第6章無線設備
（1）電波の質（送信
設備・ 受信設備）
赤紫色の文字は、法規の用語
のページを参照して下さい。
今回は、電波の質と送信設備・受信設備について電波
法では、どの様に定めているかというお話です。
電波の質と言われても何の事だかお分かりにならない
事と思います。
電波法においては、決められた「周波数」、決められ
た「帯域幅」、「不要輻射」の許容値を持って電波の
質と言います。
それでは、1つ1つについて見ていきます。
（1）周波数の許容偏差
無線局には、割り当てられた周波数（通信に使用さ
れる周波数）があります。
その指定された周波数に対し寸分の狂いもない周波
数を送信出来ればよいのですが、出来るだけ指定周
波数を送信する様に努めても、実際には、割り当て
られた周波数と送信される周波数の間に差が出ます
。
(割り当てられた周波数) と (実際に送信される周波
数の差) ・・・・・・・周波数の偏差と言います。
周波数の偏差が許される範囲を 周波数の 許容偏差
と言います。
周波数の許容偏差は 周波数帯、無線局の業務の種
類により違います。
無線局が 送信する周波数が 許容偏差内にありませ
んと 近くの周波数で通信する無線局の通信に 混信
を与えてしまいます。
ですから 各無線局は、送信する周波数を許容偏差
内に納めなければなりません。
周波数とは、航空機の飛行コースの様なものです。
指定されたコースからずれれば 異なる目的の航空
機との衝突も有りえる事です。
（2）占有周波数帯域幅の許容値
例えば航空無線に使用される DSB(A3Ｅ)の場合で
すと 3 [KHz] 迄の周波数の音声信号を送る必要が
ありますので +/－3 [kHz]つまり帯域幅が 6 [kH
z] になります。
もし、音を良くする為に もっと高い音声信号。例
えば、5[KHz]の周波数成分まで送ろうとしますと
、帯域幅は、10 [KHz] になってしまいます。
各局に割り当てられる帯域幅が 6[kHz]間隔だとし
ますと、 一つの局が帯域幅を 10[kHz]にした事に
より隣の周波数 (チャンネル) で通信する局に対し
て混信を与えてしまう事になります。
この事を空港で活躍する各種の車両(タラップを移
動するパッセンジャーステップ車や 航空機をけん
引する トーイング・カー等 ) で考えてみますとこ
れらの車両の車幅は、 2.5 [m] 以下と決まってい
ます。
また、空港は、広いのですが どこを通っても良い
訳でなく エプロンに引かれた車線の範囲を通らな
ければなりません。
続きは、12 月の「法規」と「工学」のページでお読み
下さい。
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