プラグ交換
2008-07-05 | 車
点検のついでにＦＤのプラグ交換をした。
前回の交換から３０００ｋｍくらい走っただろうか。
近頃、パンパンとアフターファイヤーが多くなってきた
からそろそろ交換時期かと。
いつも通り、４本ともＢＵＲ９ＥＱＰ。
３０００ｋｍ程度だとかなり早いと思われるかもしれないが
ＨＫＳのツインパワーという点火系の強化パーツを付けている
から、ただでさえ消耗の激しいロータリーのプラグ寿命が
更に短くなってしまうｗ。
チューニングカーだから仕方がない。
取り外したプラグを見てみると、リーディング側（右）は
電極の角が丸くなってそれなりに消耗しているけれど、
トレーリング側（左）はまだもう少し使えそう。
前回の交換から３０００ｋｍくらい走っただろうか。
近頃、パンパンとアフターファイヤーが多くなってきた
からそろそろ交換時期かと。
いつも通り、４本ともＢＵＲ９ＥＱＰ。
３０００ｋｍ程度だとかなり早いと思われるかもしれないが
ＨＫＳのツインパワーという点火系の強化パーツを付けている
から、ただでさえ消耗の激しいロータリーのプラグ寿命が
更に短くなってしまうｗ。
チューニングカーだから仕方がない。
取り外したプラグを見てみると、リーディング側（右）は
電極の角が丸くなってそれなりに消耗しているけれど、
トレーリング側（左）はまだもう少し使えそう。
アクセス
トータル
ランキング
それとも私の思っているプラグと違う場所の？
3000キロで交換なんですか？
エンジンオイルと同じ間隔ですね、そんなに早く？
「？」ばかりになりますねｗｗ。
一つだけわかることがアフターファイヤー、時々パン！って驚くあの音でしょう。
これはロータリーエンジン専用のプラグなので通常のプラグとは
形状が異なります、だから多分始めて見ると思いますよｗ。
アフターファイヤーもよくご存知で。
もう死語なのでしょうけど、改造ロータリーエンジンにはまだ
付きものだったりしますｗ。
点火エネルギーが大きくなるパーツを付けているので
プラグの減りがとっても早く、減ってくるとアフターファイヤーが
時々ズバーンと出てくるのです。
でも世話のやける子ほど可愛いものですｗ。
を蒸着させてる
んだと思います
が、流石Ｐｔ．
自分は今回リーズナブル
なスパークプラグセット
を装着してみたんです
が、焼入れを済ませて５分
位で パンパカ鳴り出し
ましたよ。 トホホホ
やっぱりＱＰ！
ロータリーは、プラグに厳しいのでやっぱり
プラチナですね。
でも、ＲＸ－８なんてもうイリジウムですよ。