あなたの価値は

お盆休みが明け、天候も若干回復したここ二日。待っていましたとばかりに

ツーリングを楽しむ皆さんが随分目につきました。

県道の交差点に面している我が家では、早朝から各方面へ向け気持ちよさそうに通過する音が聞こえます。

「イイなぁ～」と羨みながら、その音を聞いて　思い出した



ヤマハが長年生産してきた名車、SR400 が今年度で生産を終了するというお話・・・・・。

実は今年の春先、その情報を得ていた自分は、こっそりYAMAHAへ問い合わせたのですが、全て予約でいっぱいとの事。

もっとも、在庫が有ったとしても買えませんでしたが・・・・・ネぇ。

なので、「予約でいっぱい」というお話に、何故かおもいっきり安心。



　　　YAMAHA SR400 Final Edition　　　変わらぬ姿がカッコいい。


　
ファイナルエディション　税込み605,000円也　　

ファイナルエディションリミテッド　　　税込み748,000円也　　

特別仕様のリミテッドはシートが素敵な感じ・・・・・・それとリミテッドというエンブレム。

シートとエンブレムで143,000円の差額はなかなかだな、と思いながらも眺めれば、やっぱりリミテッドかぁ？と

妄想を拡大。んっ？　ウィンドウショッピング？　　　　そんな楽しみ方をした春先。




もしや、中古なんてあったりします？　と思いながら　　け・ん・さ・く・・・・・。


有った。いっぱい有った。　　　

　　　　有りすぎる！　　　　　　そして、お～～～～～～～～ぃ　　と　　思ったね。




　ファイナルエディションリミテッド　　1,500,000円也。　　あ～あ～あ～あ～あ～～～～～～

　

　どういうこと？　　　

　

　こういう場合、この車体は10年後、どれ位の価値を持つのでしょうか？　上がるの？下がるの？

　こんな値段の付いた車体を見て
　
　　　　　　買えない自分は　「YAMAHAさん　　もう一回　　　Hontono Final Edition　」とか製造してくれもイイよ　　　

　と、思ったのでした・・・・・・・・・・・・・・・。








　


　

雨降りの今日

今朝は朝から雨模様・・・・予報によると雪へ変わるとの事。
なので今日は作業車の修理

一か月ほど前から排気漏れがあったマフラーを取り外し溶接もどき。即完了。・・・・・しかしながら排気漏れは治ったものの
さすがに高齢化したマフラーは見た目が悪い。

今日は時間も十分にある。　　ひらめいた　ぼろを隠そう・・・・・
ステンレスの廃材を利用して隠した。一生懸命隠した。


なんちゃって仕様のステンレス（巻き）マフラー・・・・・できた

夕方には予報通り雨も雪に変わり、いよいよ寒さも本格的になってきた。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

NC25セレナ ローター＆パッド交換

ブレーキが最近やかましいとの嫁さんから再三の苦情を受け、仕方なくブレーキパッド交換（苦情処理）着手。んんん～。なんとパッドがでこぼこ！！。
ローターまで重傷・・・サビだらけ
なのでローターを手配し、ついでに交換。あ～今時期の整備は寒すぎる　シムグリスを塗る地味な作業中には心が折れそうでしたが無事完了。
これで嫁さんのクレーム処理終了。明日からの快適なブレーキ生活を約束したのでした。　　あっ！まだリアが残ってる
　

いざ車検！！

今日、午前に自動車の車検を受けてきました。早朝、作業車の車検期限を思いだし急遽検査予約をネットから入れ
8時半には八戸陸運支局へ到着。その後検査レーンを通し１０分程度で無事終了。
今回は作業用の普通貨物自動車でしたので、かかった費用は重量税・自賠責・検査手数料・書類代の
総額　32,630円也・・・・安いでしょ！　　
ちなみにホリデー車検のメンテナンス無しの車検取得で6万5千円程度。ディーラーでの１２カ月点検整備後の取得で１３万５千円はかかります。


　　　　　　　　　 　　八戸陸運支局　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 検査レーン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スピードメーター検査・ライト光軸光量検査
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ブレーキ検査・サイドブレーキ検査の検査結果　　　



　　　　　　　　　 　検査項目書類　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　検査項目合否結果　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新しい車検書

バッテリカ（コマツ）KL-24X修理

先日から夜な夜な修理に取り掛かっていた直流高出力電源バッテリカ。
購入から６年目の今年、急に出力が得られなくなり分解・・・・しようとすると早速カバーを明けようとするとトルクスネジ止め。
しかも一つは完全に錆で固着。おーっ！強敵・・・
故障の原因はやはりバッテリーの寿命でした。２つのバッテリーとも５ボルト
前後の電圧しかない状態。その他スイッチ類やダイオードの動作確認しましたが異常なし。なのでメーカーにバッテリーの注文・・・
到着後交換を済ませ各ポイントの電圧を確認して完成！！・・・・
バッテリーを交換するのがお得か？買い換えるのがお得か？微妙な感じでしたが修理魂に火が付いたので今回は修理で。

マフラー溶接修理

いすゞELFのマフラー＆マフラーステー修理

高所作業車（いすゞELF）は特装車体構造となっているため、無理やり取付ましたッぽいのが多く、
特に排気周りは何とも劣化が激しい箇所。マニホールドと太鼓（消音機）を二本のねじで固定して、いまいちバランスの悪い太鼓部分を
一か所バンドで固定しているだけ・・・・結果、マニホールドと太鼓の接合部に負担がかかり折れる・・・・・すると太鼓を支持しているバンドに
負担がかかり壊れる。過去２回のディーラー修理も結果こうなってしまったので今回は自力で・・・
まずは接合部分のガス溶接と補強のための肉盛り作業。続いて破損したバンドも二枚の平板を加工して自家製強化バンドの製作。で最後に汎用品の
ガスケットを代用し車体に取り付け、完了。かかった費用（汎用ガスケット１枚４５０円なり）
今日から始まる耐久性バトル　ISUZU 気まぐれ修理人　

NW３０ラルゴブレーキメンテナンス

＠＠＠＠早起きは工賃の得＠＠＠＠

NW30ラルゴ　ブレーキローター・ブレーキパッドの交換
ローターの劣化が激しく昨年、強引に交換したブレーキパッドが一年弱でこの通り・・・・・ローター内側のひどい劣化によりパッドも内側のみが極端に無い状態　　なので・・・交換交換。ローターとパッドの交換そしてキャリパーもOHついでにブレーキOILも・・・・
Ohh!!いい感じでは有りませんか！！　やはり新しいものに勝るものは有りません！・・・こんな状態になる前に交換しましょう！！
久々の車いじりに何故か燃えたのでした。