今朝から雨が強く降っていて、座骨神経痛の痛みも腰と左足脛に出ているので炬燵でオリンピックの女子カーリングの決勝を見ながら30年前の中国旅行を私のHPから編集しています。
訪問先 成都・昆明（成昆鉄道に乗る）
旅行日 １９９２年９月１９日～２５日
４８名のお仲間で参加。成都、昆明間は飛行機組の列車組に別れる。
９月１９日
中国東方航空５７７２便で、１４時４５分成田空港離陸。１７時３５分上海紅橋空港へ着陸。上海銀座通り「南京路」の凄まじい雑踏を通り抜け、ホテル遠洋賓館へ。
上海・遠洋賓館前で
９月２０日
終日、お馴染みの上海市内観光。夕刻空港へ。１８時５分成都行き西南航空４５０２便で上海離陸。市街地の灯火が視界から消えて、暗黒の大陸を眼下に一路西南へ飛ぶこと２時間半。四川平原に灯りがちらついて２０時４５分成都空港安着。パンダが熱烈歓迎。市内の「四川賓館」で早速四川料理で夕食。「百種の料理があれば、必ず百種の風味あり」といわれる四川料理は、北京、、上海、広東などと並ぶ中国料理の華だが、唐辛子、山椒など多用のした独特な風味も、その凄まじい辛さに、口中たちまち火のごとく燃え上がり、お馴染み麻婆さん考案の激辛「麻婆豆腐」も一口食べて飛び上がり、辛さの表現として「汗かいて・涙流して・鼻水垂らす」と言われたがそのとおりとなった。
９月２１日
成都は「三国志」ゆかりの地である。朝食もそこそこにホテル出発。成都観光の目玉、市の南部にある「武候祠」へ、ここは、三国志の蜀の知将諸葛孔明を祀った祠堂で、明代に隣接する備の墓昭烈廟と合体、君臣ともに祀る「君臣合廟」となった。「武候」は孔明の死後おくられた名前で、古来よりここが武候祠と呼ばれてきたのは、孔明が劉備よりいっそう深く慕われていたためといわれる。門内の「劉備殿」には黄金の劉備像、側棟には関羽、張飛をはじめ、２８人の文官武将の像が遠来の日本旅人を出迎え。その奥に襟を正した諸葛像がある。天下統一に腐心し、五丈原で戦死した三国志の英雄に敬礼。次は市の西郊、浣花渓のほとりにある、詩人杜甫居住した「杜甫草堂」へ。この堂は李白、白楽天と並ぶ盛唐の三大詩人杜甫が浣花渓という小川のほとりに茅屋を建て、４年ほど住みここで２４７首の詩篇を書いた「おなじみの「国散れて山河在り、城春にして草木深・・・」杜甫のこれは有名な「春望」の一節だ。この詩聖杜甫を記念し、宋の時代に祠を創建。境内には、詩史堂、工部祠、「小陵墓堂」の石碑や文化財がいろいろある。その後、綿織の職人が仕上がった綿を洗ったという「綿江」のほとりにある望江楼公園へ。唐代女流詩人薛涛を記念し、清代初期に造られたもの。竹を好んだ薛涛にちなんで、園内には８０数種におよぶ見事な竹が植えられている。園内には観光客をあてこみ。なんと駱駝も登場。仲間のおばさん達を乗せて外貨獲得に一役。土産店で目につくのが「風林火山」の文字。名だたる孫子の「疾きこと風の如く、静かなること林の如し、侵略は火の如く、動かざること山の如し」とか。ガイド氏は「日本の武田信玄さんがこれを借用しました、こちらが本場」と胸を張る。刺繍工場、自由市場など市内観光後、飛行機組と別れた３２名の列車組は、市内のレストランで夕食を終え、成都駅に向かう。今次訪中の旅のメイン？でもある「成昆鉄道苦難の旅」への挑戦である。中国南部、四川、雲南の山岳地帯を走る成昆鉄道は成都から昆明までの１，１００㎞、沿線はすべて山の中。４２７ヶ所のトンネルと６５３ヶ所の鉄橋の全長は約４００㎞、全線の４割を占める。１９７０年に完成したこの路線は、四川、雲南を結ぶ唯一の輸送路で、雲南からベトナム国境への物資輸送という重要路線であった。東風型ジーゼル機関車を先頭に、食堂車、郵便車、それの我ら外人用の軟臥車（寝台車）を増結。「成都ー昆明」の車両プレートを感慨こめて眺めつつ一同乗車。９３次特快（特急）は２１時１５分定時発車。昆明へは明日の２０時５６分に着く。コンパートメントは４人、缶ビール、老酒でまずは乾杯。それにしても、特急列車とは名のみで蒸し暑い車内に扇風機が一つ、窓は錆び付いて開かないし、湯茶も有料、秘境路線とはいえ、乗せてやるだけの中国国鉄。ぶつぶついいながら、老酒の酔いでうとうと。
成都・望江楼公園
成都・武候祠
成都・刺繍工場
９月２２日
「西遊記」でおなじみの蛾眉山のある蛾眉に真夜中の０時近くに停車。さりとは知らずうとうと。次の燕崗という小駅で１１分停車。機関車をつけかえ、２両で牽引する「重連」となり、成昆鉄道ならではの急勾配にさしかかるわけだが、日程上とはいえ、このあたりからの数時間、明るい時に通れば、と悔やまれる。普雄駅を過ぎて夜が明けてくる。寝ぼけ眼を擦りながら窓外を眺めれば、長江支流の大渡河の両岸は険しい岩峰や絶壁が迫り、トンネル、鉄橋、ループ線の連続。このあたりが標高２，３００㍍、成昆鉄道の最高地点とか。眼前に展開する素晴らしい景観に息をのみ、山岳鉄道の醍醐味をしばらく満喫する。１２時、金江駅着。一同食堂車へ。味付けも手頃で良好だが、なにしろ昨日からの激辛四川料理から車内の飲み過ぎ、食べ過ぎで腹具合不良気味、食欲皆無模様で、食堂車料理長心づくしの名菜も青息吐息で観賞？するのみ。なにやかやで、疲労こんぱいの中、長い２４時間汽車旅に耐えて、１５分遅れの２１時過ぎに昆明駅に到着。駅名標をバックに記念撮影。ホテルの綿華大酒店でひとあし先に到着の飛行機組と合流。
成昆鉄道のループ式線路
昆明駅ホームで列車組
９月２３日
昆明は快晴。ミャンマー、ベトナム、ラオスと国境を接する雲南省の省都昆明は、海抜１，９００㍍の高原都市で藤沢市の姉妹都市となっている。四季温暖で「春城」の別名を持ち、人口１９２万、２１の少数民族が住む。今日は終日「石林」観光。市の東南１２６㎞カルスト地形の奇景「石林」は３億年も前に海底の石灰岩が地殻変動で陸地になり、数千万年にわたる雨水の浸食でできた石柱群。屹立する岩の柱を縫う遊歩道を汗だくで辿り、てっぺんの望峰亭からの素晴らしい遠望に、まさに天下の奇景絶景なりと一同感嘆の声をあげる。ホテルへ戻り小休止。元気回復。夕食は市内の金龍飯店のディナーショー。民族衣装をまとった美女の踊りをたっぷり鑑賞。
石林で
昆明・民族舞踊
９月２４日
民族美女の夢も半ばに、早朝起床。雲南航空４５４１便でまた上海へ。着後、市内のシルク工場「雲花服装廠」へ。高温多湿の上海では、シルクの下着がおおもてとか。午後は市内参観組と自由行動組に別れ夕刻友誼商店で合流、お土産ショッピング。華僑飯店で特別料理のお別れ晩餐会。戻ったホテルでは、１０名の仲間が往きのレストランで１テーブル１０名が飾ってあった掛け軸３０枚全部買い占めた？その掛け軸のアミダ分配で歓声があがる。
９月２５日
あっというまの７日間が過ぎ、中国東方航空５２３便で再見中国。
訪問先 成都・昆明（成昆鉄道に乗る）
旅行日 １９９２年９月１９日～２５日
４８名のお仲間で参加。成都、昆明間は飛行機組の列車組に別れる。
９月１９日
中国東方航空５７７２便で、１４時４５分成田空港離陸。１７時３５分上海紅橋空港へ着陸。上海銀座通り「南京路」の凄まじい雑踏を通り抜け、ホテル遠洋賓館へ。
上海・遠洋賓館前で
９月２０日
終日、お馴染みの上海市内観光。夕刻空港へ。１８時５分成都行き西南航空４５０２便で上海離陸。市街地の灯火が視界から消えて、暗黒の大陸を眼下に一路西南へ飛ぶこと２時間半。四川平原に灯りがちらついて２０時４５分成都空港安着。パンダが熱烈歓迎。市内の「四川賓館」で早速四川料理で夕食。「百種の料理があれば、必ず百種の風味あり」といわれる四川料理は、北京、、上海、広東などと並ぶ中国料理の華だが、唐辛子、山椒など多用のした独特な風味も、その凄まじい辛さに、口中たちまち火のごとく燃え上がり、お馴染み麻婆さん考案の激辛「麻婆豆腐」も一口食べて飛び上がり、辛さの表現として「汗かいて・涙流して・鼻水垂らす」と言われたがそのとおりとなった。
９月２１日
成都は「三国志」ゆかりの地である。朝食もそこそこにホテル出発。成都観光の目玉、市の南部にある「武候祠」へ、ここは、三国志の蜀の知将諸葛孔明を祀った祠堂で、明代に隣接する備の墓昭烈廟と合体、君臣ともに祀る「君臣合廟」となった。「武候」は孔明の死後おくられた名前で、古来よりここが武候祠と呼ばれてきたのは、孔明が劉備よりいっそう深く慕われていたためといわれる。門内の「劉備殿」には黄金の劉備像、側棟には関羽、張飛をはじめ、２８人の文官武将の像が遠来の日本旅人を出迎え。その奥に襟を正した諸葛像がある。天下統一に腐心し、五丈原で戦死した三国志の英雄に敬礼。次は市の西郊、浣花渓のほとりにある、詩人杜甫居住した「杜甫草堂」へ。この堂は李白、白楽天と並ぶ盛唐の三大詩人杜甫が浣花渓という小川のほとりに茅屋を建て、４年ほど住みここで２４７首の詩篇を書いた「おなじみの「国散れて山河在り、城春にして草木深・・・」杜甫のこれは有名な「春望」の一節だ。この詩聖杜甫を記念し、宋の時代に祠を創建。境内には、詩史堂、工部祠、「小陵墓堂」の石碑や文化財がいろいろある。その後、綿織の職人が仕上がった綿を洗ったという「綿江」のほとりにある望江楼公園へ。唐代女流詩人薛涛を記念し、清代初期に造られたもの。竹を好んだ薛涛にちなんで、園内には８０数種におよぶ見事な竹が植えられている。園内には観光客をあてこみ。なんと駱駝も登場。仲間のおばさん達を乗せて外貨獲得に一役。土産店で目につくのが「風林火山」の文字。名だたる孫子の「疾きこと風の如く、静かなること林の如し、侵略は火の如く、動かざること山の如し」とか。ガイド氏は「日本の武田信玄さんがこれを借用しました、こちらが本場」と胸を張る。刺繍工場、自由市場など市内観光後、飛行機組と別れた３２名の列車組は、市内のレストランで夕食を終え、成都駅に向かう。今次訪中の旅のメイン？でもある「成昆鉄道苦難の旅」への挑戦である。中国南部、四川、雲南の山岳地帯を走る成昆鉄道は成都から昆明までの１，１００㎞、沿線はすべて山の中。４２７ヶ所のトンネルと６５３ヶ所の鉄橋の全長は約４００㎞、全線の４割を占める。１９７０年に完成したこの路線は、四川、雲南を結ぶ唯一の輸送路で、雲南からベトナム国境への物資輸送という重要路線であった。東風型ジーゼル機関車を先頭に、食堂車、郵便車、それの我ら外人用の軟臥車（寝台車）を増結。「成都ー昆明」の車両プレートを感慨こめて眺めつつ一同乗車。９３次特快（特急）は２１時１５分定時発車。昆明へは明日の２０時５６分に着く。コンパートメントは４人、缶ビール、老酒でまずは乾杯。それにしても、特急列車とは名のみで蒸し暑い車内に扇風機が一つ、窓は錆び付いて開かないし、湯茶も有料、秘境路線とはいえ、乗せてやるだけの中国国鉄。ぶつぶついいながら、老酒の酔いでうとうと。
成都・望江楼公園
成都・武候祠
成都・刺繍工場
９月２２日
「西遊記」でおなじみの蛾眉山のある蛾眉に真夜中の０時近くに停車。さりとは知らずうとうと。次の燕崗という小駅で１１分停車。機関車をつけかえ、２両で牽引する「重連」となり、成昆鉄道ならではの急勾配にさしかかるわけだが、日程上とはいえ、このあたりからの数時間、明るい時に通れば、と悔やまれる。普雄駅を過ぎて夜が明けてくる。寝ぼけ眼を擦りながら窓外を眺めれば、長江支流の大渡河の両岸は険しい岩峰や絶壁が迫り、トンネル、鉄橋、ループ線の連続。このあたりが標高２，３００㍍、成昆鉄道の最高地点とか。眼前に展開する素晴らしい景観に息をのみ、山岳鉄道の醍醐味をしばらく満喫する。１２時、金江駅着。一同食堂車へ。味付けも手頃で良好だが、なにしろ昨日からの激辛四川料理から車内の飲み過ぎ、食べ過ぎで腹具合不良気味、食欲皆無模様で、食堂車料理長心づくしの名菜も青息吐息で観賞？するのみ。なにやかやで、疲労こんぱいの中、長い２４時間汽車旅に耐えて、１５分遅れの２１時過ぎに昆明駅に到着。駅名標をバックに記念撮影。ホテルの綿華大酒店でひとあし先に到着の飛行機組と合流。
成昆鉄道のループ式線路
昆明駅ホームで列車組
９月２３日
昆明は快晴。ミャンマー、ベトナム、ラオスと国境を接する雲南省の省都昆明は、海抜１，９００㍍の高原都市で藤沢市の姉妹都市となっている。四季温暖で「春城」の別名を持ち、人口１９２万、２１の少数民族が住む。今日は終日「石林」観光。市の東南１２６㎞カルスト地形の奇景「石林」は３億年も前に海底の石灰岩が地殻変動で陸地になり、数千万年にわたる雨水の浸食でできた石柱群。屹立する岩の柱を縫う遊歩道を汗だくで辿り、てっぺんの望峰亭からの素晴らしい遠望に、まさに天下の奇景絶景なりと一同感嘆の声をあげる。ホテルへ戻り小休止。元気回復。夕食は市内の金龍飯店のディナーショー。民族衣装をまとった美女の踊りをたっぷり鑑賞。
石林で
昆明・民族舞踊
９月２４日
民族美女の夢も半ばに、早朝起床。雲南航空４５４１便でまた上海へ。着後、市内のシルク工場「雲花服装廠」へ。高温多湿の上海では、シルクの下着がおおもてとか。午後は市内参観組と自由行動組に別れ夕刻友誼商店で合流、お土産ショッピング。華僑飯店で特別料理のお別れ晩餐会。戻ったホテルでは、１０名の仲間が往きのレストランで１テーブル１０名が飾ってあった掛け軸３０枚全部買い占めた？その掛け軸のアミダ分配で歓声があがる。
９月２５日
あっというまの７日間が過ぎ、中国東方航空５２３便で再見中国。
