真を取り忘れたんですが、ドアを開けるたびに気になってたんですよ。

他には、リアハッチのグロメットみたいな部品の周辺。

こういう部品ってボディに穴が開いていて、そこにはめ込んである。

その隙間に水が入り込みやすいんですよ。

作業に集中していたので、写真を撮ったのはボンネット内部だけです。

ここも明らかに水がたまりやすそうな形してます。

で、ボディカラーのシルバーで塗っちゃいました。

ボンネット内部なので、色味が違うのは問題なし。

左奥に見えているように、元々はメッキされていたはず。

なぜかこの部分だけ錆びてました。

で、肝心の荷室棚は現在こんな状態。

今回いじった部分は運転席後ろ側の棚。

今までは、メッシュパネルを折り曲げて手すり状にしていました。

手すりの高さが低いと荷物が飛び出す。

手すりの高さが高いと荷物を取り出せない。

そんな微妙な調整なんか面倒くさいので、余っていた板を使って扉にしました。

以前、同じ部分で棚板として設置した板です。

当然、長さは同じなので大きな加工なしで取り付けできました。

荷物の目隠しにもなってこの方がいいですね。

実物の画像がコレ。

百均のネオジム磁石を使って開き止めにしてます。

扉の片側２個ずつで、両側で計４個。

意外と強力な磁力なので、今のところ走行中に開いたことはありません。

今後、荷物が入ると不安なので、細引きを張って荷物を押さえるようにしてあります。

青空も出ていたので久しぶりにチャリで出動したら、海沿いの道路は台風の影響でものすごい強風。

それよりももっとひどいのが、その強風で巻き上げられた砂とか土埃。

場所によってはまともに目が開けられません。

結局、普段の買い物＋α程度しか走れず、コンビニで買い物して帰宅。。。

そろそろ涼しくなってきたので、まともにチャリに乗ろうとしたんですけど。。。