帰ってきたら、ハブダンパーが届いてた。
タイヤを組んでみタイヤ。
エンジンも乗せたくなる。
キャブは交換予定だけど掃除して再利用
ヘッドもシリンダーも交換予定だけど再利用
予算が追い付きません(~_~;)
パーツが揃うまで待ってたら
再来年くらいになっちゃうから
取り敢えずエンジンを乗せてみる。
ekwagonの車載ジャッキがドンピシャで
サクッと装着完了。
せっかくだから届いてたマフラーも装着
何だかレッグシールド再利用が仇となったか？
全体の仕上がりがパッとしない。
色々やりたいけど、
今回はこんなもんで一旦終了。
タイヤを組んでみタイヤ。
エンジンも乗せたくなる。
キャブは交換予定だけど掃除して再利用
ヘッドもシリンダーも交換予定だけど再利用
予算が追い付きません(~_~;)
パーツが揃うまで待ってたら
再来年くらいになっちゃうから
取り敢えずエンジンを乗せてみる。
ekwagonの車載ジャッキがドンピシャで
サクッと装着完了。
せっかくだから届いてたマフラーも装着
何だかレッグシールド再利用が仇となったか？
全体の仕上がりがパッとしない。
色々やりたいけど、
今回はこんなもんで一旦終了。
そうすると乗りたくなるね～
排気量は72？88？
それとも106かなぁ
エンジンに火が入るの楽しみですね(^^)
乗ってみたいですねぇ～(#^^#)
旧カブ用の75㏄にカムとキャブですかね。
強化クラッチも入れなきゃなんなくなるかな？
予算も無いし、田舎道をトコトコ走れれば良いので、
４９ｃｃのままかもしれません。
目標は世界最速株（笑）
始動時にキック踏んだらフレーム折れた！？的な事が
無いようスポット増ししてに十分補強しましょう（爆）
SR400！！凄い発想ですね^ ^
250の 2ストレプリカのエンジンを載せた
カブがいますね。
この時代のカブのフレームは、
強くしなやからしいです。
カブに詳しい板金屋さんにも相談したんですが、
ボロカブでしたが補強の必要性無しとの事でした^ - ^
けど、
お金の補強が必要です(^^;;