■不調のマダナイ（#空冷VW・タイプ2 バス）、キャブを触る

　車検＆大型整備から向こう、どうも調子を崩しがちの我が家のマダナイ（空冷VW・タイプ2 バス）。

　具体的な症状としては、突然のタイミングでエンジンが回らなくなり、1,500rpmあたりから1,900rpmでぐずり始める。

　また、アイドリングも600rpmまで下がり、エンストする事はないですが、信号スタートなのでとても厳しい。

　トルクもまったくないので、バックではかなりの確率でエンストさせてしまいます。

　もう、半クラが大活躍。

　で、車検などをお任せしているショップでも、どうもいまいち原因が解らず、タイプ4エンジンの難題がここでもまた露呈してしまいました。



　それで今日は、左側キャブにのみアイドリングを安定させる機構が付いており、大型整備前は意図的なのか、この機能がCUTされていた、これが悪さしてるかも、とまたひとつ候補となり、そこを外して走ってみる事に。


赤丸部分のファストンを抜くことで、アイドリング調整機構をCUT出来る。タイプ3なども似たエンジンとキャブを使うが、この機構はタイプ4エンジンのみのディティールという事。

　さて、結果はどうか？

　あまり変わらないですね。症状が発生する時は出ますし、出ない時は相変わらずなんともない。

　やはり原因は別の所にあるようです。う〜ん、困った。

　週末はツインリンクもてぎに行く予定があるので、不安です。

　やれやれ。今回の大型整備は、色々と難題に直面する事になってしまたようです。


やかん