「VIED 可変式プラグイン EFI エンリッチナー」を装着

第45代米国大統領，Donald John Trump氏が就任しました．
いろいろと世間を騒がせていますが，今後の世の中はどうなるのでしょうか？

政治など関心は出てきましたが，よくわかりません…
ただ，TPP離脱表明をしたり，企業への関税などを含め，米国の雇用数は増加しているのは間違いないみたいです．
政治家ではない人が政治を動かすのも，今までの流れを変えて新たな風を入れるのはいいのかな…なんて素人ながら思ったりします．
新しいことは，ほとんど初めは大批判を受けますからね…


ここ最近は88３Nを始動させる機会が増えました．
しっかりしたガレージができたことで，バイクカバーをつける必要がなくなりました．
エンジンやマフラーの熱が下がるまで待つ…などの努力をしていました．




出先で急にエンジンがかからなくなり，レスキューでディーラーまで運んでもらう経験もしました…
（バッテリーの接続部がさびていました…）


そんな経験をしていると，メンテナンスをしっかりしようと思い，ジャッキや工具類を少しそろえました．
レブテックのオイルでしたが，エンジンオイルを変えて，初めてプライマリーオイルも交換しました．
（多くのBlogなどをみるとあまり変えないと乳化する…などの記載もあり…相当代えていなかったので焦りました…）


そんなメンテナンスをしていると，やっぱりいろいろとカスタムしていきたくなりますね…
今までほとんど乗っていなかった分，今から元を取りたいと思います…


メンテナンスをしていると，気になったのがプラグ…
明らかに錆びております（涙…
プラグコードを引っ張り，プラグ周りを清掃し，外してみると…
真っ白．．

ガスが薄いとは聞いていましたが，あんまり詳しくないのでわかりません．
マフラーはスクリーミンイーグルというマフラーをつけていますが，低回転域の加速は鈍く，加速して一気にスロットルを戻すと「パンパン…」とアフターが出ていました．
（でもあまり気にしていません）

プラグの錆びはさすがに気になるので，プラグはNGKのイリジウムIXプラグ（DCR7EIX）をネットで購入．
ホームセンターだと，ほぼ定価．結局ネットで送料も含め，一番安いところで買いました．
1本1000円しないくらい．

イリジウムなどではなく，普通のプラグの方がいいという記事もたくさんありましたが，いろいろと試してみたいと思います．
（まだ装着していないので，取り付けたらまた記載します）


燃調ということをいろいろとみている内に，ちょっとずつ関心が芽生え…
フルコン…
サブコン…
エンリッチナー
など昔からあるものを調べていました．


あんまりお金をかけることができないし，3拍子などもまだ関心はないので…
結局今回購入させて頂いたのはYOKOHAMA　Paine Valleyさんから購入．
エンリッチナーにしました．




理由は，
安い
取り付けが簡単
ダイヤルで気持ち設定を変えられる
ということでした．


本日，装着．






コンセントに家電のプラグを挿せる人ならだれでもできますね…


そして20Kmほど走行．
装着後なので，設定はダイヤルを回し，一番濃い設定．
（装着後は一番濃い設定から徐々に薄くしていき，好みに合わせるらしいです）

エンジンの熱は少なくなり，
「パンパン」とたまに鳴っていたアフターは全くでなくなりました
エキゾーストサウンドは少し静かになった気がします．

一番体感できたのは，加速の時のもたつきが改善されたことです．
低回転域でもしっかりと扱いやすくなりました．
一言でいえば，非常に乗りやすくなったという感じです．


もうじき，エアクリーナーが米国より到着する予定です．
少し遅れて，LEDヘッドライトも到着する予定になっています．


プラグはエアクリーナーと燃調設定が終わってからになりそうです．


また皆様とご一緒できる日を楽しみにしています．
今後ともよろしくお願い申し上げます．