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通勤の駅に
ずっ～と留まったままの
ディーゼル機関車がある
ひときわ際だった容姿の機関車
車体の番号は
DD51 1807とある
インターネットで調べてみると
DD型はたくさんある・・（苦笑）
この型は
本格的観戦用機関車の時代のものらしく・・・
これはエンジンも液体式変速機もライセンス生産ではなく、完全な国産である。
DD51形のような幹線用の機関車に液体式変速機を採用する例は世界的には異例であるが、
その理由は日本の鉄道路線の多くが幹線でも許容軸重14t以下であり、
幹線としては非常に路盤の弱い路線が多いためである。
（日本のディーゼル機関車史より）
この機関車が動いた姿を見てみたいものです・・