前回の記事、AF27 Dio のマフラー清掃について、結果報告

　ちわっす
　タイトルの件、結論から入ると「失敗」しました

　そもそも今回のマフラー自体が詰まりすぎてる感じだったので、予想はしてましたが…
とりあえず時系列を適当に並べてみますね

１　引取後、キャブ清掃にてエンジン始動確認

２　で、とりあえず乗ってみた…１５㌔が精一杯な詰まり具合

３　サンエスK1購入、清掃を以下の状態で行なってみた
　　①１０㍑のオイル缶に、サンエスK1袋半分を７㍑のお湯で溶かす
　　②24時間タイマーを使い、バケツヒーターを１５分/１時間中のペースで加熱
　　③お風呂の残り湯ポンプを常時稼動し、マフラー排気側から洗浄液を循環させる
　　④この状態で一晩（１２時間）放置

４　翌朝、洗浄液を水道水と入れ替えをして、すすぎに入る（加熱条件は同じく）
　　４時間後に水を入れ替え、再度すすぎをしので合計８時間のすすぎ

５　一応、水道から直にホースにてすすぎつつ、ゴムハンマーでたたく
　　やはりスラッジ状の塊は出てくる

６　翌日まで乾燥後、錆落し＆耐熱塗装にて装着

７　試走の結果…清掃前よりはエンジンが回るが、吹け切らない…
　　３０㌔はほぼスムーズだが５０㌔はなかなかきびしい
　　アクセル開度は半分までは８割方反応、逆に半分以上開けると８割方エンジンが回らなくなる

今回の感想ですが…
　　①時間と回数に余裕があれば、酷い詰まりも復旧できるかもしれない
　　②まだやってないけど、普通に走れるマフラーを今後試してみたい（多少抜けがよくなるか？）
　　③洗剤代と電気代に手間賃なんかを考慮して、台湾製マフラーを買ったほうが楽だと思う
　　　…むしろ、今回はそうします…だって安いじゃん（＠1800ぐらいで買えちゃうし）



ちなみに、今日はマフラー以外でやれるとこはやりました
シート張替え、メットイン内清掃、エアクリ交換、バッテリー交換、駆動系交換及び清掃、車体清掃…
クランクケースのガスケットが固着していたので、取り寄せ中…マフラー共々はやくこないかなぁ
そうそう、今回は値段抑えるために、安い張替えシート（＠398）とエアクリ（＠100）を使用
…どちらも値段相応の品質です、シートなんか縫い目の隙間酷い…多分すぐにやぶれるだろこれ
自分で乗るなら、張替えしないと乗る気なくなること請け合います

それでは、おやすみなさいませ

一月ぶりの更新です

　うん、めっきり暑くなってきた最近、読者が居るかは知らないけどお元気でしょうか？
先週辺りは気温の上がりっぷりがはんぱなく、今年度初の熱中症死者がでたそうですよ…気をつけようねぇ

　さて、休眠中に…例の自分の原付きはチマチマすすんでます。
とりあえずカウル全撤去して駆動系は仮組しました。
お次はキャブ→排気系統をやる予定ですが…なかなか進めそうにありません。
なぜなら…AF27のぼろいのを先日ドナドナしてきましたｗ

で、早速キャブ清掃してエンジンはかかったのですが…どうやらマフラー詰まりぽいです。
前オーナーいわく「エンジンが吹けてこないから乗りにくくなった」とのこと。
うん、昨日ちょっと乗ってみた（ォィ）が、この吹けなさは尋常じゃない気がするよ。。。
以前の記事で「パイプユニッシュ」清掃方法を書いたくらいなので、やってやれないことはない！
けど…正直、めんどくさいですｗｗｗｗ筋肉痛とかもうねｗｗｗｗ腕とか酷使できる年齢じゃないｗｗｗ

ってことで、いってきました…ストレート
かってました…サンエスK1

以前からチマチマ揃えた品　バケツヒーター　１０㍑オイルの空き缶　残り湯ポンプ

はい、今回はサンエスK1清掃方法を試してみます！　というか、すでに試しています！ｗ
そして！相変わらず！写真ありません！！ｗｗｗナンテコッタイｗｗｗｗ

明日朝に気が向いたら写真撮って乗せます…ごめんなさいorz