仕方なく買い替えしました。この土日でショップが付けると
いう事なので今日はガレージが広い！！
って事なので早速ＡＴ９０のクラッチ修理をしてみた。
バラしてみるとなるほどね・・・
クラッチ板が割れてますわ（＞＿＜）
こんな時は・・・部品取りに限る！？
こいつをわざわざ埼玉まで取りに行った理由のひとつはこれ
ＨＳ９０のエンジン（作動未確認、いわゆるジャンク品）が
おまけで付いていたからです。（一応キックは降ります）
多分コイツは５速のはず？（勉強不足ですいません）なので
４速で物足らない場合はこいつの出番か！？
付けないとは思うけどタコの取り出し口が付いてます。
では修理の為に・・・
ごっつぁんでぇす！？
板を移植後センタースタンド立ててテスト。
もちろん直りました（＾＾）
あと、キャブのオーバーフローがまだ止まらないので
キャブのパーツも部品取りしてしまいました（＾＾；
とりあえずこれで様子をみてみようっと。
エンジンは異音もなく好調そうです。
オイルポンプもちゃんと回ってました。
でも信用はできないのでまだラビット用の混合です。
エンジンもかかりクラッチも直ったので走れそうな感じでは
ありますがまだバッテリーがありません。
始動時はラビットからジャンプさせてます。
実はドンピシャのサイズが分からず手配できてません。
大きさ、型番共に分かりませんので分かる方からの
情報提供マジでお待ちしていますｍ（＿＿）ｍ
いろんなサイトでこっそりお勉強してますがレギュレターは
付けたほうがいいような気がしてますので部品を
探さなくては。そういえばスクーターのハーネスが
ガレージ内にあったようななかったような！？
あ、そういえばナンバーがまだない（＾＾；
書類が何故だか１２５ｃｃになってるのが悔しいので？
いつかボアアップしてみるかな！？
せっかくいい音出てるんですが動画を撮ろうと思ったら
今使ってる携帯の動画サイズがしょぼ過ぎるので
またの機会に・・・
今日の最大の失敗は・・・
貴重な部品取りエンジンなのに作業中の不注意で
こかしてしまい右バンクのシリンダーヘッドのフィンを
２枚割ってしまった事です（＞＿＜）
せっかく４０年近く無事で生きてきたのに
ホント申し訳ないっす（誰に謝ってるんやろうか？？）
