やりたい事が溜まってまして・・・
スバルは右前輪から異音が！見当は付いてます。
実は去年の車検の時にシューを見たら残りわずか。
「やんなくちゃいかんなぁ」と思いつつ忙しくて
そのまま乗ってましたが先日の高山ダムツーリングの
あたりからブレーキ踏む度にゴーとかシューという
ヤバい音が聞こえるようになってしまった。
つまり・・・手遅れ状態でした（＾＾；
しかも開けてみたら片っぽのシューだけ妙に減って
しまってました。恥ずかしいですが調整不良です（＞＿＜）
とりあえず手持ちの中古のシューと交換しました。
いつかは張替え＆ドラム研磨したいな。
春なのでバイクに乗りたくなります。
オークションでついついＣ９２やＣ１０５などを
毎日チェックしてしまいます。
それというのもまともに動くのはラビットだけ。
ついつい他のも乗りたくなってしまいます（＾＾；
おっと、うちにはヤマハのリトルツインＡＴ９０が
あったっけ（＾＾；；；；；
こいつをちゃんと直すと他のバイクへの浮気心が
なくなるはず！？
うちに引っ張ってきてからレギュレターまわりを
流用品で試してみたり（結局ノーマルに落ち着きました）
エンジンを掛かるようにしてちょろっと近所を
流したまではいいがオーバーフローはするはケースから
オイルはたらたらと垂れるは（結構な量なんです）
マフラーのジョイントからは大量の「黒い汁」が
垂れ流しやし・・・
という訳で長い事ガレージ内に放置してました。
ガソリンやオイルが垂れるバイクは恥ずかしくて
結局どこにも乗ってけない（＾＾；
しかし！パイ～ンと気持ちよく引っ張りたい！！
という訳でちゃんと（それなりにですが）手を
入れる事にしました。
マフラーはジョイント部のカラーがヤマハさんから
まだ出るので交換しました。
キャブはバラしてフロートをチェック。
この時代だから仕方ないですがキライな真鍮の
フロートです。振ってみたら案の定チャプチャプと
音が・・・部品取りのキャブからフロートを移植。
ＶＭ１５だからＶＭ１８あたりのパーツが使えそう。
これで様子をみてダメなら流用を試してみます。
あと、ケースからのオイル漏れ。あまりに汚くて
どっから漏れてるのか分からなくなっちゃってます。
一度きれいにしてエンジンを掛けてひとっ走り！
エンジン自体は調子いいので気持ちいいです（＾＾）
停めてケースを見ると、もう漏れちゃってます！！
しかも右からも左からも・・・
設計上漏れてもいいように？左右共にオイルの
出口用に穴が開いてます。まるでスバルのクラッチの
ハウジングのとこみたい（＾＾；
ちょっとでもオイルを入れ過ぎると漏れてくるような
造りになってるみたい。
右側からのオイル漏れはオイルホースの取り回しに
失敗してガスケットがめくれててオイルポンプの
部屋に回ってきてました。これもミスでした・・・
とりあえず一通りやったので（簡単に、ですが）
これで様子をみるとします。
さて、最後に近所をひとっ走り。
さすがは昔の２スト。下は全くありません！！
そのかわり上は気持ちよく回ります（＾＾）
しかも音がＲＺやＴＺＲ（並列）と同系統の
パラツー独特のサウンドが堪能できてしまいます。
とはいえカタログデータの最高速の１００キロには
程遠く、４速吹け切り７９キロ・・・
でもエンジンは気持ちよく回ってるのでスプロケが
変わってるのかも！？
ま、ちょうどいいので変えませんが。
梅雨が来る前にちゃんと乗れるようにしないとね。
