ホンダが

今回の日本GP、フェルナンド・アソンソの優勝でオわりました。日本勢は？ドライバーの中嶋は完走いたしましたがペケ。マシンは？トヨタは頑張りましがホンダはコケてます。今度の日本GPバカリではありません。ココ最近ホンダの元気がありませんね。財政面などいろんな理由があるんでしょうが個人的にはレギュレーションに最大の難点があると思ってます。
ホンダはムカシッからエンジン屋。それも高回転高出力型のエンジンをお得意としてます。CR-110ッテ50ccのレーシングバイクを始めとする多気筒高回転のエンジンで世界を圧倒してきました。ソの2輪の世界では、今やあたりマエになってる並列4気筒、最初に市販車としてデリバリーしたCB750K-0。レースの世界では楕円ピストンというエポックメーキングなエンジンもありました。
4輪も同じです。F1でも10、12気筒と言うマルチシリンダーでの高回転高出力エンジンをウリとしてました。デも今のF1のレギュレーションは2,4リッターのV8です。ホンダの腕がいかせナいッテ考えテます。
1988年、プロスト・セナと言うドリームチームで、唯一モンツァのシケインで周回遅れのジャン・ルイ・シュレッサーにセナが接触しオしくも16戦15勝になってしまったマクラーレン・ホンダ。あの頃の勢いはドコへ行ったんでしょう？




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