そろそろ４月

１８０の開幕前夜際が４月２０日(土）との情報有り！

２年連続　参加出来なかったので今年は参加したい。

例年、翌２１日(日）には羽鳥を走ってた事が多いけれど、
俺は公道を走れるバイクが無いので、那須mslを走ろうと思う。

那須mslでは、３月１６日(土）売店が復活したらしい。




翌週４月２８日(日）にはsugoで２輪感謝DAYが開催される。


こいつも参加したいが、ＧＷ中につき、こちらは家族旅行と被り断念。
梅雨入り前の６月９日(日）に走る事としたい。

仙台空港に飛来した機

見送り

次男の見送りに行ってきた。


まずは郡山駅のバスターミナルへ。


３号車満席で仙台空港へ



息子を乗せたバスを追いかけ仙台空港を目指す。

仙台空港のＡＮＡ保安ゲートは子供達で大賑わい。




それはそれとして、
長男と俺は送迎デッキへと急ぐ。


次男の初乗り機が何んなのかが気になる。


太平洋側からのライトを発見！

モヒカンだ！と長男。



※モヒカン

全日空の旧カラーで、キリンとバトルしたＣＢ1100Ｒ乗りでは無い。
2009に再登場し2013で最後となる。
今日現在、世界でこの１機しか存在しない。



仙台空港周辺はずいぶん綺麗になっていて、
7.5mの堤防が前日に完成していた。




モヒカンと言われるのも納得のカラー





懐かしいカラーだ。
日本航空も鶴丸を復活させていて、丁度、重なった。


仙台空港のこの時間帯はラッシュで沢山の機が見れる。




天候は曇り。次男の初フライトや如何に？
飛び立って間もなく雲の中へと入って行った。

八重の桜ラッピングジェット

SUZUKIバンデッド250に嫁を乗っけて福島開港祭りに行ってから、
２０年が経った。



お！歓迎放水の準備か！？




ジェット音に上空を見上げると、棚倉方面へと低空を飛ぶＢ６の機を確認！

棚倉上空を左旋回で空港へアプローチ！


来た！



天候がイマイチなのが残念。。。










７８７以来のウォターキャノン！！！





通常は入れないエプロンを特別に開放！









送迎デッキから






４０分程、駐機後、新千歳へ




福島空港開港２０周年に久しぶりの中型機の飛来！
しかも八重の桜ラッピングジェットと、大興奮の一日でした。

再び四倉へ

またまた、道の駅四倉に行ってみた。


今回はこいつを注文






地元の魚はNG。。。北海道産でいただく。




食後、舞浜公園へ降りてみた。


駐車場も復旧し公衆トイレも４月には使用出来るとの表示が有った。
線量も意外なほど低いが、うちら家族以外誰も居なかった。


津波で流され店舗のまま仮営業してたセブンも、
午前６時から午後８時までの営業で復活してた。



また、時間を見つけて行こうと思う。