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星空のライヴV Just Ballade MISIA with 星空のオーケストラ2010(初回生産限定盤) [DVD]
価格：￥ 6,825（税込）
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星空のライヴV Just Ballade MISIA with 星空のオーケストラ2010 [Blu-ray]
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発売日：2010-05-26
ＭＩＳＩＡの新曲
ＥＤＧＥ ＯＦ ＴＨＩＳ ＷＯＲＤ
が５月１日（土）公開劇場用アニメーション
いばらの王ーＫｉｎｇ ｏｆ Ｔｈｏｒｎ
の主題歌に決定！！
ＹＡＳＵテレビがこの曲をお送りします。
ＢＮＲ３２に入れていますリアブレーキのご紹介
リアブレーキには３３ブレンボを付けています。
中古で前後セットを買って最初はフロントも同じく３３ブレンボを入れていました。
ブースとアップの仕様だったら前後３３ブレンボでもかなりききますので
３３ブレンボでも良いかもしれませんがそれ以上の使用だともっと大きいキャリパーが欲しくなります。
でも個人的にはフロントはビックキャリパーでもリアは２ポットの３３ブレンボで３２ＧＴＲは充分の気がしますね
特に３２ＧＴＲはフロントに比べてリアが極端に軽いですからね
それとサイドブレーキが別にドラム式で付いていますから
サイドブレーキを引けばリアが流れますので充分のような気がします。
やってもロターのサイズアップ程度かな？
ＹＡＳＵの車はＡＢＳをユニットから全部外していますからね
ＡＢＳについては後日書く予定です。
よくリアに４ポットキャリパーを付けている人をサーキットで見ますがオーナーに話を聞いてみるとショップに勧められてリアも４ポットキャリパーにしたがきき過ぎて結果的にリアに行くブレーキホースの間にブレーキバランサーを入れて絞ってききを抑えていますね
↑↑↑ロターは純正のブレンボロターを使っています。
新品で買うと高いんですよね次交換するときは
このロターを入れようかサイズアップしようか悩みますね
今の状態で前後バランスが充分だしね
でもＹＡＳＵは社外のロターを入れるつもりはありません
純正のロターが一番だと思っています。
純正が一番長持ちするかなと思っています。
それとＹＡＳＵはスリットを入れないんですよ
スリットを入れても結果的にスリットにパットのかすが詰ったりしてパットを傷付けたり傷ずついたパットがローターを傷つけてしまいますので
結果的にロターとパットが長持ちせずに交換てことになった経験があるので
そんな訳でＹＡＳＵはスリット入りを使いません
ブレーキの冷やす方法は別のやり方でやっていますので後日紹介しますね
リアのブレーキパットは同じくＹＡＳＵの大好きなＰＦＣのパットを入れています。
昨日ライヴ会場で予約した最後の一枚が到着しました
↑↑↑裏はこんな感じです。
デモねライヴ会場特典のメモ帳は既にライヴ会場で貰っているけど
クリアファイルは付いてこないんです
ライヴ会場の予約ってテッキリｍｕ－ｍｏだと思っていたら山野楽器でした
ａｌａｎのＣＤの予約はｍｕ－ｍｏしか特典が付かないみたいですね
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Diamond / Over the clouds(DVD付) 価格：￥ 1,890（税込） 発売日：2010-02-03 |
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昨日ａｌａｎのＮＥＷシングル Ｄｉａｍｏｎｄ／Ｏｖｅｒ ｔｈｅ ｃｌｏｕｄｓ
が到着しました。
上の写真がＤＶＤ付です。
↑↑↑裏はこんな感じです。
このＣＤには特典が付いているんですよ
↑↑↑クリアーファイルが付いてくるんですよ
↑↑↑裏はこんな感じです。
今回ＣＤをもう一枚買っています。
↑↑↑初回受注限定生産盤です。
↑↑↑裏はこんな感じです。
これにも同じく特典が付いいます。
↑↑↑クリアーファイルが付いてきました。
↑↑↑裏はこんな感じです。
でもライヴ会場で注文したもう一枚が到着していないんですよ
到着が楽しみです
久しぶりに車コーナー行きます。
ＢＮＲ３２ＧＴＲに付けていますブレーキのご紹介
ＹＡＳＵのフロントブレーキにはＡＰの６ＰＯＴを入れています。
このブレーキはグループＡの時に使われていたの同じかな？
鋳造ではなく鍛造のブレーキキャリパーです。
既に発売してから２０年以上経っているのかな？
当時は物凄く値段が高かったですねＹＡＳＵは中古で買いました。
多分何人もオーナーが代わっています。
それをオーバーホールして使っています。
古いキャリパーですけどこれが凄く使いＹＡＳＵくて未だに使っています。
このキャリパーはレース用でダフトシールは付いていませんが町乗りでも非常に使いＹＡＳＵいです。
４ＰＯＴのキャリパーに比べてブレーキはきくのと強弱あって町乗りでも使いＹＡＳＵいのとなんといってもキキガ半端じゃなくききます。
パット交換するときに驚くのがパットが片減りせずに均等に減ってくれます。
計ってみてもはじからはじまで１ｍｍの狂いが無いんですから驚きです。
サーキットなんか行くと譲ってくれ言う人もいるくらいですからね
以前まではブレーキロターはＡＰの２ピースローターを使っていましたが
値段が高いのと使うパットによってクラックが入ってしまいますので今現在は
↑↑↑トヨタレクサスの純正３３４パイのローターを使っています。
トヨタの純正ローターも日産の車にも付くんですよ
でもハブの部分のサイズが違うのでハブの部分を削れば付いちゃいます。
ブレーキロターは純正が一番ですよショップなんかだと社外品を進めますが
純正の方が長持ちするしパットメーカーも純正のキャリパーに合わせてパットを開発していますのでマッチングは純正が一番です。
ローターが青くなっているでしょ
これはＹＡＳＵの大好きなパット ＰＦＣのブレーキパットを使っています。
ＰＦＣのパットを使ったら他のメーカーのパットは使えなくなっちゃうぐらいに非常にききます。
でもこのパットには欠点があってうるさいのとロターに対しての攻撃性が非常に強いです。
でもコントロール性が抜群に良いのと使い慣れているので長い間このパット使っています。
ロターは３４３パイから３３４パイにサイズダウンしていますが充分に性能を発揮してくれています。
これからもバンバン活躍してくれるでしょう
