ＥＳＡの月着陸船

画像版権: 欧州宇宙機関（ESA）
欧州宇宙機関の無人月着陸船はＡＴＶ応用ですか。月探査には興味はないですが、外国が行くのに日本だけ置いてけ堀は不安になります。
景気が良くなれば税収が増えるので、予算が掛かる計画をいくつも進めれる。現状では、科学と技術の成果を秤にかけて絞るしかないです。以下、機械翻訳。
ＥＳＡの最初の月着陸船のための次のステップ

２０１０年９月１６日
ミッション記述：独立して月の南極の近くの寸分の狂いもない正確さを持っている土地、危険な巨礫と高い峰でいっぱいの地域。 ＥＳＡの提案された先駆者の目的は未知の月面風景を探査して、そして未来の人間の着陸のために準備するために新技術をテストすることです。
それ以上の研究の契約がベルリン、ドイツに EADS - Astrium を持ち署名されたとき、月の南極地の地域を訪問する最初のミッションは今日重要な前進をしました。
ミッションは２０１８年に月の南極の山が多い、そしてひどく穴を開けられた地形に上陸することを目指します。 それが力と氷のような肝要なリソースへの潜在的なアクセスのためにほとんど絶え間がない日光を提供するから、地域は未来の人間の探検家の主要な場所であるかもしれません。
安全に表面に着くために、着陸船は正確に太陽系で最多の壮大な眺めの１つでするべき山のピークあるいは、穏やかに着陸する前に、慎重に巨礫と険しい斜面を避けている噴火口縁へのその道をつき進まなくてはなりません。
月は世界中の１４の宇宙局によって「世界的な探検戦略」で概説される人間の探検のミッションのための人気がある目標です。 戦略は国際的な宇宙探査をサポートして、そして月と火星 － 人がある日住んで、そして働くであろう場所 － のさらなる研究を要求します。
１８カ月の努力が今日ベルリンで始まります
契約書はピーター・ヒンツェ、経済学とテクノロジーのドイツの連邦の省の議会の副大臣の面前で Simonetta ディ・ Pippo 、ＥＳＡの人間の宇宙飛行の部長と EADS - Astrium のマイケル Menking 、によって署名されました。
「それは宇宙探査の分野のヨーロッパが重要な技術に頼ることにおいて成し遂げられている進歩が人間の宇宙飛行のために発達しました」のを見る大きい喜び、確認されたディ・ Pippo 夫人です。
「我々が我々自身に合衆国、ロシアと日本と共にもう１０年間国際宇宙ステーションを利用する決断やそれ以上までに加わる準備をさせるように」、彼女は付け加えました、「我々は次のステップを準備しています、そして我々は世界的な探検事業の中でヨーロッパをその精神的能力のレベルと能力において置くために働いています。
「強い、そして成功したプレゼンスで低い軌道で、月はそれ以上の渡航先への我々の普通の道で次の自然なゴールです。
「ヨーロッパは積極的に、そして成功裏に近代的な、ダイナミックな、そして新考案によって運転された大陸としての我々の役割を確認する貢献するＩＳＳと探検のようなこれらの世界的なプロジェクトに存在しています。」
「Automated の証明された能力は移ります、乗り物が技術デモンストレーションが自動化された待ち合わせ場所とドックに入っているプロシージャの Astrium の技能と経験にとって代表的です」と同じように、 Menking 、 Astrium 博士の上級副社長の軌道のシステムと宇宙探査を述べました。
「新しい研究の概念は ATV の技術に基づいています、そしてこのユニークな専門的知識は我々に重要な技術を開発することができるようにするでしょう；それらなしで月の上に自動化された車を降ろすのを想像することは可能ではないでしょう。」

デザイン概念からハードウェア現実まで

今、初期的な計画とフィージビリティー・スタディーの後に、ミッションのデザインが EADS - Astrium ブレーメンの指導体制の下で続けられるであろう、そして重要な技術の若干が開発されて、そして初めてテストされるであろうから、この「段階 - B1」研究の始めは重要なマイルストーンです。
最初に、月の南極をカバーしている最も最近の地形のデータは有望な着陸場を見いだすために詳細に解析されるでしょう。 エリアが不完全にそうである標的は理解して、そしてただ今我々が上陸することを考えるために必要なインフォメーションを受け取り始めて、そしてそこでミッションを操作しているということです。
それから、自動化された着陸船は推進力とナビゲーションのような、その種々のサブシステムのレベルに設計されるでしょう。
契約は必要条件が再検討する「初期的なシステムで頂点に達するでしょう」ミッションと着陸船の最終のデザインの基礎を提供するであろう２０１２で。