双瀬隧道を玖老勢方面から海老方面へ
抜けると、すぐに現れるのが
こちらの宮裏隧道
結構、短いトンネルです。
延長22m幅3.2m高さ5.5m
昭和4年1929年竣工です
こちらも岩盤をくり貫いた感じですね
良い雰囲気です！
ついでにこちら、道なりに県道32号まで出ると
すぐに海老交差点にでます。左折して、橋を渡った
左側を機械で工事しています。
田口線は残し、その下が新たな県道に
なるようです。愛知県の粋な計らいでしょうか
田口鉄道の廃線跡をちょっと
探索してきました。
この辺りかな？って感じで何となく
県道32号の玖老勢交差点から
少し北上して、斜め左に入る狭い道を
脇道にそれてみました。
い～い雰囲気ですねぇ
道路幅がなんとなく近代的ではありません
やはりありましたね～
まさに「隧道」って感じです
岩盤をくり貫いた感じですね。
内部です。
途中までコンクリ、そして、素堀、コンクリ
みたいな感じです。
延長58m幅3.7m高さ5.5m
昭和4年1929年竣工
双瀬隧道(ナラゼズイドウ)と読みます
なかなかの絶景ポイント
左側は清水川です。右側の崖の遥か上には
ミヤマツツジが満開に咲いていました。
地元のおしゃべりマダムのお散歩道になって
いるみたいです。
もはや隧道ではありませんが
半場川橋梁周辺の線路沿いに発見した
レンガ造りの橋梁です。半場川橋梁の
少し西側です。
手前の補強してある鉄橋は現役のJR東海道本線
↓こちらがレンガ造りの引き込み線の橋梁跡
そして、安間川を渡ると
ありました。こちらはジムニーなら通れました
現役の橋梁です
高さ制限1.8mでしたが、もうちょっと
高いようなきがしました。
おはようございます。
朝っぱらから行ってきました
浜松市材木町にある隧道というか
拱渠(きょうきょ)と言うレンガ造りの
アーチ型の建造物と橋梁です。
こちらが南側
すぐ北側を東海道線が通ってます。
昔の国鉄の引き込み線の名残です。
↑こちらが北側
半分から造られた年代が違うそうです。
最初に北側が明治時代に造られ
引き込み線の増線に伴い南側が大正時代に
造られたそうです。
北側の明治時代の方が凝ってます。
さすがにジムニーでも通れそうもないです
まるがた？愛称ですかね？
かつては私が立っている所に列車が通っていたん
ですね。
私、鉄道にはそんなに興味はありませんが、廃線などには
ちょっと魅かれるところがあります。
恥かしながら、つい最近まで豊橋鉄道田口線の存在すら
知らなかったのですが、この田代トンネルの存在は知っていました。
場所はこちら
鳳来寺の参道のすぐ近くです、県道３２号線沿いにあります。
こんな感じです。
本長篠から三河田口までを結ぶ路線で
1968年に全線廃止になったそうです。
田代トンネルの内部です。
向こう側に見える出口に県道32号線あります。
途中からゆるやかにカーブしてます
県道側の入口は素堀であとはコンクリ
になっています。
今気付いたんですが、
なぜか街灯がついていますね。
県道32号線の反対側です。
ここを列車が通っていたんですね～
田口線の遺構は
アグリステーションなぐらまで行く道程にも
道沿いに色々とあります。
今後、探索してみたいと思います。