鶴見線は小レイアウト・ネタの宝庫（パート１）

★　鶴見線は小レイアウト・ネタの宝庫（パート１）


出張のついでに30分回り道をして、鶴見線の取材してきました。１０１系が現存している間に行きたかったのですが、それが出来ず仕舞いで、２０５系改造の編成が投入されたということでの今回の取材に至りました。

まず、南武線の支線になる「尻手」～「浜川」間について報告します。午前10時過ぎに尻手に到着。川駅方面のプラットホームに佇むと、浜川崎から単行のＥＦ６５－１０００番台ＪＲ貨物塗装がやってくる。最初から、縁起が良い予感。そうしているうちに同方向からＥＦ２００がコンテナ貨車を牽引してやってくる。あのスーパーロコの側面にある「INVERTOR HI-TECH-LOCO」がかすれており、なんだか悲哀を感じる。気を取り直して、支線のプラットホームへ移動。そうすると反対方向より、特急色のＥＦ６５－１０００番台の牽引するコンテナ列車が到来、しっかり撮影する。なかなかいいペースでロコに出会えている。尻手に２０５系１０００番台の2両編成のワンマンが到着。改造車とは言え、なかなか新車の香（？）。

運転席も後部の余裕も確保されており、運転者には非常に好まれているに違いない。さて、出発進行の声掛けで浜川崎に向け、動き出す。東海道線を越え、京急と交差するところで「八丁畷（はっちょうなわて）」駅に到着。その辺は３線になり支線以外は貨物専用と思われます。そして次に「川崎新町」駅、そこを越えると、ＥＦ２１０桃太郎が牽引するコンテナ列車！かなりの貨車を牽引している模様で、正に現行機での主役たる風格を感じさせてくれる。

そうしているうちに「浜川崎」駅のプラットホームが見えてくる。おぉ可愛いホームでこの小さいな終着駅なんか小レイアウトにぴったりな感じ。

駅をでると高架路線の下にこれまた可愛い改札口で、

鶴見線には道路を跨いだ別の歩道橋を登り、専用のホームへ下る。そうこうしているうちに黄色の１０３系3両編成の「鶴見」駅行きが到着する。そこでまた撮影をする。今回はここまでとします。