レッツ２ ３点セット 交換してみました

さて、いろいろありましてレッツ２用３点セットがとどきました

～３点セット内容～
デイトナハイスピードプーリー
デイトナデジタルCDI（赤いやつ）
デイトナ強化Vベルト

そして追加で
NGKイリジウムプラグ
デイトナウェイトローラー6,5g×３個
　　　　　 　〃　　　　　　5.5g×３個　…6gが売り切れな結果こうなりもうした

といったところを…腰が痛いなか２時間で換装しますたヾ(゜ω゜)ノ゛

とりあえずなプレビュー
０発進に多少のもたつき？ベルトの長さのせいか
１０㌔あたりから４０㌔までは加速きもちいいぐらい
平地でメーター超えは余裕…向かい風が当面の敵ｗｗｗ
下りだとメーター振り切ってやばいことになる…今後そこまで回すのは怖い
なんにしても、ノーマルのまま乗るよりよほど気が楽になりますた


結論　寒いのに速度出して余計に凍えるわ…


あ、ちなみに燃費計算してみました…が、ノーマルで計ってないので良いか悪いかわかりません

104kmで3.18L…ってことで32.7km/L　ただし、今回は慣らし運転～適当運転だった
今後の乗り方によって上下するとは思うけど、これだけ走れば上等だと…

でも、ちょっとした路面ギャップでリアサスが底突きするのは…きつい…腰にくるわぁorz
やっぱりリアサスだけでもなんとかしないとね、あと滑るシートは運転し難いから張替えだな…
予備キーもないし、来年がんばる…うん…

クリスマスイブ？なにそれ？おいしいの？

＼爆発しろ／

(　゜д゜)ドカンー

隊員のＴｏｄａｙ（ＡＦ61）メンテナンス

…めんどくさくなった（;´Д｀）
ちなみに、オーナーの財布事情により、純正パーツを新調で済ませてます。
社外プーリーにしたかったなぁ…
↓以下どこぞのコピペ


一通りやりましたので報告…役に立たないけど

１、持ち込み時にリヤタイヤで釘拾ってた…修理して走ったら50が厳しいとかどうなってんだろね
２、取り合えずエアクリ開けてみたら…真っ黒だった。これ変えるだけでもちがうんじゃね？とおもた
３、でもクランクケース開けるんだけどね…中身はベルトカスでまた黒い。パークリ１本使ったわorz
４、ベルトは１㍉痩せてた…しかし太いベルトだなこれ
５、ウェイトの削れはたいしたことなかったが、向きバラバラとかイミフ…一応新品を向き確認して入れました
６、クラッチアウターからカスがボロボロと…パークリ２本目突入orz
７、プラグも新品交換…たしかにこれはてこずる角度と深さだ…

結果、慣らしながらですが平地55下り60
うん、プーリー代でないのが悔やまれますな～
って所な報告でした。

今度はレッツ２だ

　ってことで、兄貴からもらいましたレッツ２（ＣＡ１ＰＡってやつ？）
まさか我が家にスズキ車が来るとは思ってなかった…

ってことで、名義変更がてらナンバー所得＆自賠責加入してきました。
で、引き取り時の走行感想…なんか50ちょいしかでないぞこれ？

ってことで、以下やったこと

１、洗車
うん、車体は綺麗だわ…走行少ないんだろうなぁ
でもコストダウンのためにアンダーカウルないのがなんかなぁｗｗｗ
おかげで？下から見える部分のシャーシ結構錆びてます…そのうち磨くか

２、マフラー清掃
詰まってるっぽい…ため、例によってパイプユニッシュ漬け置き清掃
２日漬けておいて、ゴムハンでボコボコしてみた結果…なんか抜けよくなった気がする
ちなみに、このマフラーは中の構造複雑すぎて、すすぎに苦戦しました。
そして一ヶ月たった現在も臭いがとれませんｗｗｗｗｗ走行あまりしてないせいかもね

３、プラグ交換
…なんか謎の物体が付着していた…交換してよかったわ、そのうち謎の生物になったら困るしｗｗｗ

結果、55でるようになった（;´Д｀）マフラー清掃は腰にくるわぁ

次回はＣＤＩ、プーリー、ベルトの３点セットを交換予定…
プーリーウェイトは6.5ｇ×３＆5.5ｇ×３でいってみますかね

関係ないけど、赤いレッツ２は…なんか角付けたくなるわ、まるで○ザビーみたいｗｗｗｗ

ホンダ スカイ の不調についてつらつら（ベルト代替情報あり）

ええ、例の赤いスカイですわ…かれこれ何歳になるんだこれ？（;´Д｀）
（車体の写真は8/15参照で…）

とりあえず、症状としては　「加速しない」　この一言ですな…

クラッチあたりあやしいか？などと…なめてましたすみませんorz
こいつ、想像以上にすごいことになってたわｗｗｗ

引き取り時の印象…きたねぇ、ひたすらきたねぇぞこいつ！　ちったあ掃除ぐらいせいや！！１
洗車がてら、問題点をみてみると
１、タイヤのエアー不足
２、謎のオイル染み…２ｓｔオイルか？
３、加速しないとかいう次元じゃない…エンジンばかり回ってるやん

というわけで、カウル分解＆タイヤ・ブレーキ清掃＆空気補充してみた。
１は解決したが、２の出所がわからない…オイルタンク付近に染みがない、どうなってんだこれ…

一時保留してクランクケースあけてみると…真っ黒、とにかく真っ黒、ベルトのカスでいっぱいになってる
しかも、ガスケット腐ってちぎれました…パーツあるといいなぁorz
あと、この辺りの世代の原付って…可変式プーリーではないのねｗｗｗ
変速機能がついてないから、速度でない原因わかりましたわ…ベルト痩せ！
パーツクリーナー３本つかって、ケース内清掃＆分解！＆清掃＆清掃…なんとも手ごわい
おかげでベルト痩せの原因もわかりました…プーリー錆びてるわｗｗｗｗｗ

つまり　ガスケット腐り→水分進入→プーリー錆び→錆びがヤスリになってベルト削った

こんなとこでしょうかねぇ…
とりあえずプーリーをサンダーで磨いて錆び止め塗っておいてベルト発注したが…

「　生　産　完　了　」　　　orz

したがって、代替品探しましたよ…

色々考慮した結果、カーマホームセンターにて農機具用Ｖベルト　「バンドー　Ａ－２７」はめました。
結果、良好で動いてます…

あと、純正に限りなく近いものとして…バンドーパワーフレックスＲＰＦ-2270
http://store.shopping.yahoo.co.jp/dendouki/bnd-rpf-2270.html
↑ヤフーショッピング　内ストア　伝導機ドットコム　様　（問い合わせしたらページまで作って取り扱いしてくれました。感謝）
があります…もちろん入手済、年末に取り付け予定です。

ちなみに、クランクケースガスケットは…液体ガスケット…なんて買う金ないのでシリコンシーラント塗ったくって置きました、全然実用に耐えそうですわｗｗｗ
そしてオイル漏れ箇所…どうやらギアボックスからもれてるっぽい（ギアオイル交換したら漏れてきた）今度ベルト変えるときに、腐ってるガスケットはずして、変性シリコンシーラント塗ったくっときますかね…

ってことで、何かの役に立つ日が来ると信じて記事にしときます(・∀・)