今年最大のトピックはなんといってもフォレスター導入。駆しり納めの一台にもなりました。
色んな所に遊びに行って、日常を豊かに彩ってくれました。ここにきての雑感も記したいところですが、取り敢えず他の愛車も含めて一年を振り返ってみたいと思います。本年含めて三年分の走行データから。
チョイノリ
1回 35.9km 1.47L 219円 (2018)
1回 43.4km 2.23L 276円 (2017)
3回 275.2km 6.60L 621円 41.696km/L(2016)
トゥデイ
9回 1489.6km 25.36L 3484円 58.738km/L(2018)
13回 1963.6km 36.43L 4569円 53.900km/L(2017)
12回 1760.7km 34.65L 4027円 50.813km/L(2016)
アドレスV100
6回 999.9km 31.93L 4519円 31.315km/L(2018)
7回 1192.3km 35.68L 4592円 33.416km/L(2017)
9回 1727.2km 46.37L 5188円 37.248km/L(2016)
GB250クラブマン
1回 476.5km 13.00L 1895円 (2018)
2回 680.3km 24.56L 3114円 27.699km/L(2017)
4回 1258.4km 49.42L 5569円 25.463km/L(2016)
サンバー
12回 4801km 352.45L 44082円 13.621km/L(2018)
9回 3453km 259.58L 2957円1 13.302km/L(2017)
10回 3550km 282.26L 36494円 12.577km/L(2016)
フォレスター
11回 4516km 474.85L 74816円 9.510km/L(2018)
全車計 40回 12318.9km 899.06L 129015円 13.701km/L(2018)
全車計 35回 8680.6km 451.35L 52064円 19.232km/L(2017)
全車計 37回 8474.5km 479.63L 44976円 17.668km/L(2016)
内四輪 23回 9317.0km 827.30L 118898円 11.261km/L(2018)
内二輪 17回 3001.9km 71.76L 10117円 41.832km/L(2018)
内二輪 24回 3879.6km 98.90L 12551円 39.227km/L(2017)
内二輪 28回 5021.5km 130.04L 15405円 38.615km/L(2016)
チョイノリは昨年に続き1回しか給油してません。それも燃料が無くなっての給油じゃなくて勘違いによるもの。だからといって手放す気は毛頭ありません。もっと乗れるように工夫しなければ。
トゥデイもちょっと距離が落ちてます。意識の上でも去年なら乗ってるところを車にしてしまったなんて感覚があります。ただトゥデイに関しては手放す方向で考えてます。実用的な乗り回しとしてはアドレスが便利なんで、そちらに絞るつもりで。あと不動のまま眠ってるパッソルを復活させる気が芽生えてきた事もあります。二輪のスリム化を図りたいんです。
アドレスも減ってますがほぼ同等。こちらは足として非常に重宝してる事を実感してますから来年もバリバリ乗ります。やっぱり原付二種最強。
GBも給油がとうとう一回になってしまいました。まあ次のメインマシンが来ない限りクラブマンが筆頭なんでおつき合いはまだまだ続くと思います。気軽に駆り出すトゥデイが旅立てばアドレス共々活躍の機会は増えると思います。
サンバーはフォレスターが増車されたのに1200km程も伸びてる。単純に二輪の分を賄ってるってのがありますね。腰痛めたりして、それが自転車の出番を減らしてるのは勿論ですけどバイクも同様でした。あと近場の買い物にはスライドドアで箱バンのサンバーがホント便利なんですよね。
そしてフォレスターは約半年で4500km。完全にレジャー・趣味の愛車となっています。全車合計の走行距離が増えたのもフォレスターによるところが大きいし、金額も大きく跳ね上がりました。全体の燃費もがくっと落ちちゃってますが、これはもうしょうがないですね。距離が伸びる、燃料消費が増えるのはそれだけ楽しんでいるということですから。
ソノマ&ツーリストに関してはホント乗らなくて申し訳ない。勿論言い訳になりますが、今年後半の腰痛に関しては もう無理は出来ないんだなぁと実感しましてね。乗ってないことも納得しなければと思うに至りました。それでも自転車愛は相変わらずありますのでボチボチつき合ってまいります。ソノマもシティーコミューターへ方向転換したことですし、ちょっと気を入れ直してね。
とまれ事故無く無事一年乗り切れました。愛車達よ、今年もどうもありがとう。また来年も宜しくね！
