ＸＳ２５０ １４００００ｋｍ到達

２０２５．０２．２７
右マフラーバッフルが煤けている





ウェスで拭き取り。



２０２５．０３．０９
しばらく前からアクセルケーブルが重く感じていた。



使用後のエンジンオイルを注油。










２０２５．０３．１２
三日ぶりに出社するとアクセルが３倍程軽い感じ。



最初のスピードメーターは５９７２４ｋｍで交換




現在のスピードメーターは１３０６４ｋｍからなので９３３４０ｋｍで1400000ｋｍ。

家に到着すると１４００００Ｋｍ突破
１９８５年１１月に購入後４０年目、年に一度のエンジンオイルの交換のみで特にエンジンの不具合は無し。
クラッチ盤やピストンリングなども無交換、無整備。不調時は９割がキャブレター。

ダイハツキャスト接触事故とオイル交換

２０２５．０１．２１
接触事故　駐車場で擦ったと連絡有り、行くと警察も来ていた、連絡先の交換をする。
キャストの左前が駐車している相手のタイヤハウス部分に当たった様子。
自動車保険は使わない。


２０２５．０１．２３
相手より、￥５５００の修理見積の連絡が有り後日振り込みする。


２０２５．０１．２４タッチペンで塗装修理。
メッキ部分は修理不能。




２０２５．０３．０１
２月の予約日に仕事が入り一ヶ月延期のオイル交換
ネッツトヨタの整備場は改装中



洗車後にオイル交換と無料の点検。



ネッツトヨタでは毎月最初の土日のみオイル交換半額サービスが有り、予約していた。
値上げされている様だが、バイクのオイル交換に比べれば半額ぐらい。


タイヤの残り溝が３ミリ程でタイヤ交換をまた、勧められた。
帰りにオートバックスに寄りタイヤ４本の価格を見ると１６５／５５Ｒ／１５では
工賃込みでオートバックスタイヤは￥３６０００、韓国のクムホタイヤは取り寄せになるそう。
デザインが好みのファルケンのタイヤは工賃込み￥５２０００で悩んでいる。

ＸＳ２５０ ２０２４ガソリン等年間費用と小整備

２０２５．０１．０５
明日から出社の為、タイヤの空気圧を測るとフロント１，４、リヤ１．８気圧だったので、前後とも２．４気圧程にする。



２０２５．０１．０６
左ウィンカーがスイッチを入れても点灯しない事が有り、８日には右ウィンカーもスイッチを入れ直さないと点灯しない。



２０２５．０１．０９
ウィンカースイッチ清掃。






少し分解






ＣＲＣ５５６を吹き付ける



問題なくスムーズに点滅する。




２０２５．０１．１３
２０２４年ガソリン部品等、年間維持費用




２０２４．１．10～　２０２５．０１．１３
８９８０３ｋｍ～９２８２３ｋｍ（メーター読み）
走行距離　３０２０ｋｍ（実走）
ガソリン　１６６．４５Ｌ　2024.01.10の給油９．７４Ｌを０とすれば１５６．７１Ｌ
平均燃費　１９．２７ｋｍ／Ｌ

ガソリン料金　　　　￥２９７２５
その他部品、工賃等　￥４７３０
二輪軽自動車税　 　　￥３６００
自賠責保険 （２０２３年４月１日～２０２８年３月３１日まで払い込み済み￥１４２００　　１年当たり￥２８４０
任意保険　　　　　 ￥１６５４７
年間費用合計　　　　￥５４６０２



対物全損時修理差額費用特約の補足
車の任意保険にセットのファミリーバイク特約の場合にバイク事故で対物全損時修理差額費用特約が無い保険会社も有るようで、差額費用特約が適用されるかは保険会社によって違う模様。
損保ジャパンに問い合わせるとファミリーバイクでも対物全損時修理差額費用特約が適用されるとの返事だった。
保険会社によって特約が違うので差額費用特約がファミリーバイクにも適用するかを
契約している保険会社に問い合わせてみたらと思います。

ＸＳ２５０保険適用後

２０２４．１２．１９
３週間ぶりに損保ジャパンからＬＩＮＥが届き、車両修理費￥３４１０８６と代車代￥１９８００　
合計￥３６０８８６の示談賠償となり保険使用の手続きで進めて良いかと有り、保険使用を再度伝える。

その後の返事で解決の案内文書と支払いハガキが届くが返送の必要は無く、確認のみで今回の事故に付き案内は終了と有った。




次期自動車保険（バイク）契約時は3等級下り月に￥１４００の所が￥２１００になり
年間￥１６８００が￥２５２００になる模様。

２年後の契約時は月に￥２０００　年間￥２４０００

３年後の契約時は月に￥１８００　年間￥２１６００

４年目に元の２０等級に戻るよう。

まだ、差額保険を使った場合の次期自動車保険料は上記のままなのか
増加するのか解っていない。


車の保険料の時は年間６万円が１０万円になり、元の等級に戻るまでは３年間で合計１２万円ほど
契約料が増えると言っていたので１２万円以下の修理費なら保険は使わない方が良いのかも。

バイクの保険の方は元々契約料が低いので保険を使わないと損だ。
今回は保険ですべて支払われたので、自腹は無い。





２０２４．１２．２４
損保ジャパンより、示談書が届く。

相手の方とは、事故当日に警察に行き連絡先の交換をしたのみで、それ以降は会っても会話もしていない。
すべて保険会社任せで、損保ジャパンと始めと終わりにＬＩＮＥのやり取りをしただけで、連絡を待つだけだった。
３年間は保険料が上がるが仕方ない。

ＸＳ２５０追突事故

２０２４．１１．２４
ダメージは左フロントウィンカーが曲がったのと左肩の痛み。


日曜日の８時頃家を出る。
信号交差点をこの車の後方を走行し加速したタイミングで、この車は交差点から２０ｍの小道へ左折するので急に減速されブレーキを掛けたタイミングで車の再発進を見たのでブレーキを緩めたが、車は再発進直後ピタッと止まったので避けきれず自分の左肩が車の後部右に当たり（凹んでいる部分）、ヘルメットの左側が車のテールランプ辺りにぶつかった。
車が左折する予定の小道からはバスが出てきていたので、相手の車は左折出来なかった模様。






事故後、相手が警察に電話すると近くの警察署に双方来てくれと言うので警察署に行き、免許証や自賠責保険の証書を渡す。
互いの免許証の写真を撮り合い、連絡先を交換する。警察は軽微な事故の実況見分はしない模様。
その後、自分の掛けている損保ジャパンへＴＥＬしたが２０分程の通話後、日曜日なので担当が明日にならないと決まらないと言われ、それなら長々と通話は必要では無く、月曜日に詳しく話せば良かったんじゃと思った。




バックミラー、ハンドルの端、左ウィンカー、エンジンガードバンパーも当たった様子。







左ウィンカーは曲げ戻すと折れそうなのでそのまま出社した。
左肩が痛いが病院に行くほどではない。



帰宅後、ウィンカーの予備品を確認。



２０２４．１１．２５
１０時頃、損保ジャパンより電話が有り１０対０の割合で話を進める事になり、ＬＩＮＥで詳細な写真や相手の連絡先等を送信する。

昼休みに左ウィンカーを交換するつもりで予備品を持って来たが、ゆっくりウィンカーの曲がりを直すと
なんとか交換せずに元に戻すことが出来た。





その後損保ジャパンから相手側に連絡を取ったようで、車両価格より修理費が高くなりそうで保険や差額保険を
使用しますかとＬＩＮＥがきていたので、使用しますとＬＩＮＥを送ったが、営業終了の為返事は明日になると
ＬＩＮＥが返ってきた。


２０２４．１１．２６
９時３０分頃損保ジャパンからＬＩＮＥが届き、保険対応を進めますと有った。

差額保険を調べると最大５０万が限度と有り、車両時価額と合わせれば修理費は保険で賄えると思うが
対人対物の無制限に入っていても、まったく無制限では無い。
差額保険が付いていないと相手の車両時価額が保険会社からの支払い限度となり、修理費との差額が
加害者の負担となる模様。

今の自動車保険には差額保険が自動的に付いているが、以前は希望しないと付いていなかった。

バイクの保険も差額保険の事を損保ジャパンの方から伝えられる数年前まで知らずに付けていなかった。
その時の差額保険代は月に１０円アップするだけだったので保険会社が差額保険を隠していた感じがする。

対物全損時修理差額費用特約を付けていない方は追加契約をした方が安心です。