惜別、京阪旧3000系テレビカー その2

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伏見桃山の商店街踏切を快走するダブルデッカー。旧3000系のダブルデッカーは謂わば試作車。車両メーカー発注ではなくて、京阪による自社改造。3000系への導入後、8000系にも新造で組み込まれることになり、現在の京阪の特急施策のベースを作った車両ともいえる。

2013年2月3日 京阪本線 伏見桃山

近鉄京都線の日常

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かつては完全15分ヘッド、一時は快速急行も運転。1年前のダイヤ改正までは烏丸線直通急行を含めて毎時6本の急行が運転されていた京都線も、現在では変則20分ヘッドとやや使いにくいダイヤとなってしまった感がある。やはり烏丸線直通スジがダイヤ構成を難しくしている。

2013年2月3日 近鉄京都線 近鉄丹波橋～桃山御陵前

惜別、京阪旧3000系テレビカー その1

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引退までカウントダウンに入った元3000系特急車の8000系30番台。同時に上部オレンジ、下部レッドの塗装も本線上から消える。

2013年2月2日 京阪本線 中書島

新旧塗装併結

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京急の先代快足ランナー2000形。8連1編成がかつての2扉時代の塗装に戻され運用についた。夕刻12連快特運用の送り込み特急で見られた新旧塗装併結。

2013年2月1日 京急本線 品川