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事業仕分け 自動車アセスメントに厳しい判断

なーんだ。オカシナ評価者は蓮舫だけじゃなかったのかと。
っつーか、12人の評価者のうち、実に5人が「廃止」を掲げたってどういうことなんだ?
自動車アセスメント(JNCAP)の効果を全く理解していないのに、評価したって、どんだけゆとりwwww

JNCAPがなぜJNCAPと言っているのかも理解していない評価者。

50km/hじゃダメなんですか?と、どこかで聞いたようなセリフを吐く評価者。

知りもしないのに嘘つき呼ばわりする評価者


少なくとも、私の周りにいる業界関係者は開いた口がふさがらず( ゜д゜)ポカーン

メーカーは、アセスで好成績を収めることで車の安全性をアピール、つまり宣伝になるし
果ては自動車事故による死者を減らすことにつながる(というか現に減っている)

でも廃止したら国内向けの車両開発が楽になるのかなー


それにしても、まともに特集記事書いてるのはレスポンスくらいなんですね。不思議。。


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コメント一覧

Tim
広報活動
>ハルさん
なるほど。
確かに現場サイドから見ると、軽自動車初の6★とか、G-CONボディとか、かなり一般的になってきたのかと思っていましたが、知らない人の方が多いのが現実なのですね。北米みたいにディーラーラベルで表記とか、広告掲載時に必ず載せるとか、もっと言えば星の数で保険料が変わるとかやった方がいいのかもしれないなー。
でも、廃止したらウチらの仕事がへr
NKJ
仮に光より速い通信手段が以下略

とか言っちゃう人たちだからねえ…
ハル
珍しく真面目にw
うちも仕事関係するので削減削減は困るわけですが^^;
でも税金が入ってる事業は大小なりとも「成果を正確に関係者以外にも知らせる」義務があるのかなぁ、と。
「知らないのに何いってる」は現場サイドからしたら当然の感覚なんだけど「知られてない」こと自体がある意味ダメなわけで。
まぁどうやって効率よく上手に知らしめていくのかが重要ですよねぇ
Tim
やばいと感じたらけs
NKJ
こんなん書いちゃって勇気あるなww

職場で発揮しないのはなぜなんだwwwww
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