現代車はツマラナイ？（ＮＡＶＩ風に）

改めて、私のデルタを紹介します。

クラッチマスターシリンダー、レリースシリンダーを交換したことにより、左足が運動不足と思えるほどクラッチの重みが増しました。

クラッチディスクの交換はしていない。
「まあ、まだ問題ないでしょ」と軽ーく言われました。
さすが修理工場です。故障してからが自分たちの出番っという雰囲気たっぷりです。
エンジン下ろしていないため交換も出来ないようですが、シリンダーはどうやって取り替えるんでしょうね？一本はみっつさんのブログで確認できたが。



ラジエター液漏れは既に標準装備となりつつあり。
定期的に補充しますが、補充すると大量に漏れる。補充しないと漏れも少ない。規定量より若干少ない位置だが、問題ないのかな・・・。
これも抜本対策必要です。


ウインカーレバーももうやばいレベル。右への方向支持の際に固定できない。なるべく右折しないですむように走ります。札幌では特に。

どこかのＨＰでこのウインカーレバーを自分で修理している姿が載せられていました。ほぼ私と同じ症状。原因そのものは単純なんですね、きっと。私にはまねできないが・・・。


このレバー、実は修理依頼しました。ですが部品欠品のため、修理不可だそうです。
何とかがんばって自分で部品手に入れて、と言われました。
うーん、これぞまさしくエキゾチックカー。
一応平成登録の車ですが、部品が手に入りにくい等状況は７０年代、８０年代っぽい。すばらしい。

ローバーｍｉｎｉの方が部品が揃ってそうです。




ついでに、最近ＣＤチェンジャーが故障。
デッキ本体も液晶部分に異常あり。だぶんチェンジャーと連動しています。
ＦＭは聞けるので、実害なし。
実走行に影響の出ない部分なら気にしてられません。ＣＤが引っかかって取れないのがちょっとムカツクが。

ＦＭもよーく聞いていれば、好みの曲がゼンゼン流れない。
飽きませんねえ、ＦＭって。
時間の区切りごとに流れるニュースがお奨めです。


さらに言うと、ヘッドランプに常時水滴あり。どっかから侵入して、抜けられなくなったんですな。夏場に照明カバーを墓場とする虫のようです。
冬になる前にきれいにしないと対向車に迷惑かけそう。
焦点絞れて明るくなんないかな。ヘッドランプ交換はしたいが、いずれ間違いなくオルタネーターが昇天するでしょうから。その時にバッテリーともども検討します。今やると一気に昇天しそうで怖い。


あとは故障とは言えないが、不安は大きいサビ。ついでに色あせ激しいボディのペイント。

このヨレヨレぶりが、本物！って気がして結構気に入ってます。
でも、本物って何？
説明しにくいなあ・・・。エキゾチックカーですからね・・・。



ネットも携帯オーディオもゲームもテレビもいろーんな意味で便利になりました。
車だって、現代の車はきっと私の知らない、体験したことのない装備がたくさん付いているんでしょう。きっと便利なんでしょう。
でも、便利なだけじゃあ人生ツマラナイ！

だれでも心のどこかに”昔”を新鮮に感じる部分があると思います。
暖機運転してから、重くなったクラッチを踏み込む・・・。アナログレコードに針を落とす感覚に似ているかもしれません。

始まりの儀式みたいなもんです。