さらばガーランド号(ﾉω･､) ｳｩ･･

２００８年式を２００９年８月に納車。
それから早７年。　３回の車検を通過して総走行距離は７万ｋｍ弱。本当によく走ってくれました。


過去記事を見れば思い出す、幾多のツーリング、カスタム。修理ｗ（事故はしてないけどねｗ）
立ちゴケは右に２回ﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁ
こけてから入れたデイトナ？あれ・どこのだっけ？のエンジンスライダーｗ

入れたらコケなくなったのはナイショﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁ
０６「ながちゃん」号と交換してもらったサイドディフューザー（赤ライン仕様）も♪
これは当時なかったのを業者に出して塗装してもらった・・・んだったかな？

家の駐輪場ゲートにミラーをちょちょいとこすったりはしたけど、走りながらコケることは幸いなかった。
タチゴケ以外は無事故・無修正車両ですばい(*´艸｀*)♪

ゼログラビディのダブルバブルスクリーン（ライトスモーク）はノーマルよりもぽこっと上がっててよかった。
ツーリングスクリーンが最終的にはほしかったけどねｗ

納車時のＥＴＣ搭載から、テールランプをクリアの中華品に


マイミク「ながちゃん」さんからのおさがりでとってもいい音を奏でてくれたフルエキのＢＥＥＴナサートＲ（左右出し）

サイレンサーが年式的に保安基準不適合なんで、０８用にＢＥＥＴさんに（チタンで）作ってもらったり。

Ｆフェンダーの後ろの延長、トップブリッジにつけるＵＳカワサキのナビブラケット、ガーミンのＺＵＭＯ６６０ナビ、デイトナのレーダー（チャリダーさんからのいただきもの♪これは移植。）


ストライカーのバックステップ（レオの兄貴さんからのいただきもの♪）

ノーマルでもよかったような気もするけど、ポジション的に結果「ラク」だった(*´ω｀*)

ゲイルのＶＲＣクラッチマスターにＨＯＮＤＡ純正のスポーツグリップヒーター

渋滞でも左手が死ぬこともなかったし、グリップヒーターは冬場の快適走行＋安全を確保♪

運び屋さん、アベルさん他、垣矢會のみなさんがご愛用「やまちゃんシート」でカスタムしてもらった「タンデム快適シート」

６万もかかっただけのことはある！！
アンコ抜き＋盛り、低反発とゲル剤も仕込んでもらってシート生地も滑りにくい素材に赤ラインステッチ。
ベルトも作ってもらったから、車検もこのままＯＫ♪
なにより、どんだけ乗っててもケツ、痛くなかったもんね～(*´ω｀*)　２００ｋｍ以上だいじょぶですわ(*´ω｀*)

トップケースも、通勤の荷物がっつり詰めたし（何持ってってるのかとｗ）、ツーリングでもカミさんのいい背もたれ（よく寝るｗ）になったしｗ


前後サスはドイツのメーカー「ウィルバース」ですよ♪

リヤはショックユニットごと、フロントはフォークオイルとスプリングのみだけどフォークシールはテクニクスさんの緑、入れてます＾－＾ｂ

最大値を我が家２名＋フル積載でセッティングしてもらってるから、我が家２名よりも体重の重たいペアだとちょっとＮＧ
んまぁでも、セッティング幅はオーリンズよりも狭いとはいえ、（前後オーバーホール済みだし）よほどレースとかに持ち込まない限りはそこそこ走れると思います(*´ω｀*)
空荷＋オイラソロでも、ちょちょいとプリロードイジるくらいＯＫ♪
ダンプもリバウンドも前後で調整できるから、お気に召すままas you likeですよ＾－＾


あ、そうそうヨシムラの油温計もつけたし、Ｔ－ＲＥＶも装着済みでっせ♪


すんげー長いね、この記事ｗ
でもね、それ以上にこのマシンには思い入れ・愛着がすんげーあるんですよ。
それだけに別れがつらいけど(哀ﾉω`)ﾟ+.ﾟﾟ+.ﾟ
でも、ＺＺＲを嫌いになったわけじゃないんです。今でも好きだし、持てるものなら2台持ちでいきたかった。
片方は車検きらしてても、もう片方で乗るとかね。
ん～、やっぱ予算がついていかんね＾＾；

しいて言うなら、そろそろポジションがキツイ(´-ω-｀;)ゞ
確かに乗ってでかければ、「カッコイイバイク」と見てもらえて、声もかけてもらったり、カミさんのっけて浜松とか四国とか滋賀とか奈良とか、いろいろ遠出しても疲れない♪
「所有する喜び」と「走る楽しさ」、そして安全に走ることの重大さ、自制心のキープ、などなど、いろいろ教えてもらったマシンです。
ほんとに「このマシンにしてよかった」って思えるし、体力の続く限り乗り続ける！！て思えるマシンです(*´ω｀*)

ただね、ポジションです、やっぱｗ
でも、ＺＺＲでアップハンドルてのは、オイラの選択肢になかった。
個人的に「ＺＺＲはセパハンでいきたい」てのがあったからね。
もちろん、ＺＺＲ繋がりの友達にアップハンで乗ってる人はたくさんいます。
それを否定するつもりは毛頭ないし、むしろそれでいいと思います。
これはあくまでもオイラ個人のこだわりなのでね。

で、３年恋い焦がれてやっとの納車。そこからタンデムであること、荷物があること、ポジションがラクでありたいことなどなど、
そんな要素を取り入れていったのが今のガーランド号なわけです。
さらに、伏せて乗るＺＺＲ。後ろに乗るカミさんに、走行風がいくらか当たるのは夏場はいいと思う。
出先での雨とか冬場とか、逆に風を当てたくない時もあったりする。
そうなると、オイラが上体を起こせばいくらか軽減されるんだけど、ふと伏せると、それまで防げてた風が一気にカミさんにブチ当たるんで、伏せるにも気を遣う。
起こしてる状態を続けるのも、セパハンには逆にキツイ。
アップハンにするのは好きくなかったｗ

そのスタイルは、オイラ個人にとっては「ＺＺＲじゃない」となったわけです。

でもそうではなく、ＺＺＲが好きで買ったのに、求めていく姿はＺＺＲには（最終的に）なかった。のです。

求めていたのは最終的に

そう、１４００ＧＴＲだったことに気づいたんですね。


遅・・・


いや、気づいたのは結構前です。トップケース付けたあたりなんですがねｗ
それでも惚れたのはＺＺＲなんだからと、ＺＺＲでの「ツアラー」の姿を追求していくカタチになりましたとさ。はい。

んでもねー、
ＧＴＲだったら１４年式のこの赤が当時ほしかったねー(*´ω｀*)

今のガーランド号の赤にピッタリ(*´ω｀*)

まぁ、いつのまにかカラーラインナップからも外れたし、２０１６年式？１７？以降は廃盤らしいので断念(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

てか、事実「次のマシンを買うとすれば」という過程で考えなくはなかったんですよ。
まぁ、なんだかんだ言っても、一念発起。

乗り換えます。

ＧＴＲも国産だしカワサキだし。よかったんだけど、どうせならさらにステップアップ（装備的にｗ）したかったのがあったんで、
ＧＴＲを軸としていろいろさがしておりました。

で、さがしました。

一生懸命というか、それなりに模索しました。


で、見つかりました。

でーん

ＢＭＷのＲ１２００ＲＴです。

成約しました。
ＺＺＲも下取りでハンコ押してきました。

赤じゃなくなったがなっ！！！


あー、長くなったので、詳細はまた後日

でわ。