ＳＬ２３０の気まぐれ整備（初めてのドライブチェーン交換）

　　
　

２０１４年２月２日（日）
もうちょっとは使えそうだけど、気まぐれ整備のついでにドライブチェーンも交換することにしました。
チェーンもタイヤと同じで、交換する判断が曖昧なので伸び伸びになったりするのですよね～　


では、まず古いチェーンをグラインダーでカットします。

今回の気まぐれ点検で使ったシックスゲージ、それにグラインダーとチェーンカッターは、借り物です。
このバイクも、それに乗るライダーも年齢を考えると、これが最後の交換になるでしょうから、買うのをやめて
無理を言って借りてきました。　毎度、ありがとう御座います。

　



ってことで、初めて使うグラインダーで、恐る恐る出っ張っているリンクピンの頭を削ります。　





お～、これは凄い。　アッと言う間に　↓↓↓こんな状態になりました。





後は、古いドライバーでこじってチェーンのカット終了。　新しいチェーンを繋いで新旧を入れ替えます。
それにしても、チェーンが汚い。　道志村の林道へ行ったからだけど、チェーンルプを使うと掃除が大変です。

　



さて、ここからが問題です。
今回、ＤＩＤ５２０ＶＸ２とクリップジョイント式の組み合わせを買ったのですが、これに付属されていたのが
軽圧入プレートというもので、説明書によるとプライヤーなどで挟んだぐらいでは挿入できないとのことです。





はじめは、万力を使えばなんとかなるだろうと思っていたのだが、滑って上手く挟めません。

そこで、目を付けたのが、今回の借用品の中にあるチェーンカッター
アタッチメントを先が尖ってない方に交換間し、ピンの場所を外して試してみると、ムニュ～っとプレートが入っていきました。

力が加わるのが１点だけなので、ジョイントプレートが歪んでしまった可能はありますが、問題ないでしょう。　
新しいチェーンは、ガタもなくしっかり感があって頼もしいです。　やっぱり、クリップジョイント式ってところが気になるけどね





では、チェーンソーオイルを軽く塗って試乗へ
ちょっとでも林道を走るのなら、やっぱりチェーンルプよりチェーンソーオイルの方が、掃除が楽ですから

　



そして、試乗の結果は．．．　大して変らず！

アクセルが軽くなって、前輪がソフトで乗り心地は良くなったけど、基本的には「大して変らず！」です。
お～ぃ、バルブクリアランス調整と新しいチェーンはどうした？　ちょっとガッカリ


では、では、



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