2014.1.25お手入れとタンデムステップ♪

今回のお手入れは、これまで同様なので書くこともないかなとｗ

で、の、タンデムステップ換装。

まぁ、ぶっちゃけ黒影さんのブログの内容、まんまパクリなんですがｗ
http://blog.goo.ne.jp/kurokage-zzr1400/e/7fbeac0cc11af232a26a1146f25a9359

ヘルメットホルダーにヘルメットをかけるんだけど、サイレンサーとヘルメットの干渉により、メットにキズがつく心配あり。
純正マフラーだと、その熱でシェルが溶けるんじゃね？てなくらい。

これを回避すべくタンデムステップを開いて、そこに載せるんだけど、ＺＺＲ１４００純正のタンデムステップも画像のとおり、ギザギザｗ



人によっては、ステップにウエスをかましたり、ゴムで覆ってるそうです。

これも回避するとなると、右一本出しのマフラーに換えてタンデムステップを取り去るか、ヘルメットホルダーを使わないか。
ってことになってはおもしろくないのでｗ

頼んでたパーツが入荷したので、さきほど引取りに♪

んでわ、装着にかかりまそー♪

ノーマルはこんなのね。



んで今回入手したのが同じカワサキのＥＲ−６系のタンデムステップ。



マイミクさんにＥＲ−６のオーナーさんがいるんだけど、くれないので、買うことに（ウソｗ
先回のツーリングで実際に見せてもらったんだけど、なるほどこれなら互換性ありそうなサイズだわね♪って認識できたので＾−＾ｂ

施工はいたって簡単。
ラジコンやってた人なら、特にＦ−１０３系のキングピンとかがわかる人ならなおわかり安いｗ

もうそのまんま。
Ｅクリップを外してピンを抜き、純正のステップを抜く。
このときに固定用のバネとボールがついてて、テンションがかかってるんで、飛ばしてしまわないように注意。
純正ステップからボールとバネを取り外す。




ＥＲ−６のステップを、ゴムをビス２本で組んで、バネをどちらかの穴に入れて、ボールをバネの上に置く。
ロック用のプレートをあてがった状態にしてステップホルダーに組み込む。

ピンを入れてＥクリップをかませれば出来上がり＾−＾ｂ




比較してみる↓

上がＥＲ−６用で下が純正ね♪

純正部品で発注すれば、ビスにはネジロック剤が塗布されてあるので、そのまま組めます＾−＾ｖ

実際に買ったのはＥＲ−６（２００９年式）のもの。２００８以前になると、ＺＺＲ１４００と同じような金属だけのステップだったのでｗ

ステップ（左右）と、ステップのラバー（左右同部品）、それをとめるビス２本×２。
バネとボールはＺＺＲのがそのまま流用可能。ただ、ロックの剛性がイマイチなので、もう２組買って追加してもいいかもですな＾−＾

このカスタム？は、当時黒影さんがブログで紹介してから、すでに何名かされてるのは見てきました♪オイラもようやくできました＾−＾ｖ
黒影さんは、黒くパウダーコート塗装されてますが、ＥＲ−６ノーマルはこういう銀色してます。はい。





↑純正ステップ

からの


↑ＥＲ−６ステップ。

太くなって、長くなってますな(*゜Д゜*)

カミさんがタンデム時、「足乗せるとこが小さい」って言ってたんだよね。
もっと大きい（拾い）方が安定しやすいのなら、これはやってみたいカスタムだったってのもあります＾ー＾ｂ
雨で滑りやすくなるってのはありますが、そこは注意して乗ってもらいましょう。

黒影さんのブログにもありますが、タンデムしない人、ＳＳ寄りのカスタムな人には、無用な内容ですがねノ∀｀*)

我が家はタンデムありきやし、タンデマーが楽しくないとよろしくない。
ツアラーとはいっても、ＳＳにも振れるＺＺＲ１４００。
それぞれのカスタムがあっていいんです＾−＾ｂ