１１日（木曜）の夕方、「伊予鉄がEV１０台のタクシーを
導入」というニュースが流れた。（EVは電気自動車）
国と県から補助金を貰ってのことなのだが、CO2削減を
目指し、２０２７年まで５０台にすると社長は言っている。
想像するに、更に補助金を貰って増やすのだろうね。
その翌日（１２日）、ネットで「伊予鉄・１０月から再び運賃
値上げ」のニュースを知った。
郊外電車と市内電車の初乗りが３０円アップで２３０円。
（バスは３０円値上げして２５０円にするようだ）
この初乗り運賃２３０円を、どうしても私は理解できない。
他都市の電車運賃はもっと安いと記憶しているからだ。
そこで全国の路面電車の初乗り運賃を調べてみた。
札幌市 ２００円 （積雪で維持費が掛かるだろう）
函館市 ２１０円 （積雪で維持費が掛かるだろう）
宇都宮市 １５０円 （出来たばかりの電車）
富山市 ２１０円 （積雪で維持費が掛かるだろう）
高岡市 ２００円 （積雪で維持費が掛かるだろう）
福井市 ２１０円 （積雪で維持費が掛かるだろう）
東京荒川 １７０円
豊橋市 １８０円 （愛知県）
大津市 ２３０円 （滋賀県）
京都市 ２２０円
天王寺市 ２１０円 （大阪府）
岡山市 １４０円
広島市 ２２０円
高知市 ２００円 （今年１１月からは２３０円）
長崎市 １４０円
熊本市 １７０円
鹿児島市 １７０円
さて、皆さん、松山市・伊予鉄の運賃が如何に高いか、
これでハッキリしたのではなかろうか。
大津市が２３０円なのは、利用人口が少ないからである。
１１月から２３０円に値上げする高知市だって松山市より
約１９万人も人口が少ないからである。
京都・広島が割高なのは、路線が多いからであろう。
坊ちゃん列車の件と言い、運賃の件と言い、現社長に
なってからの伊予鉄は、どうかしてるぜ！
だって３年前から毎年のように値上げしているのだ。
だから報道は「再び値上げ」と言っているのである。
そんな値上げの仕方って莫迦な経営者のすることだろう。
阿呆らしいので、私はなるべく乗らないようにする。
そして、松山はとっても住みよい街だが、伊予鉄だけは
好きになれないと日本中に向けて発信する。
