富士スピードウェイ 全開テスト

前回燃料ポンを交換したので、もしかしたら燃料ポンプが原因で富士が走れなかったのでは？て疑問があったので富士スピードウェイに行ってきました。

行は首都高から東名に乗り海老名パーキングで朝飯を食べることに

ＹＡＳＵの朝飯は

日本一と噂のプレミアムメロンパン２６０円を二個と

プレミアムカレーパン２６０円を頂きました。

本当にこの店のメロンパンとカレーパンは美味しいです。

それから

足柄パーキングによって

足柄の名物と言ってもいいでしょインディーカーです。

ＹＡＳＵは全然気づいていなかったんですけど

ドッグランドなんてのもありました。

車に犬を乗せて旅行なんかする人は、ここで散歩をさせることができるんです。

懐かしい物を見つけました。

明治のコーヒー牛乳です。

ＹＡＳＵが見た時はビンだと思ったら実はペットボトルなんです。

足柄から見る富士山は綺麗ですね

足柄から御殿場インターで下りて空燃比計を見ると少し薄いですね。

でも高回転は回ります。

無事に富士スピードウェイに到着しました。

レストランある車が９２レビンに変わっていました。

今回はコース上は走らずにその周りを何周も走りました。

入場料１，０００円で走り放題です。（ＪＡＦ会員又はゴールド免許の人は１００円引きです。）

前回のＤＡＮＤＹ走行会では３，０００ＲＰＭ以上が回りませんでしたが今回は９，０００ＲＰＭまで回りました。

最大ブースと１、７５です。

全体的に空燃比１ぐらいいつもより薄いですが回ります。

アクセルオフしてからオンの時に少し息つきを起こしますがでも大丈夫ですね

少しレスポンスが悪くドッカンパワーな感じになりました。

走り終わった後はアイドリングが通常９５０ＲＰＭ～１，０００ＲＰＭですが

６００ＲＰＭ～７００ＲＰＭまで落ちて空燃比が１４～１４、４ぐらいと何時もより１ぐらい薄いですね

この程度ならビール片手にパソコンをちょちょちょ・・・・・・・で何とかなりますよね？お代官様

ＹＡＳＵテレビがこの映像をお送りします。

前回の時は燃料ポンは動いていたけど燃圧までは見る余裕は、なかったからね

多分ポンプが原因の様に思います。

帰りの富士山も綺麗でした

帰りは同じく東名に乗り足柄に寄らずに

海老名パーキングで食事をしました。

１階が空いていたので１階で食事をしました。

とんかつ和幸でとんかつを注文しました。

今回注文したのは

ヒレカツ定食を注文しました。

ライスは大盛りにして

味噌汁はトン汁に変更しました。

ヒレカツもボリューム満点で美味しいです。

海老名パーキングの駐車場には

自衛隊が来ていました。

この後は何時もの空燃比に戻っています。

首都高が混んでいましたので用賀で下りて無事に家に帰ってきました。   

燃料ポンプ交換完了！！

昨日は３月１７日にリニューアルオープンしたＤＡＮＤＹに行ってきました。

行ってビックリどこがリニューアル？

全然前と変わってないじゃん！！

てっきりＹＡＳＵは地震でＤＡＮＤＹがつぶれてリニューアルオープンしたとばかり思っていました。

地震の被害はガムテープ一個落っこちた程度だそうです。

じゃ～～何がリニューアル？

ホームページがリニューアルオープンしたそうです。

新しいＤＡＮＤＹのホームページはこちらを見てください。

今回行ったのはＢＯＳＣＨの燃料ポンプの交換をしてもらいました。

行は首都高速で３回も燃料ポンプが止まりエンジンストップ

止まった場所が良くて１回目は路肩がある場所で

２回目は永福の出口で止まり

３回目は工事しているところで止まったのでパイロンの中に入れて止めました。

この日は工事と事故で大渋滞です。

その後ユーミンハイウエイ下りて甲州街道で止まり合計４回止まりました。

家を出たのは８時半ぐらいでＤＡＮＤＹに着いたのは１０時過ぎ約２時間近くもかかってしまいました。

何時もすいていると４０分から～５０分で行ける距離です。

無事に燃料ポンプの交換が終わりました。

お金ができたらいずれはガソリンタンクの中のポンプ交換とゴムホースをアルミのパイプに変更したいです。

昨日はＤＡＮＤＹからＲＳ山本の山本社長の偲ぶ会のお話を聞いてきました。

日本全国からチューナーが１００人以上集まっての偲ぶ会だったそうです。

凄いですね日本一のチューナーは違いますね

その他にアムクレイドの旅行の時の山本社長やアマさんの裏話など

それと２０１２年のボンネビルの話し

これはとんでもないビックニュースを教えて頂きました。

帰りは何時もの様にユーミンハイウエイを行って首都高へ燃圧も問題なし

飛ばせないので何時ものＹＡＳＵロードで全開にしてみました

何にも問題なく吹け上がりました。

エンジンは大丈夫そうです。

一度暇な時に富士に行ってみようと思っています。

前は走れているので走れちゃうような気もしますので

海を渡って！！

海を渡ってようやく我が家にＢＯＳＣＨの燃料ポンプ二基が到着しました。

メーカーから販売しているのを買うと高いので個人輸入して購入しました。

自分で交換できるけどガソリンは正直怖いし

以前アンダーコートをはがす時室内にガソリンを使ってやったんだけど駐車場が室内で換気扇がないので駐車場がガソリン臭くて

コレクタータンクが付いているのでガソリンを抜くかホースをコレクターよりも高く上げて交換するかだね

そこを何とか持ち込みで交換をお願いしますゴットハンド様

ＲＳ山本 最後のエンジン

ｍｉｘｉのマイミクさんが教えて頂いた情報ですが

ＲＳ山本の山本社長が最後に組んだエンジンじゃないか？と

体重測定

最近ＹＡＳＵも飲み過ぎで太ったかな～～～～～～？

それは置いといて

筑波の走行会の時に走る前に車重測定を主催者が無料でやってくれたのでＹＡＳＵも参加しました。

気になる重さは１，４９３ｋｇでした。

これは走る前ですのでガソリンが約６０リッター入っていました。

ガソリンて１リッター何ｋｇてネットで調べてみたら約０、７８ｋｇて書いてありました。

てことは６０リッターＸ０、７８ｋｇ＝４６、８ｋｇ

１，４９３ｋｇ－４６、８ｋｇ＝１，４４６、２ｋｇ

てことで約１，４５０ｋｇぐらいてことですね

燃料ポンプを交換したら約８００馬力ですので

１４５０ｋｇ÷８００＝１、８１２５ｋｇ

てことでＹＡＳＵが乗ってもパワーウエイトレシオ２ｋｇ以下てことです。

ＧＴＲて軽量化しても軽量になかなかならないのが現実なんです。

ＹＡＳＵが頼んでいる公認車検屋さんに聞くとたいていのＢＮＲ３２は１，５００ｋｇを超えてしまい重量税が高くなるそうです。

ボンネットは純正がアルミですがＦＲＰに変更しても変わらないというのが現実なんです。

メーカーの書いてある重さって嘘が多いんです。

ＹＡＳＵのもスリープライスで作ると重いのでツープライスで制作してもらっています。

Ｄ１のドリ車なんかは骨なしワンプライスで作ったりしていますが

富士のストーレートで全開にしたら割れてしまう危険がありますね

フロントフェンダーも同じくアルミですがＦＲＰにした場合いは重くなるんです。

アルミより軽くしようと思うとドライカーボンしかないみたいですね

軽量化にもお金のかかる車です

ＹＡＳＵが公認取った時は助手席を付けて二名乗車でガソリンンはランプが付いているぐらい少なくして１，５００ｋｇをクリアーして税金も高くならずに済みました。

話は変わりますが前回のボッシュの燃料ポンプが壊れて値段なんかを調べてみました。

ＹＡＳＵが買った時はニスモから販売しているボッシュのポンプで１個６３，５００円しました。

今の時代は円高の時代輸入品がＹＡＳＵく買えてしまう

２個買ってもニスモで販売している１個よりＹＡＳＵくおつりが来てしまうんです。

そんなことで今日注文しちゃいました。

海を渡ってくるので日にちがかかるかもしれませんが

そこを何とかどうかどうかよろしくお願い致しますゴットハンド様

筑波サーキット走行会

筑波サーキットの走行会に行ってきました。

今回はゼッケン９番を頂きました。

この日は

ポルシェ軍団と一緒のクラスで走ります。

でもＹＡＳＵの車は走り出してから燃圧が上がってこないトラブルになりました。

そのため燃圧が上がる時は回るし燃圧が上がらないと加速しないわで

ＡＦ計を見ていいましたが燃料が薄くなったり濃くなったりで

最後は燃圧が１ｋｇ以下にまで下がりエンジンは止まりました。

ボッシュの燃料ポンプが壊れてしまいました。

３年ぶりで走るので最初の５周はようすを見ながら走ろうと思っていましたが

走れたのは５周だけですので攻めて走ることができませんでした。

ＹＡＳＵテレビがこの映像をお送りします。

映像のダッシュボードに付いている一番左が燃圧計ですがコーナーの立ち上がりでアクセル踏んでいるんですが燃圧が上がらないのがわかりますか？

映像の最後は燃圧が１ｋｇまで落ちているのもわかりますか？

帰りは燃料ポンプを冷やしながら、だましだまし

燃料ポンは止まってエンジンも止まり

また燃料ポンを冷やしながら家まで何とか帰ってきました。

エンジンは大丈夫そうです。

やっぱり筑波とは相性が悪いですね

今回も壊れました

段取り！！段取り！！

↑↑↑シート外し完了です。

これでワンシーターになりました。

↑↑↑予備でヘネシー２０リッター搭載完了です。

ガソリンが高いのでお酒にしました

↑↑↑洗車も完了です。

↑↑↑エンジンも絶好調ですので本番が楽しみです

でも気になることが、天気が雨マークが付いているでわないですか

このエンジンはっきり言って凄いパワーですので雨ではスポンジバリアーに、こんにちは、てことになってしまうので

晴れてくださいませませお願いしますだぁ～～～～～～～！！

ＹＡＳＵは

↑↑↑ドライが大好きです

ステッカー貼り！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

義援金ステッカーを貼ってみました。

ＹＡＳＵは基本的に車にステッカーを貼るのはあまり好きではないんです。

お金を出して、なんでメーカーやお店の宣伝してやるのかって思っちゃいます。

でも義援金ステッカーだけは付けたいと思いましたので貼り付けました。

車のボディーは、はがすと日に焼けて色が変わるのでアクリルガラスに貼りました。

一つ目はＢｅｅ　Ｒａｃｉｎｇから販売しています義援金ステッカーがんばれ東日本

次がサブライブのＰＲＡＹ　ＦＯＲ　ＪＡＰＡＮ

次がｍｕｄｅｆのｈｏｐｅ　ｆｏｒ　ｊａｐａｎ

ついでなので頂いたステッカーも貼りました。

ＲＩＳＩＮＧのＨ断面コンロッドを買った時に頂いたステッカーです。

もちろんエンジンの中にはＲＩＳＩＮＧのＨ断面コンロッドが入っています。

次がＪＵＮのステッカーです。

このステッカーはＪＵＮでは販売していなくＪＵＮのパーツを買わないと頂けないんです。

ＹＡＳＵはＪＵＮのえ～～～濃く出てまんねんと黒鮪を買った時に頂きました。

もちろんエンジンの中には入っています。

次が

↑↑↑近所のおやじの店のステッカーも貼りました。

このステッカーはアライメントなどをすると頂けます。

以上が今回貼ったステッカーです。

え～～～某ショップのステッカーは貼らないのて・・・・・・・・・？

貼る準備ができているんですけど　心の準備もできているんですけど

一番お世話になっているので貼りたいんですけどね

何回お店に行ってもＹＡＳＵの腕がタコなのかいまだに頂けません

いつまでたっても頂けないので内緒ですけどＪＵＮの下に小さく貼りました

チタンマフラーカッター交換！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

チタンマフラーカッターが割れてしまいましたので交換しました。

↑↑↑これが新品のチタンマフラーカッターです。

前回の長さ１５０ｍｍから５０ｍｍ長くして今回は２００ｍｍを注文しました。

本当はＹＡＳＵ的には穴が開いていないタイプが欲しんですけど商品は穴が開いていて穴無しは特注で割高になり他者だともっと高くなるので一番ＹＡＳＵいこれを選びました。

これだけ長いのを今回は付けますがＹＡＳＵ流に加工して付けます。

↑↑↑穴開け加工をします。

↑↑↑穴開け加工が無事に終わりました。

０、８ｍｍでもチタンは硬いですね穴開けに時間がかかりましたが

これから取付です。

↑↑↑取り付け完成です。

これ付けないと全開走行の時バンパーが焼けちゃうんです。

↑↑↑中はこんな感じです。

二か所穴を開けたわけは

↑↑↑サイレンサーを入れるためです。

この方がサイレンサーの取り外しが楽ちんですからね

以前まではサイレンサーを面一にしていましたが割れたので少し中に入れてみました。

↑↑↑普通のサイレンサーとアペックスのサイレンサーです。

アペックスのサイレンサーはＹＡＳＵのお勧めですね

ＹＡＳＵの車でもブースと１、５ｋｇまでは使えますね

暖かくなってきたのでラジエターの前を塞いでいたダンボールを外しました。

これには大変お世話になりました。

冬を何とか乗りきれました

ＰＲＡＹ ＦＯＲ ＪＡＰＡＮ ステッカー到着！！

今日ＰＲＡＹ　ＦＯＲ　ＪＡＰＡＮのステッカーが到着しました。

このステッカーはご存じの方いらっしゃると思いますが

３月１１日に起きた東北地方太平洋沖地震の影響でＤＲＡＧファンの聖地／仙台ハイランド内Ｄｒａｇ　ＲａｃｅＷａｙが被災しました。

状況は、入場箇所　ゴール付近　リターンロードと数え切れない個所の被害です。

ＹＡＳＵも現地に行って確認したのではありませんがＹｏｕＴｕｂｅの映像で見ました。

ハイランド側からの正式なコメントは、まだ出ておりません。

レジャー施設でありますため復興順序としては下位にあたることも当然だと思いますが、コース修復計画が立つまでの間、何かの行動をおこさねばこのコースもＤＲＡＧファンの維持も大変だと思います。

そこでＤＡＲＡＧの灯火とハイランドの復活を願った応援ステッカーを発起人サブライブ様で作り、全国のモータースポーツファンの皆様にご支援頂きたく思います。

全ての売り上げを東北でモータースポーツ活動をしているグッドラックさんを通し仙台ハイランドへご支援という形にして行く事に決定しました。

ＹＡＳＵは、このステッカーをガレージザウルスのブログで一枚１，０００円で販売していたので気持ちですが協力させて頂きました。

ＹＡＳＵもＤＲＡＧが大好きなんです。

竜ヶ崎と富士でしかＤＲＡＧは走ったことがないですがストリートゼロヨンは走れるとがないしね

一度は仙台ハイランドのＤＲＡＧ専用コースを走ってみたいと思っています。

皆様からのご支援をお持ちしています。

Ｂｅｅ Ｒａｃｉｎｇ 「がんばれ東日本！！」 ステッカー到着！！

　   

Ｂｅｅ　Ｒａｃｉｎｇから「がんばれ東日本！！」ステッカーが到着しました。

このステッカーのお金は１００％義援金として寄付されます。

Ｂｅｅ　Ｒａｃｉｎｇオンラインショッピングで販売しています。

ＲＳ山本

残念なお知らせです。

ＲＳ山本の山本社長が３月３０日心臓発作のために他界されました。

４月２日家族葬が行われました。

ご冥福をお祈りします。

筑波サーキット サーキット営業中止！！

東北地方太平洋沖地震の影響に関するお知らせ

３月１１日に発生した東北地方太平洋沖地震で被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます。

サーキット営業は４月５日（火）まで全て（コース２０００、コース１０００、ジムカーナー場の各貸切・テスト走行・ライセンス講習会など）中止させていただきます。

ご理解くださいますようお願い申し上げます。

ＤＡＮＤＹ ボンネビル ＢＮＲ３４

   

ＤＡＮＤＹがボンネビルに挑戦するＢＮＲ３４がＳＰＥＥＤ　ＨＵＮＴＥＲＳに載っていましたのでご紹介します。

上の写真がボンネビルに挑戦するＢＮＲ３４です。

ＹＡＳＵが以前に紹介したロールバーです。

ボンネビルのレギレーションに合わせて制作されています。

ドアの内張りを加工してあるんです。

加工は当たる部分をカットしてＦＲＰで制作し内張りの色に合わせて塗装されています。

足の部分のアルミのヒートプレートです。

ＹＡＳＵも取り付けていますが、これ触媒の部分もついているので羨ましいです。

ＹＡＳＵのは触媒の部分がないので熱いです

ミッションを下したところですね

ミッションは純正のゲドラクミッションを使います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ブロック加工が終わったところですね

仕様はＹＡＳＵと同じＪＵＮの２、７Ｌです。

ヘッド加工が終わったとこですねスキッシュ加工はしていません。

ＤＡＮＤＹです。

ここがＤＡＮＤＹのいつもの指定席です。

ＤＡＮＤＹの指先の文字に注目してください。

ノーマルミッションで純正ファイナルで、これ行けるよて能書き言っているとこです。

ＲＥ雨宮ＧＴレースから撤退！！

残念なお知らせです。

ＲＥ雨宮が２０１１年のＧＴレース活動から撤退することが決定しました。

詳しい内容はこちらを見てください。

雨さん辞めちゃうんだねロタリーサウンドが聞けなくなっちゃうのは寂しいね