こんにちは。
ようこそお越しくださいました。
ありがとうございます。
中国の女性工作員に故橋本竜太郎氏が狂い、
あわやアメリカと戦争かという危機まで起こし
２０年余りが過ぎました。
その後、日本の経済はほとんど成長することなく、
逆に中国は８倍のGDPになるまで成長しています。
中国の工場で生産しなければ、
生き残れないと誰かが言い出し、
結果経済の成長を止め長い低迷の期間を作りました。
２０年の間に倒産した会社は、
数十万に上るのではないでしょうか？
パンダと引き換えに、中国に工場を持って行きましたが、
日本にとって良いことはあまりありませんでした。
初めからわかっていたことです。
国際ルールに則り、行動できるのであればいいのですが、
そうでなく自分のみ唯一正しいとする考えの国に、
お金を持たせれば、危険な結果を招くのは時間の問題でした。
日本は、自分たちと同じ考えの人間として、
中国や朝鮮を見ていますが、
それが間違いであることを認めなくてはいけません。
良いところを認めながらも、
絶対に許されない間違いを指摘しなければいけないのです。
侮辱され続けてうれしいのでしょうか？
武士道や大和魂を、本当に捨て去ってよいのでしょうか？
指導者やその立場に立つものが、
左翼的感情やイデオロギーで判断し、
民主主義の仮面を被ったとき悲劇が生まれます。
民主党の首相たちは、左翼的イデオロギーで
日本という国の存在を否定し続けていますが、
まだ最悪の局面には至っていません。
中国や朝鮮の捏造した歴史や、
戦後の公職により表に出てきた
左翼思想の人間の教育により、
日本人の存在が否定され続け
危険なところに来ています。
２６００年以上続いている国は、
世界中どこにもありません。
『日本が、一度くらい中国や朝鮮の植民地になったっていいだろう』
と言うような安易な考え方に、迎合してはいけないと思っています。
経済の２０年の空白を埋めるためにも、
電気の供給だけは確保しなくてはいけません。
代替エネルギーの準備ができない以上、
細心の準備を払いながらも原発を稼動するべきですね。
中国朝鮮以外の国は、日本の復活を願っています。
「
30年代に原発ゼロ」目指す＝民主提言、政府戦略に反映へ
時事通信 9月6日(木)20時36分配信
民主党は6日、衆院議員会館でエネルギー・環境調査会（会長・前原誠司政調会長）を開き、将来のエネルギー政策に関し、「原発ゼロ社会」を目指すため、2030年代には原発稼働をゼロにするよう努力することを柱とした提言をまとめた。来週決定する政府の新エネルギー戦略に反映される見通しだ。
調査会の議論では、原発ゼロの具体的な年限を示すことに慎重な意見もあったが、政府が国民向けに行った意見聴取会や世論調査で、30年に原発ゼロを求める意見が多かった点などを踏まえ、努力目標として提示することとした。
提言では、原発ゼロに向け、(1)運転開始から40年経過した原発は原則廃炉とする政府方針を厳格に適用する(2)停止中の原発は、原子力規制委員会に安全確認されたものだけ再稼働する(3)原発の新増設は行わない―とする3原則を明記。その上で「30年代に原発稼働ゼロを可能とするよう、あらゆる政策資源を投入する」とした。
盗まれすぎて…名車ＣＢＸ、盗難保険に入れず
読売新聞 9月6日(木)15時5分配信
３０年前に生産を終了したホンダのオートバイ「ＣＢＸ４００Ｆ」（４００ｃｃ）の盗難が相次ぎ、所有者が盗難保険の加入を拒否される事態となっている。
今も市場では発売当時の１０倍の価格で取引される人気車で、盗難率も他車種の３倍との情報もある。全国のバイク盗難件数は昨年で約６万７０００件に上っているが、特定車種のみが保険加入できないのは異例だ。
中古バイク専門店などによると、ＣＢＸ４００Ｆは４０歳代のファンを中心に根強い人気を誇る。人気絶頂の頃に生産が終了したことで希少価値が高まり、古いブランド車に乗るようなステータス感も生まれているといい、生産当時の販売価格４８万円が、現在は平均で１５０万円前後。状態の良いものだと５００万円で売買されている。
盗難も全国で多発しているとされる。車種別の盗難件数の統計はないが、車台番号が改ざんされて転売されたり、解体されて補修部品にされ、ネットオークションに出品されたりして出回るケースが多いという。
バイクの盗難保険を取り扱うロードサービス会社大手「ＪＢＲ Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ」（名古屋市）によると、ＣＢＸ４００Ｆに乗る顧客が盗難に遭う割合は一般車種の３倍で、昨年には、提携先の損保会社から、この車種についての盗難保険契約を拒否された。
保険加入できない車種はほかにはほとんどなく、ＪＢＲ社関係者は「ＣＢＸに乗る人のほとんどは保険に加入できない状態」と話す。
最終更新:9月6日(木)15時5分
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。
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２０１２年９月８日
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あわやアメリカと戦争かという危機まで起こし
２０年余りが過ぎました。
その後、日本の経済はほとんど成長することなく、
逆に中国は８倍のGDPになるまで成長しています。
中国の工場で生産しなければ、
生き残れないと誰かが言い出し、
結果経済の成長を止め長い低迷の期間を作りました。
２０年の間に倒産した会社は、
数十万に上るのではないでしょうか？
パンダと引き換えに、中国に工場を持って行きましたが、
日本にとって良いことはあまりありませんでした。
初めからわかっていたことです。
国際ルールに則り、行動できるのであればいいのですが、
そうでなく自分のみ唯一正しいとする考えの国に、
お金を持たせれば、危険な結果を招くのは時間の問題でした。
日本は、自分たちと同じ考えの人間として、
中国や朝鮮を見ていますが、
それが間違いであることを認めなくてはいけません。
良いところを認めながらも、
絶対に許されない間違いを指摘しなければいけないのです。
侮辱され続けてうれしいのでしょうか？
武士道や大和魂を、本当に捨て去ってよいのでしょうか？
指導者やその立場に立つものが、
左翼的感情やイデオロギーで判断し、
民主主義の仮面を被ったとき悲劇が生まれます。
民主党の首相たちは、左翼的イデオロギーで
日本という国の存在を否定し続けていますが、
まだ最悪の局面には至っていません。
中国や朝鮮の捏造した歴史や、
戦後の公職により表に出てきた
左翼思想の人間の教育により、
日本人の存在が否定され続け
危険なところに来ています。
２６００年以上続いている国は、
世界中どこにもありません。
『日本が、一度くらい中国や朝鮮の植民地になったっていいだろう』
と言うような安易な考え方に、迎合してはいけないと思っています。
経済の２０年の空白を埋めるためにも、
電気の供給だけは確保しなくてはいけません。
代替エネルギーの準備ができない以上、
細心の準備を払いながらも原発を稼動するべきですね。
中国朝鮮以外の国は、日本の復活を願っています。
「
30年代に原発ゼロ」目指す＝民主提言、政府戦略に反映へ
時事通信 9月6日(木)20時36分配信
民主党は6日、衆院議員会館でエネルギー・環境調査会（会長・前原誠司政調会長）を開き、将来のエネルギー政策に関し、「原発ゼロ社会」を目指すため、2030年代には原発稼働をゼロにするよう努力することを柱とした提言をまとめた。来週決定する政府の新エネルギー戦略に反映される見通しだ。
調査会の議論では、原発ゼロの具体的な年限を示すことに慎重な意見もあったが、政府が国民向けに行った意見聴取会や世論調査で、30年に原発ゼロを求める意見が多かった点などを踏まえ、努力目標として提示することとした。
提言では、原発ゼロに向け、(1)運転開始から40年経過した原発は原則廃炉とする政府方針を厳格に適用する(2)停止中の原発は、原子力規制委員会に安全確認されたものだけ再稼働する(3)原発の新増設は行わない―とする3原則を明記。その上で「30年代に原発稼働ゼロを可能とするよう、あらゆる政策資源を投入する」とした。
盗まれすぎて…名車ＣＢＸ、盗難保険に入れず
読売新聞 9月6日(木)15時5分配信
３０年前に生産を終了したホンダのオートバイ「ＣＢＸ４００Ｆ」（４００ｃｃ）の盗難が相次ぎ、所有者が盗難保険の加入を拒否される事態となっている。
今も市場では発売当時の１０倍の価格で取引される人気車で、盗難率も他車種の３倍との情報もある。全国のバイク盗難件数は昨年で約６万７０００件に上っているが、特定車種のみが保険加入できないのは異例だ。
中古バイク専門店などによると、ＣＢＸ４００Ｆは４０歳代のファンを中心に根強い人気を誇る。人気絶頂の頃に生産が終了したことで希少価値が高まり、古いブランド車に乗るようなステータス感も生まれているといい、生産当時の販売価格４８万円が、現在は平均で１５０万円前後。状態の良いものだと５００万円で売買されている。
盗難も全国で多発しているとされる。車種別の盗難件数の統計はないが、車台番号が改ざんされて転売されたり、解体されて補修部品にされ、ネットオークションに出品されたりして出回るケースが多いという。
バイクの盗難保険を取り扱うロードサービス会社大手「ＪＢＲ Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ」（名古屋市）によると、ＣＢＸ４００Ｆに乗る顧客が盗難に遭う割合は一般車種の３倍で、昨年には、提携先の損保会社から、この車種についての盗難保険契約を拒否された。
保険加入できない車種はほかにはほとんどなく、ＪＢＲ社関係者は「ＣＢＸに乗る人のほとんどは保険に加入できない状態」と話す。
最終更新:9月6日(木)15時5分
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２０１２年９月８日
