えいっと力を入れてシフトしたら「カラカラ～ン♪」と音がしてシフトノブがグラグラに！！
恐る恐る下を覗いたら・・・
シフトリモート部が落ちてるやんか（＾＾；
ちなみにここはエンジンマウントを兼ねていて間にゴムが仕込んであります。
そこが断裂してしまってました（＞＿＜）
今まで多数の路上トラブルを経験してますが、全てなんとかして自力で帰れてました。でもこれは・・・
即時に無理と判断して#8139にTELしました（＾＾；
停まった場所がたまたま近所で良かったです。しかも
向かいにコンビニがあって助かりました（＾＾）
スマホで動画見て暇をつぶしました。
電話してから３０分ほどでJAF到着。
レッカー車で出動するか積車にするかで迷ったようですがバンプラと聞いて積車にしたそうです。
お兄さん、正解（＾＾）
帰り際に「せっかくJAFに入ってるんですから遠慮せずに何回でも呼んで下さい」と言われました。
遠慮はしませんが出来れば呼びたくはないな（＾＾；
作業していただいた時間は２３時から２４時。
今年の年会費の元は取ったな（＾＾）
今回破断したマウントは通称「ゲタマウント」と呼ぶそうです。
調べましたがなんと２～３諭吉もします（＞＿＜）
ま、部品が出ないよりははるかにマシはマシなんですがねぇ・・・
実は入手当初からゲタマウントに亀裂が入っていたのは知っていたんですが、このトラブルの２０分ほど前に「最後のトドメ」をさしてしまいまして・・・
クラッチ板のオイル染み込みが気になってわざと半クラで焼きを入れたんです。
その方法が大変マズかったようです。
停車してサイドブレーキを引いた状態で半クラを数分間当てました。
当然エンジンマウントに負荷がかかります・・・
やっちゃったな、こりゃあ（￣□￣；）！！
仕方がないので渡しの鉄板を当てて溶接し仮復旧させました（＾＾；
他のマウントに負荷がかかりますがしゃーないですね（＾＾；
おかげでシフトタッチが今までよりもカチっとしたものになりました（＾＾）
