その状態でフロートのニードルにゴミが噛んでしまいました。
ガレージの真上はリビングなんですがそこまでガソリン臭が漂ってきました(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
慌ててガレージに行ってプラグを外してセルを回すと・・・
ドバドバとガソリンが噴き出てきました（＞＿＜）
フロートニードルを予備のと交換してフローしないのを確かめてキーを捻る。
なんとかエンジンは掛かりました、が・・・
クランクセンターのオイルシールがガソリンに浸かったせいでヤラれてしまいました。
あの忌まわしい臭いと白煙が出て目がショボショボしちゃいました（＾＾；
クランクをＯ/Ｈする予算がないのでまたＳＳクランクを復活させる事にします。
そしてＹＺＦ-Ｒ６ポンプも復活させます。
コイツはキーを切るとガソリンを遮断してくれるので。
燃圧の性能よりもクランクを優先します（＾＾；；
今回で思ったのですがセンターＯ/Ｓが逝く時はもしやオーバーフローの時ではないかと。
今週末にエンジンを組み直します。
ミッション積み替えした後なので気が楽です。
さ、スバルの伝説のエンジニア「百瀬晋六」さんのＴＶ見てテンションを上げよう（＾＾）
