長野・富山へ 美味しい年の瀬 列車旅-01～大阪から特急「しなの」で長野へ

　平成27年（2015年）も残すところ残りあと2日となった12月30日、列車に乗って長野と富山を1泊2日で巡ってから帰省するという、小旅行を敢行しました。

　平成28年（2016年）3月実施の、JR各社のダイヤ改正で、大阪～名古屋の区間が廃止となることが決まり、関西では見納めとなる、大阪発の特急「しなの」で長野へ赴き、1日早く「年越しそば」を、まずはいただきます♪
　続いて、平成27年3月に長野～金沢の区間が開業した北陸新幹線に乗車して北陸・富山路を目指し、冬の「きときと」に舌鼓(^г^)
　1泊した翌日、富山でランチの後、特急「ひだ」で名古屋へ戻ります。

　まずは、大阪から、長野へ向けて長駆します。

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　今回の旅程ですｗ
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　これらの切符で、ほぼ目的地が網羅されています。

　思い立ったのが出発の1週間前であったのと、出発日が年末の帰省ラッシュのピークに被ることから、指定が取れるだろうかと思いながら、JR西日本の予約サイト「e5489」にお伺いを立てたところ…何とか、大阪→長野→黒部宇奈月温泉と富山→名古屋の、今回の旅の核となる行程を押さえることができ、年の瀬乗り鉄の旅の挙行が決定しました＼(^o^)／
　因みに、予約時には既に、大阪→長野間はグリーン車しか空席が残っておらず、長野→黒部宇奈月温泉間も残りわずかな空席状況でした。。。

　長野で北陸新幹線へ乗り継ぐため、連絡する格好となる大阪→長野の特急券が乗り継ぎ扱いとなり、この区間の特急料金が半額となりました。

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　…というわけで、平成27年12月30日の朝、大阪駅の連絡橋口改札前から、旅立ちます！

　時刻は08:30頃…年末年始の休みに入り、ラッシュ時の時間帯とは思えない、ゆったりとした雰囲気に包まれていた大阪駅。
　快晴の天気の下、気分も爽快に、長野へと出発です♪

　大阪駅の最も北端に位置する、11番ホームから、乗車する長野行の特急「しなの9号」は、出発します。

　このホームからは、大阪・京都と福井・金沢等北陸方面とを結んで走る特急「サンダーバード」が、主に出発しています。
　その合間を縫うように、「しなの9号」が、08:57に大阪から旅立ちを迎えます。

　「しなの9号」が、11番ホームへ入線しました。
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　JR東海所有の383系で運行される「しなの9号」。
　長野までの441.2kmの距離を、4時間56分掛けて走破します。
　平成27年12月の時点で、在来線の昼行定期特急としては、国内最長距離を走行する列車となっています。
　走行する路線も、JRの西日本、東海、東日本の3社に跨っています（大阪～米原:西日本、米原～塩尻:東海、塩尻～長野:東日本）。

　特急「しなの」は、名古屋～長野間を1日13往復（平成27年12月）していますが、そのうちの1往復が名古屋から更に大阪まで、東海道本線を走行しています。
　平成28年3月のダイヤ改正でこの大阪～名古屋の区間が廃止となる理由は、「利用の低迷」ということですが、年末の帰省ラッシュのピークであったというこの日は、指定席はグリーン車含めて満席。
　自由席の車両の乗車目標には、長蛇の列ができていました。

　「しなの9号」は、定刻どおり08:57に大阪を出発、新大阪、京都、米原、岐阜、と停車しながら東海道本線を東へ、名古屋を目指します。
　米原を過ぎて、岐阜へ向けて走行中です。

　JR東海ご自慢の、「ワイドビュー」車両からの眺めは、前方の様子も、このようにバッチリ！

　「しなの9号」は、この後名古屋へ10:58に到着、11:00に長野へ向けて出発します。
　大阪→名古屋の所要時間は、「しなの9号」で2時間1分。
　新大阪乗り換えで名古屋まで新幹線利用だと、1時間と少し…やはり、新幹線は速い！

　名古屋から「しなの9号」は中央本線へと入り、岐阜県の東濃地方を駆け抜けて、木曽の山中へ分け入っていきます。

　カーブの多い山間の区間も、383系は振り子機能を生かし、高速で走り抜けます！

　…それにしても、いまだ雲1つ見えない、快晴のいい天気。
　雪国へと向かっているはずなのですが。。。

　塩尻から篠ノ井線へと入り、松本を出発すると、終着駅の長野までのラストスパート。
　その車窓風景のハイライトが、この、姨捨（おばすて）附近から一望することができる、善光寺平（長野盆地）です！
　（画像クリックで、別ウィンドウが開きます）

　遠方に建物が密集しているように見えている辺りが、目指している長野の市街の方向でしょうか。

　「川中島の戦い」の場ともなった古戦場も見渡すこの風景は、日本三大車窓の1つにも数えられていて、「しなの9号」は通過してしまいますが、姨捨駅のホームにも、展望台が設けられています。
　また、この辺りは観月スポットとして古来から有名であったとのことで、機会があれば、姨捨周辺をのんびりと散策してみたいです。

　「しなの9号」はこの後、眼下の善光寺平へとみるみるうちに駆け下りていきます。
　長野は、もう目前です。

　定刻13:53到着のところ、約4分程遅れの13:57頃に、「しなの9号」は長野へ終着しました。
　大阪から6府県を駆け抜けてきた、441.2kmの道程を、ちょうど5時間の所要時間で走り抜けたことになります。

　やはり、冬の雪国とは思えない、明るい午後の日差しに包まれた、長野でした；

　列車から降りた人達の姿もほとんど見られなくなって、ガランとした雰囲気のホームにも、旅情を感じます。

　「しなの9号」として大阪から走ってきた車両が、疲れを癒やしているかのように、ホームに佇んでいます。
　退屈しない旅でした…ありがとう！

　長野で、一旦途中下車。
　遅いお昼をいただきに、駅の外へ繰り出します。

　＜長野・富山へ 美味しい年の瀬 列車旅-02＞＞

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　三が日明け早々に引いてしまったらしい風邪を拗らせて、軽い気管支炎に罹ってしまいました。
　微熱～高熱を上がり下がりする発熱と体の痛み、消耗する咳や痰等の症状に一週間程苦しみました；

　ようやく数日前には熱も平熱にまで下がって安定、容体も復調してきたので、ブログへの記事投稿も再開していこうと思います。

　寒さ厳しいこの時期、皆様もご自愛ください。